本書在總結(jié)國內(nèi)外交通系統(tǒng)分析方面最新研究成果基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)工程思維從系統(tǒng)狀態(tài)、供需平衡、出行行為等維度進(jìn)行交通系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)對(duì)交通系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)與決策、建模與仿真、仿真評(píng)價(jià)等不同角度介紹了交通系統(tǒng)分析的相關(guān)概念、理論方法，并結(jié)合R軟件對(duì)交通分析相關(guān)理論方法進(jìn)行了實(shí)例分析。全書共分10章，內(nèi)容包括緒論、交通系

本書是根據(jù)培養(yǎng)實(shí)用型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才一體化教學(xué)需要和特點(diǎn)編寫的，是國家級(jí)精品資源共享課程“事故車的查勘與定損”的配套教材。全書以事故車的查勘定損實(shí)際工作過程為主線，圍繞事故車查勘定損基礎(chǔ)、事故車的查勘技術(shù)、事故車的定損技術(shù)及特殊事故車的查勘定損技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的介紹，重點(diǎn)突出了職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。本書共分4

本書是第七屆公安院校交通管理學(xué)術(shù)年會(huì)論文集，共收錄來自全國24所公安政法院校及實(shí)戰(zhàn)部門的76位專家、學(xué)者的38篇論文。論文聚焦公安院校交通管理專業(yè)建設(shè)的主題和前沿，選題涵蓋道路交通管理學(xué)科專業(yè)建設(shè)、課程體系建設(shè)、教育教學(xué)改革、人才培養(yǎng)模式、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)、課程思政創(chuàng)新、融合式教學(xué)以及道路交通管理理論探究和技術(shù)創(chuàng)新，充分展

本文基于固定檢測(cè)器與移動(dòng)檢測(cè)器針對(duì)交通流量獲取的特性進(jìn)行分析，從點(diǎn)狀缺失流量層面，建立了最小支撐樹聚類模型；從城市路網(wǎng)流量的線狀缺失層面，建立張量分解模型；并從面狀缺失流量層面，建立遷移學(xué)習(xí)模型來估計(jì)未知路段流量。上述研究工作豐富了城市路網(wǎng)中多源交通信息融合理論。在工程應(yīng)用方面，論文的開展有助于提高我國智慧城市中精細(xì)化

本書以通道時(shí)空理論為基礎(chǔ)，剖析快速鐵路、高速公路等現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式進(jìn)入長(zhǎng)江流域以來，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊發(fā)展史、建設(shè)現(xiàn)狀和存在問題，研判未來發(fā)展趨勢(shì)和高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。

本書根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護(hù)工作對(duì)知識(shí)與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對(duì)線路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識(shí)圖方法與技能進(jìn)行了闡述，各項(xiàng)目均結(jié)合每個(gè)識(shí)圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)，對(duì)有代表性的線路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿足課堂及實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的

本書緊密結(jié)合交通專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)，在常規(guī)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上，融合交通行業(yè)數(shù)據(jù)特征，利用典型的交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例，全面提高學(xué)生處理與分析交通大數(shù)據(jù)的能力。本書內(nèi)容主要分為三大部分：第一部分，介紹了交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用背景、基礎(chǔ)理論與技術(shù)，包括第1章緒論、第2章理論基礎(chǔ)以及第3章技術(shù)工具；第二部分，介紹了常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)及其應(yīng)用，包

城市交通大數(shù)據(jù)來源于不同的傳感器,具有海量、時(shí)變、異構(gòu)特征,利用現(xiàn)有的GIS數(shù)據(jù)模型難以實(shí)現(xiàn)有效的組織管理。本書將時(shí)間地理學(xué)、地理信息系統(tǒng)和可視化分析技術(shù)結(jié)合,研究建立城市交通大數(shù)據(jù)可視化分析挖掘的GIS表達(dá)分析環(huán)境,開展軌跡數(shù)據(jù)處理、居民出行信息挖掘分析、多源路況信息分析,城市公交客流分布可視化分析。

本書系統(tǒng)地介紹了道路交通系統(tǒng)的基本概念、基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)闡述了道路交通特性、交通調(diào)查與分析技術(shù)、交通流理論、交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本知識(shí)及交通工程學(xué)的近期新發(fā)展動(dòng)態(tài)。本書可作為高等職業(yè)院校路橋?qū)�業(yè)和相近專業(yè)的教材，也可作為交通工程、交通運(yùn)輸管理、土木工程、城市規(guī)劃等專業(yè)本科學(xué)

擁擠收費(fèi)作為傳統(tǒng)的交通需求管理手段，其應(yīng)用價(jià)值在一些國際化都市（如倫敦、新加坡等）得到了證實(shí)。擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施必然對(duì)城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而影響之一便是改變交通出行方式，即擁擠收費(fèi)可以將一部分小汽車出行者轉(zhuǎn)化為公共交通出行者。反之，公共交通的服務(wù)水平等屬性也會(huì)影響擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施效果。為此，《擁擠收費(fèi)對(duì)城市公共交通