本書(shū)立足于運(yùn)營(yíng)實(shí)際，以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)，從信息感知、結(jié)構(gòu)評(píng)估、維養(yǎng)決策、交通運(yùn)行、安全管控等方面入手，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，建立數(shù)字化大橋數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)方法體系，以打造世界一流的數(shù)字化大橋來(lái)構(gòu)建智能化運(yùn)維平臺(tái)。項(xiàng)目研究成果將全面提升大橋的智能化運(yùn)維水平，降低大橋全生命周期維養(yǎng)成本、延長(zhǎng)大橋使用壽命，為用好管

Thereare12chaptersinthisbook,focusingonthetheoreticalbasisofbridgespecifications,theoriginofbridgedesigncalculationformulas,andthetheoreticalbasisandmethodsofco

本書(shū)共分為8章。第1章主要介紹軌道交通高架橋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。第2章主要介紹涉鐵、涉電、涉水、涉限空、涉公路等軌道交通高架橋的關(guān)鍵控制因素分析，從相關(guān)法律法規(guī)和主管部門(mén)審批要求來(lái)分析關(guān)鍵控制因素。第3章主要介紹涉鐵軌道交通高架橋關(guān)鍵控制因素的應(yīng)對(duì)措施研究。第4章主要介紹涉電軌道交通高架橋關(guān)鍵控制因素的應(yīng)對(duì)措施研究

跨海集群工程往往具有工程元素多樣、工程規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)給工程管理和養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。本書(shū)對(duì)跨海集群工程的養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)論述。具體內(nèi)容包括：一是介紹了研究背景和研究現(xiàn)狀以及本書(shū)內(nèi)容；二是從數(shù)據(jù)模型構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)建方法兩個(gè)方面介紹了跨海集群工程數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建，并介紹了數(shù)據(jù)模型的應(yīng)用；三是

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)處于露天工作的環(huán)境,承受的又是動(dòng)荷載,還關(guān)系到人的生命安全,因此在施工過(guò)程和后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)存在非正常裂縫,一定要予以高度重視,通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)非正常裂縫的評(píng)估,了解、判斷混凝土橋梁的健康狀況,明確非產(chǎn)生正常裂縫的主要原因,并提出相應(yīng)的處治建議。 該書(shū)作者根據(jù)掌握的橋梁非正常裂縫現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

本書(shū)針對(duì)混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術(shù)，調(diào)查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開(kāi)展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗(yàn)，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對(duì)粘貼加固混凝土梁應(yīng)力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長(zhǎng)期性能與力學(xué)行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控

本書(shū)以麗香鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、大瑞鐵路、黃韓侯鐵路等鐵路工程建設(shè)過(guò)程中形成的新工藝、新工法為基礎(chǔ)，結(jié)合極復(fù)雜艱險(xiǎn)地質(zhì)條件下鐵路其他學(xué)科前期攻關(guān)成果，總結(jié)、升華出了七項(xiàng)工藝工法，解決了極復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路施工過(guò)程中可能遇到的變截面隧道式錨碇施工、超大直徑主纜索夾同步分級(jí)張拉等技術(shù)難題。這七個(gè)工藝工法是從：麗香鐵路金沙江特大橋、

運(yùn)營(yíng)橋梁是鐵路工務(wù)設(shè)備中永久性的大型結(jié)構(gòu)物，也是鐵路行車(chē)設(shè)施的重要組成部分和確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)、修建困難、造價(jià)較高的特點(diǎn)，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車(chē)。我國(guó)鐵路橋梁，由于建造年代不同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一和設(shè)計(jì)施工中的局限性，存在著許多問(wèn)題。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)

本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)《2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃》和上海市交通委員會(huì)《2021年度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范項(xiàng)目計(jì)劃》的要求，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司在2015年版標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上修訂而成。主要修訂內(nèi)容為：更新規(guī)范以及因規(guī)范調(diào)整而引起的構(gòu)造調(diào)整；增加剛接空心板現(xiàn)澆混凝土

本書(shū)是專(zhuān)為高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)，特別是道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)以及土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生精心規(guī)劃的教材。全書(shū)涵蓋七大部分，從橋梁的基本知識(shí)講起，詳細(xì)探討了梁橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋與懸索橋等多種橋梁類(lèi)型，還深入解析了橋梁支座、橋梁墩臺(tái)等重要構(gòu)件。開(kāi)篇的總論部分，簡(jiǎn)明扼要地介紹了橋梁的分類(lèi)、構(gòu)造以及設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)荷載。