編制組通過資料調(diào)研、理論分析計算、試驗研究、實體工程驗證等工作，總結(jié)吸收了近年來我國公路裝配式混凝土橋梁設計方面的成熟經(jīng)驗和相關(guān)科研成果，參考借鑒了國外相關(guān)標準，經(jīng)過多次征求意見及評審修改，完成了本規(guī)范的編制。 本規(guī)范包含7章及3個附錄，分別是總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、材料、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、抗震設計，附錄為吊點

本書內(nèi)容包括：大橋概況、連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊水化熱分析及裂縫防治、干熱河谷高溫地區(qū)波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋施工區(qū)溫度場、基于卡爾曼濾波的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及參數(shù)識別。

本書總結(jié)了在橋梁群的組織建設中，創(chuàng)新的組織管理制度和模式的踐行經(jīng)驗，主要從如何基于橫瀝島尖的片區(qū)發(fā)展特點，地域特點，項目特定特點，參建方的特點，到提出量身定制的組織建設管理模式的具體思維及方法的核心歷程，科學客觀地充分研究分析，到踐行過程中的具體舉措，實踐的成果的總結(jié)。這一項目群建設組織經(jīng)驗將成為示范如何改變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設

本書系統(tǒng)分析了陡坡高橋墩樁基的穩(wěn)定性，探索了陡坡上高橋墩樁基工程建造新技術(shù)。主要內(nèi)容包括陡坡路基上高橋墩樁基內(nèi)力變形及穩(wěn)定性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析；依托工程的陡坡路基土體物理力學及改良試驗研究；極限上限法分析高陡填方邊坡穩(wěn)定性；極限上限法分析高陡挖方邊坡穩(wěn)定性；考慮錨(索)桿框架梁加固路塹陡坡穩(wěn)定性研究；考慮坡頂超載的填方

本書結(jié)合廣州明珠灣大橋施工項目(簡稱明珠灣大橋項目或明珠灣大橋)，系統(tǒng)研究基于RiskyProject的工程項目工期與成本風險集成管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程，全面閘述基于RiskyProject的工程項目工期與成本風險集成管理信息系統(tǒng)的強大功能。全書共分為6章，主要包括導論、概念界定與理論基礎(chǔ)、明珠灣大橋施工組織安排與施工方

超大跨徑鋼桁梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

水泥混凝土橋面瀝青鋪裝在服役期出現(xiàn)的病害,既影響行車舒適性,又影響安全性和橋面的使用壽命。本書通過系統(tǒng)調(diào)查與實踐,分為6篇十二章,總結(jié)了水泥混凝土橋面瀝青鋪裝病害種類,分析了典型病害產(chǎn)生深層原因,提出了防止早期損壞、延長使用壽命的標準化施工工藝和養(yǎng)護技術(shù)。

公路橋梁是公路基礎(chǔ)設施的重要組成部分,對聯(lián)結(jié)、貫通公路網(wǎng)具有十分重要的意義。橋梁安全,責任重于泰山。如何消除橋梁安全隱患,提高公路橋梁安全運行水平,是落實高質(zhì)量發(fā)展,建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、服務人民群眾安全便捷出行的內(nèi)在要求。近年來,在陜西省委、省政府的正確領(lǐng)導和交通運輸部的大力支持下,我省以公路為重點的交通基礎(chǔ)設施建設取

《暗涵結(jié)構(gòu)混凝土溫控仿真與施工防裂方法》從混凝土的溫度控制與防裂問題出發(fā)，主要就暗涵結(jié)構(gòu)混凝土研發(fā)有限元子模型法溫控仿真計算程序，選取暗涵混凝土結(jié)構(gòu)進行三維建模，對暗涵混凝土進行溫度場和應力場的多工況的仿真計算和分析。依據(jù)仿真計算結(jié)果，對暗涵混凝土不同部位可能的起裂位置、起裂時間、裂縫形式及發(fā)展動態(tài)進行分析，并對防止這

《高速鐵路橋梁工程》共分七章。首章緒論介紹了高速鐵路橋梁的發(fā)展、高速鐵路橋梁的組成分類及結(jié)構(gòu)體系。第二章和第三章是高速鐵路橋梁總論部分，第二章全面介紹了高速鐵路橋梁設計技術(shù)標準，第三章介紹了高速鐵路橋面構(gòu)造。第四章至第五章比較詳細地介紹了高速鐵路橋梁常用結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造及施工，第四章介紹了混凝土簡支梁橋，第五章介紹了預應