本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法等。

本書主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術(shù)，詳細(xì)闡述了各類新技術(shù)的工作原理、功能及特點。同時，對美國發(fā)展的新一代航空運輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實施計劃(SESAR)和自動化空中交通管理系統(tǒng)進行了詳細(xì)闡述。

本書依托中國航空油料集團公司科技項目,在分析、總結(jié)國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,建立了輸油管道-土基-交通荷載三維有限元模型,通過系統(tǒng)的靜力、動力分析,明確了輸油管道荷載應(yīng)力的分布規(guī)律與影響因素,提出了管土相互作用摩擦系數(shù)推薦值,并通過統(tǒng)計確定了不同埋設(shè)方式、不同荷載條件下管土工作應(yīng)力水平,系統(tǒng)總結(jié)了不同影響因素狀況下管

本書詳細(xì)論述了民航機場目視助航涉及的光學(xué)、電子、控制、計算機等領(lǐng)域的專門技術(shù)以及實際運行系統(tǒng)。講解內(nèi)容包括機場飛行區(qū)地面標(biāo)志、助航燈光、標(biāo)記牌與標(biāo)志物以及直升機場目視助航設(shè)施等基礎(chǔ)知識,涵蓋了助航燈光系統(tǒng)的電源與回路技術(shù)、燈光控制技術(shù)、系統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)、系統(tǒng)檢測和診斷等內(nèi)容。內(nèi)容融入了LED新型光源、現(xiàn)代感知物聯(lián)、跑道入侵

本書共14章，近21萬字。第一、二章為空中交通管理的總體介紹。第一章介紹空管的概念和發(fā)展，為讀者建立課程學(xué)習(xí)的基本框架，第二章介紹空中交通管理的機構(gòu)、人員及運行保障設(shè)施，同時，為更貼近生產(chǎn)一線，書中增加對空管自動化系統(tǒng)的介紹和論述。第三章為基礎(chǔ)知識，涉及航空器的分類、氣壓高度、飛行高度層配備、過渡高度、過渡過渡層等基本

這個繪本以大興機場為原型，介紹了大型綜合性建筑的設(shè)計和建筑。在繪本主題上，突出建筑“以人為本”的一面，向孩子展示作為交通樞紐的機場，如何利用現(xiàn)代科技，解決設(shè)計和建造中的難題，不僅僅是一個建筑巨無霸，更是一個綜合性的服務(wù)型設(shè)施，滿足了使用者的各種需求。繪本兼顧科學(xué)性和趣味性，不僅有主人公機場之旅的全過程，更有多達40+知

航空管制英語是航空管制專業(yè)的一門專業(yè)必修課程。本書以實際飛行進程為主線，并以航空管制的有關(guān)文件和資料為依據(jù)，以國際上最新使用的各種常規(guī)通話程序、非正常程序及緊急情況下的通話為主要內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)句型、對話、術(shù)語，進行大量口頭和筆記訓(xùn)練，達到熟練運用航管管制專業(yè)英語的程度。 本書主要內(nèi)容分為三個部分：第一部分為通話基礎(chǔ)，

防相撞理論是一線管制員、航空管制專業(yè)學(xué)員的一門崗位任職必修課程。本書共分為七章，包括防相撞概念、防相撞的基本問題、航空器相撞成因分析、航空器相撞的人為因素分析、防相撞工作制度和機制、防相撞防控策略、防相撞技術(shù)與應(yīng)用。對航空器相撞事故或事故征候產(chǎn)生過程中的人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素和管理因素，以及防相撞工作的制度機制、

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本書內(nèi)容包括第一章為緒論,介紹航行情報服務(wù)的定義及工作職責(zé)。第二章為航空情報服務(wù)產(chǎn)品。第三章為航行通告,包含航行通告的一般規(guī)定。第五章為杰普遜航圖,包括使用慣例、航圖手冊構(gòu)成、航圖編號等內(nèi)容。第七章為航行新技術(shù),介紹了基于性能的導(dǎo)航(PBN)、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視ADS-B、平視顯示器(HUD)、電子飛行包(EFB)等內(nèi)