本書以構(gòu)成飛行素養(yǎng)的諸多要素為主線，通過大量的軍事航空、民用航空的典型事故案例，詳盡回答了什么是優(yōu)秀飛行員的飛行素養(yǎng)，有哪些主要的發(fā)展領(lǐng)域，飛行員如何通過自我培訓(xùn)獲得進步和提升，為什么它們在保證安全和高效飛行中如此重要，等等。同時，引用了大量航空安全歷史研究和技術(shù)研究成果，其中有很多駕駛艙中應(yīng)當(dāng)遵守的操作理念。盡管歷史

本書共二十二章，包括氣象學(xué)基礎(chǔ)、航空危險天氣、航空氣象資料三大模塊。第一部分對大氣概況、氣象要素、天氣現(xiàn)象、大氣運動、天氣系統(tǒng)、天氣過程、大氣輻射、氣候等氣象基礎(chǔ)知識以及特殊大氣環(huán)境對飛行的影響進行了系統(tǒng)闡述。第二部分介紹了雷暴、低空風(fēng)切變、下?lián)舯┝鳌�飛機顛簸、飛機積冰、急流等航空危險天氣。第三部分詳細介紹了飛行氣象圖

本書是機組資源管理系列叢書之一。飛行員駕駛飛機在空中飛行，繁忙時會面對多重任務(wù)，需要在有限的時間和空間里對各類信息同步進行處理，這就要求飛行員對注意資源進行科學(xué)合理的管理和分配。好的工作負(fù)荷管理能力能讓飛行員按照飛行標(biāo)準(zhǔn)程序處置，對非預(yù)期的干擾有很好的執(zhí)行和管理能力。本書共分為5章，主要講述了工作負(fù)荷相關(guān)概念、工作負(fù)荷

本書內(nèi)容共十二章。包括適航相關(guān)概述；我國適航發(fā)展現(xiàn)狀；我國適航管理機構(gòu)的組成及其職責(zé)，以及適航管理機構(gòu)與有關(guān)企事業(yè)單位的關(guān)系；適航管理法規(guī)和文件體系的形成過程；航空器國籍和登記的法律依據(jù)；立法和頒證兩大民用航空器適航管理支柱；MC0-MC9十種常規(guī)符合性驗證方法，以及針對復(fù)合材料的“積木式”適航符合性驗證方法；初始適航

本書是國家重點研發(fā)計劃項目課題“機場飛行區(qū)特殊氣象精準(zhǔn)預(yù)報與安全評估技術(shù)”成果的集總，針對機場飛行區(qū)特殊氣象預(yù)報、預(yù)警、評估與主動防范需求而編寫。本書旨在滿足高質(zhì)量機場氣象服務(wù)技術(shù)的革新需求，提升智慧機場的氣象服務(wù)能力，指導(dǎo)機場氣象災(zāi)害的主動防范實踐。本書共分為8章，包括：特殊氣象監(jiān)測預(yù)報預(yù)警現(xiàn)狀、特殊氣象氣候背景統(tǒng)計

本書主要內(nèi)容包括氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響、我國航空氣象服務(wù)體系、航空氣象服務(wù)方式方法、航空氣象保障技術(shù)和航空氣象資料等。全書共分十章：第一至七章主要介紹氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響以及航空氣候概況，第八至十章主要介紹我國航空氣象業(yè)務(wù)運行狀況、航空氣象服務(wù)保障技術(shù)、常規(guī)天氣資料及航空氣象資料。通過

《動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱

飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評價與選拔程序中的權(quán)重也越來越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招

本書著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機與民機適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)

本書介紹了1950年至2000年間美國海軍航空兵安全方面的演進過程，重點講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬飛行小時低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業(yè)務(wù)的科研人員、飛行員、機務(wù)人員、場站保障人員與飛行管理人員等，對空軍與民航界的相關(guān)人員也有很高的參