本書立足于航空飛行試驗領(lǐng)域，針對該領(lǐng)域涉及的航空遙測專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容進行詳細(xì)介紹。首先，闡述了航空飛行試驗遙測的基本概念、作用及特點，并簡要說明了遙測系統(tǒng)組成及發(fā)展歷程，讓讀者對飛行試驗遙測有直觀的認(rèn)識。其次，系統(tǒng)介紹了飛行試驗遙測的基礎(chǔ)理論，從傳輸信道、編碼技術(shù)、信號接收解調(diào)、抗干擾及信息安全等方面進行了介紹。最后，對

飛行試驗是在真實飛行條件下進行科學(xué)研究和產(chǎn)品試驗的過程。試飛工程師通過飛行試驗獲取被試航空產(chǎn)品的相關(guān)信息，并通過對信息的分析開展相關(guān)技術(shù)研究。地面數(shù)據(jù)系統(tǒng)是被試對象試驗數(shù)據(jù)實現(xiàn)在線處理，從而達(dá)到試飛數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動化而建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)平臺。飛行試驗實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)地面站是整個飛行試驗實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一個重要組成部分。

本教材為《直升機空氣動力學(xué)與性能》，由經(jīng)驗豐富的授課教師在進行教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，適應(yīng)當(dāng)前國內(nèi)教學(xué)改革的需要，結(jié)合直升機運行實踐的經(jīng)驗編寫而成。本書作為航空器制造專業(yè)（直升機）方向的專業(yè)課程教材，以微積分、線性代數(shù)以及物理課的力學(xué)部分為基礎(chǔ)，重點介紹直升機低速、高度空氣動力學(xué)的基本原理，運行實踐中直升機運行性能基本研究方

本書共十章。第一章為基本概念，主要介紹授課過程中出現(xiàn)的物理概念；第二章為飛機的低速空氣動力學(xué)；第三章為飛機的平衡；第四章為水平飛行；第五章為飛機的盤旋；第六章為起飛和著陸；第七章為特殊飛行；第八章為高速空氣動力學(xué)，主要介紹音速、高速氣流特性，亞、跨音速流動的一般規(guī)律。第九章為螺旋槳基本原理，主要介紹螺旋槳基飛行的受力情

本書以項目為載體介紹了通過數(shù)值仿真實驗研究飛行力學(xué)相關(guān)問題的方法,內(nèi)容涉及:鉛垂面內(nèi)的無控彈道計算和無控彈道散布研究;鉛垂面內(nèi)彈道設(shè)計與成形控制;六自由度無控彈道解算及散布分析;攻角、側(cè)滑角、速度傾斜角導(dǎo)數(shù)的計算;垂直發(fā)射導(dǎo)彈方案彈道仿真;英美坐標(biāo)體系下六自由度無控彈道建模與解算;追蹤法、平行接近法、比例導(dǎo)引法和三點法

本書順應(yīng)新工科的時代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計工程背景，結(jié)合智能設(shè)計、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性優(yōu)化設(shè)計，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動態(tài)概率分析方法、基于

（英）克里斯托弗·翰斯菲爾德（ChristopherHounsfield），《AerospaceTestingInternational》期刊編輯。 郭平凡，從事軍用飛機、直升機等鑒定試飛工作。

本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎(chǔ)科學(xué)問題、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設(shè)計構(gòu)架、黏性流動伴隨方程構(gòu)造及應(yīng)用、典型跨學(xué)科耦合伴隨方程構(gòu)造與應(yīng)用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設(shè)計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導(dǎo)，對發(fā)展先進、高效、實用的優(yōu)化設(shè)計工具，以及

飛行器氣動設(shè)計理論與方法(教材）

本書以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運行控制和貨機運行中的重要地位，對民航配載與平衡流程進行了梳理和總結(jié)。內(nèi)容包括：實際業(yè)載配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務(wù)電報、計算機配載與平衡等。