本書(shū)共9個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：回聲測(cè)深儀及其操作、船用計(jì)程儀及其操作、長(zhǎng)江電子航道圖及其識(shí)讀、船用雷達(dá)及其操作、船用GPS及其操作、船用北斗及其操作、船用磁羅經(jīng)及其使用等。

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)制定了標(biāo)準(zhǔn)、建議、指南和手冊(cè)等一套全面的指導(dǎo)文件，是全球各國(guó)航標(biāo)領(lǐng)域權(quán)威專家經(jīng)驗(yàn)智慧結(jié)晶和研究成果總結(jié)，被公認(rèn)為全球航標(biāo)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)信息來(lái)源和規(guī)范管理重要指導(dǎo)文件。國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)一直支持和鼓勵(lì)將上述指導(dǎo)文件，作為公開(kāi)出版物翻譯和傳播到非英語(yǔ)工作語(yǔ)言的全球各地同行學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和推廣實(shí)施

本書(shū)內(nèi)容包括：助航標(biāo)志索引圖、助航標(biāo)志表、羅經(jīng)校正標(biāo)及測(cè)速標(biāo)表、無(wú)線電指向標(biāo)及差分全球定位系統(tǒng)。

本書(shū)內(nèi)容包括：助航標(biāo)志索引圖、助航標(biāo)志表、羅經(jīng)校正標(biāo)及測(cè)速標(biāo)表、無(wú)線電指向標(biāo)及差分全球定位系統(tǒng)。

這是一本圍繞英國(guó)燈塔的非虛構(gòu)讀物。英國(guó)臨海，海洋帝國(guó)時(shí)代重要的標(biāo)志之一就是燈塔，可以說(shuō)，古老的燈塔是了解英國(guó)歷史的重要意象之一。本書(shū)作者走訪了分布在英國(guó)不同海岸線上七座知名的巖石燈塔，從巖石燈塔的建造談起，講到每座燈塔在其所處時(shí)期的歷史、發(fā)揮的作用，以及延續(xù)至今的守塔的人。作者的尋訪過(guò)程就一次抒情地探索：探索巖石燈塔這

內(nèi)河水運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合開(kāi)發(fā)利用的重要組成部分,以其運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)價(jià)低、單位運(yùn)輸能耗少、排污少,以及建設(shè)過(guò)程中幾乎不占用或少用土地等特點(diǎn),在促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對(duì)外開(kāi)放等方面發(fā)揮著重要作用。我國(guó)天然河流總長(zhǎng)約43萬(wàn)公里,流域面積1000平方公里以上的河流有1580條,超過(guò)10000平方公里

燈塔在航運(yùn)發(fā)展中有著十分重要的意義。燈塔相關(guān)的制度、技術(shù)的傳播和交流往往不會(huì)限于一國(guó)內(nèi)部。就此而言，超越國(guó)界的藩籬、將燈塔置于區(qū)域中進(jìn)行觀察具有明顯的合理性。燈塔事業(yè)政策的差異對(duì)中國(guó)和日本兩國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的不同命運(yùn)有著不容忽視的影響。表面上各個(gè)主體機(jī)會(huì)均等的公共服務(wù)事業(yè)也可以盡可能多地為特定主體所利用，這是近代東亞航運(yùn)格

《大型齒輪齒條爬升式升船機(jī)》是一部介紹齒輪齒條爬升式升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)術(shù)專著，作者是我國(guó)僅有的兩座齒輪齒條爬升式升船機(jī)——三峽升船機(jī)和向家壩升船機(jī)設(shè)計(jì)、科研與建造的親歷者。《大型齒輪齒條爬升式升船機(jī)》結(jié)合三峽升船機(jī)和向家壩升船機(jī)的工程實(shí)踐，從專業(yè)角度系統(tǒng)地論述齒輪齒條爬升式升船機(jī)在總體布置、水力學(xué)、金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備設(shè)

本書(shū)是對(duì)三峽工程壩區(qū)的通航進(jìn)行研究，介紹了八區(qū)的自然條件及通航概況以及通航研究依據(jù)的主要條件，從壩區(qū)航道通航水力學(xué)、通航建筑物通航水力學(xué)、壩區(qū)通航數(shù)值模擬、自航船研究技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新、原型驗(yàn)證與應(yīng)用五個(gè)方面分析。從三峽壩區(qū)河段河勢(shì)特征和河道水沙特性出發(fā)，簡(jiǎn)要回顧了以往長(zhǎng)江科學(xué)院從20世紀(jì)80年代以來(lái)，配合三峽工程通航建

船閘分散輸水系統(tǒng)錯(cuò)孔相向射流流動(dòng)特性研究