本書共六章,內(nèi)容包括:人的因素概述、人的認(rèn)知能力與局限性、人的心理特征與影響、壓力與壓力管理、疲勞與疲勞管理、基于能力的訓(xùn)練中人的因素。
本書主要內(nèi)容包括人機系統(tǒng)的實驗研究、駕駛員的行為數(shù)學(xué)模型及行為規(guī)律。為了解決動力學(xué)和飛行控制問題,還對駕駛員的主要反應(yīng)(控制和心理生理)及其特征進(jìn)行了分析,這些特征一般由實驗研究測量并通過數(shù)學(xué)模型計算得出。此外,研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關(guān)注了高度自動化飛機一系列特征所產(chǎn)生的影響以
本書為關(guān)于飛行中領(lǐng)導(dǎo)力與團隊合作的培訓(xùn)類教材。在飛行中,領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)揮尤為關(guān)鍵。一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者能夠明確目標(biāo)、合理分配任務(wù)、有效激勵團隊成員,并協(xié)調(diào)各方面的工作,使整個飛行過程更加安全、高效;與此同時,團隊合作在飛行中的價值也不容忽視,只有團隊成員之間相互信任、溝通順暢、協(xié)作默契,才能確保飛行任務(wù)的順利完成。本書內(nèi)容主要
飛機迫降成功后,最重要的過程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機中撤離,這就是民機的應(yīng)急撤離。本書在詳細(xì)介紹飛機應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上,闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會力模型、元胞自動機模型、多智能體模型等,并給出仿真實例。本書對于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過程的描述深入淺出,通俗易懂,有大量的
本書是一本關(guān)于航空安全和人類因素的書籍,介紹了如何將人類因素納入航空領(lǐng)域。該書涵蓋了許多與人類因素相關(guān)的主題,包括人類錯誤、疲勞、壓力、溝通和決策等。該書分為三個部分。第一部分介紹了人類因素的基本概念和原則,包括人類錯誤和疲勞的影響,以及如何評估和管理這些因素。第二部分探討了人類因素在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用,包括人類因素在飛
《國際航空事故追蹤研究合刊》收集了中國民航局航空事故調(diào)查中心(以下簡稱調(diào)查中心)自2019年至2023年對典型國際航空事故及其調(diào)查情況的追蹤研究,其中包括對美國航空公司AA1549航班哈德遜河迫降事故、法航AF447航班大西洋墜毀事故、印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起波音B737-8MAX事故等引起國際社會廣泛關(guān)注的航空事
本書收集整理國內(nèi)外民用航空器事件相關(guān)調(diào)查案例,根據(jù)案例編寫安全預(yù)防和事件調(diào)查等方面的安全啟示,更好地發(fā)揮典型事件案例在安全預(yù)防和安全管理方面的作用。航空器事件是指在民用航空器運行階段或者在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的航空器損傷、人員受傷或者其他影響安全的情況。航空器事件調(diào)查是航空安全管理的重要組成部分,通過事件調(diào)查
《航空心理學(xué)和人的因素》是關(guān)于應(yīng)用心理學(xué)的著作,本書提供了飛行員可以在日常運營中使用的具體信息,其中引用的大多數(shù)研究和示例都集中在飛行員身上,但這些原則同樣適用于其他航空專業(yè)人員,如空中交通管制員。本書涉及將心理原則和技術(shù)應(yīng)用于航空的特定情況和問題,主要是為了讓航空專業(yè)的學(xué)生了解心理學(xué)和人的因素問題如何影響他們在駕駛艙
本書主要內(nèi)容包括鳥類的概述、鳥類的簡介、鳥類、動物調(diào)查方法、利用植物實行的生態(tài)治理、利用動物實行的生態(tài)治理、其他生態(tài)治理措施、引發(fā)鳥擊的鳥類及滅鼠、飛行及夜行性捕食高危鳥類等的治理、猛禽類高危鳥類的治理、以人為鄰和水禽類高危留鳥的治理、其他高危鳥類的治理、遷徙鳥的調(diào)查與治理、大連機場已實施的鳥擊防范方法及設(shè)備效果的評估
本書選取33個案例,通過深入分析國內(nèi)外不安全事件背后的情景意識缺失,系統(tǒng)性地探討情景意識的本質(zhì)、形成機制、影響因素以及如何通過有效策略提升情景意識。