本書基于多座瓦斯突出隧道、高瓦斯隧道、低瓦斯隧道修建的技術(shù)成果和施工經(jīng)驗，系統(tǒng)介紹了我國瓦斯隧道修建相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。全書共分為10章，包括緒論、瓦斯隧道概述、瓦斯隧道風(fēng)險管理、瓦斯隧道施工概述、煤與瓦斯預(yù)測預(yù)報技術(shù)、瓦斯防突技術(shù)、瓦斯隧道通風(fēng)與監(jiān)測技術(shù)、瓦斯隧道施工設(shè)備、瓦斯隧道安全技術(shù)及應(yīng)急管理、問題探討，內(nèi)容先進、

叢書由《城市道路》、《城市橋梁》、《城市隧道》、《景觀綠化》4個專業(yè)分冊組成。各分冊根據(jù)本專業(yè)的特點，從基本理論、設(shè)計實踐、工程案例、設(shè)計程序、設(shè)計文件及技術(shù)要點等多方面進行編寫，旨在對設(shè)計人員的指導(dǎo)性和實用性。

《特大跨度隧道工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究》針對特大跨度隧道工程技術(shù)特點，結(jié)合作者學(xué)習(xí)和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉(zhuǎn)換與控制、隧道分步施工松散荷載計算方法、連拱隧道中墻偏壓機理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容，詳細闡述了相關(guān)的研究思路和研究分析方法

本書屬于盾構(gòu)施工方面的著作，由緒論、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計、盾構(gòu)隧道施工技術(shù)研究、城市地鐵隧道結(jié)構(gòu)病害與檢測研究、盾構(gòu)隧道施工管理研究、盾構(gòu)隧道工程施工案例分析等幾部分組成。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)新高潮的到來，盾構(gòu)隧道工程的建設(shè)有著廣闊的發(fā)展前景，本書以盾構(gòu)隧道工程為核心，詳細論述了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計、盾構(gòu)隧道工程施工

公路隧道通風(fēng)排煙及人員疏散”是消防工程專業(yè)的核心課程之一。本書基于隧道火災(zāi)動力學(xué)及隧道火災(zāi)通風(fēng)排煙等基礎(chǔ)理論知識，詳細闡述了公路隧道通風(fēng)排煙與人員疏散的計算分析及設(shè)計方法，并提供了公路隧道通風(fēng)排煙及人員疏散的經(jīng)典工程案例。本書內(nèi)容翔實，理論扎實，深入淺出，與工程實際結(jié)合緊密。本書共9章，主要內(nèi)容包括：隧道火災(zāi)危害及隧道

本教材是“面向可持續(xù)發(fā)展的土建類工程教育叢書”之一，主要介紹隧道及地下工程構(gòu)造、設(shè)計和施工方法等方面的知識，包括隧道及地下工程的概念及發(fā)展歷程、隧道結(jié)構(gòu)、隧道總體設(shè)計、圍巖壓力理論與計算、噴錨支護理論與計算、隧道結(jié)構(gòu)理論與計算、隧道施工方法與技術(shù)、地下鐵道、城市地下街、地下倉庫等地下工程和隧道工程計算實例。本教材可作為

本書詳細介紹了軟硬不均地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工的相關(guān)理論、方法、實踐應(yīng)用。全書共分為9章，章主要介紹了軟硬不均復(fù)雜地層盾構(gòu)法隧道工程概述，第二章主要介紹了軟硬不均地層盾構(gòu)機選型與優(yōu)化研究，第三章主要介紹了軟硬不均地層盾構(gòu)工作井加固技術(shù)研究，第四章主要介紹了軟硬不均地層盾構(gòu)機進出工作井研究，第五章主要介紹了軟硬不均地層盾構(gòu)始發(fā)

本書主要內(nèi)容包括隧道工程勘察設(shè)計程序、隧道工程勘察與圍巖分級、隧道位置選擇與線形設(shè)計、隧道建筑限界與凈空設(shè)計、隧道洞口與洞門設(shè)計、隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、隧道防排水設(shè)計、隧道輔助工程措施設(shè)計、隧道路基與路面設(shè)計、計算機輔助設(shè)計（CAD）在隧道工程設(shè)計中的應(yīng)用。本書可作為公路工程、土木工程、城市地下空間工程等專業(yè)本科生教材，隧

本書系統(tǒng)的總結(jié)和研究了在上海市越江通道建設(shè)中應(yīng)用的超大直徑盾構(gòu)隧道（直徑＞14m）內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)的預(yù)制裝配技術(shù)。本書從設(shè)計、構(gòu)建廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配、機械設(shè)備等方面系統(tǒng)介紹了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預(yù)制結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)和施工難點。提出了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預(yù)制裝配式車道結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了盾構(gòu)雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用在上海市周家嘴路越

本書以安九高鐵湖北段隧道為工程背景,介紹了高鐵隧道機械化大斷面施工方法,分析了隧道施工過程中的圍巖破壞演化規(guī)律,建立了隧道穩(wěn)定極限上限分析模型,研究了管棚、工作面錨桿的作用機理,給出了超前支護參數(shù)的設(shè)計建議,提出了工作面擠出變形的控制標(biāo)準(zhǔn),并將研究成果應(yīng)用于工程實際。