飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個(gè)性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評(píng)價(jià)與選拔程序中的權(quán)重也越來(lái)越高�？梢哉f(shuō)，與過(guò)去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問(wèn)題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招

本書(shū)著眼空域在空中目標(biāo)敵我識(shí)別中的應(yīng)用，基于預(yù)先規(guī)劃的各類空中通道，利用協(xié)作式、非協(xié)作式手段獲取的各類傳感器信息，開(kāi)展空中目標(biāo)敵我屬性識(shí)別，主要內(nèi)容包括：基于空域協(xié)同的空中目標(biāo)敵我識(shí)別框架構(gòu)建；基于空域協(xié)同的空中目標(biāo)敵我識(shí)別信息錄取；基于空域協(xié)同的空中目標(biāo)敵我識(shí)別信息的不確定性處理；基于空域協(xié)同的空中目標(biāo)敵我識(shí)別信息融

本書(shū)著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識(shí)體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機(jī)與民機(jī)適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實(shí)踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問(wèn)題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)

本書(shū)介紹了1950年至2000年間美國(guó)海軍航空兵安全方面的演進(jìn)過(guò)程，重點(diǎn)講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬(wàn)飛行小時(shí)低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書(shū)主要面向從事海軍航空業(yè)務(wù)的科研人員、飛行員、機(jī)務(wù)人員、場(chǎng)站保障人員與飛行管理人員等，對(duì)空軍與民航界的相關(guān)人員也有很高的參

本書(shū)針對(duì)結(jié)冰條件下的多因素耦合飛行仿真建模、風(fēng)險(xiǎn)量化與指示引導(dǎo)方法開(kāi)展研究。以飛機(jī)動(dòng)力學(xué)建模、環(huán)境因素建模為基礎(chǔ)，構(gòu)建了多不利因素深度耦合情況下的仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)地提出了一套基于多元極值理論的結(jié)冰飛行風(fēng)險(xiǎn)量化方法和基于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的安全操縱指引方法。本書(shū)所提出的仿真建模的風(fēng)險(xiǎn)量化方法與安全指引方法，為飛機(jī)結(jié)冰條件下安全飛行提

《航空器重量與平衡控制研究》這本專著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術(shù)，分析民用航空領(lǐng)域在航班服務(wù)中實(shí)施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國(guó)和世界主要航空運(yùn)輸國(guó)家相關(guān)規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運(yùn)輸企業(yè)載重平衡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

海軍飛行人員在維護(hù)海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對(duì)外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識(shí)，及時(shí)調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進(jìn)心理能力成長(zhǎng)，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。全書(shū)共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯(cuò)覺(jué)、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定

你是否做過(guò)這樣的夢(mèng)：像鳥(niǎo)一樣在空中飛翔？在夢(mèng)中，你輕松自如地掠過(guò)樹(shù)梢，翱翔、俯沖、嬉戲和躲閃。電腦游戲和虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔能夠提升我們的想象力，引領(lǐng)我們飛入傳說(shuō)中的神秘空間。但那畢竟不是真的。難怪歷史上最有智慧的一些人物，比如萊奧納多·達(dá)·芬奇，會(huì)渴望加入飛鳥(niǎo)的行列，還致力于設(shè)計(jì)飛行器幫助自己上天。

本書(shū)是里奇·斯托維爾EmergencyManeuverTraining-ControllingYourAirpIaneDuringACrisis的中文譯著,已取得原著作者的翻譯授權(quán),由中國(guó)民航飛行學(xué)院翻譯。全書(shū)分為13章,包括應(yīng)急機(jī)動(dòng)訓(xùn)練,基本空氣動(dòng)力學(xué),滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰,俯仰和功率,曲線飛行,失速,螺旋,過(guò)坡度,操縱

本書(shū)系統(tǒng)介紹了與直升機(jī)飛行相關(guān)的基礎(chǔ)氣象知識(shí)和危險(xiǎn)天氣理論，同時(shí)還介紹了天氣預(yù)報(bào)的基本原理和方法。結(jié)合直升機(jī)飛行特點(diǎn)深入闡述了中低空復(fù)雜大氣環(huán)境對(duì)飛行的影響，進(jìn)一步描述氣象信息分析、運(yùn)用的原理和方法。完整呈現(xiàn)新形勢(shì)下航空氣象保障的過(guò)程和方法，結(jié)合實(shí)際需求對(duì)我國(guó)周邊重點(diǎn)區(qū)域的航空氣候也進(jìn)行了概述。 本書(shū)可作為航空飛行與