交通系統(tǒng)不僅受物理世界的影響，信息空間的影響對其也變得越來越重要。信息空間收集物理對象（如傳感器、交通管理中心、信號燈、車輛控制器等）的關鍵數(shù)據(jù)，也可以向這些物理對象提供反饋信息，通過這種無縫連接與配合，*終提高交通的安全性、可靠性和機動性。交通設施（道路、橋梁、隧道和鐵路等）和交通工具（汽車、貨車、輪船、列車等）通過

《多車道高速公路交通特性及運行管理方法》在新時代交通強國戰(zhàn)略發(fā)展背景下，結(jié)合國內(nèi)外高速公路相關領域研究理論成果和工程實踐經(jīng)驗，探索了多車道高速公路交通運行特性與管理方法，在分析多車道高速公路的交通特性基礎上，研究合理的車輛交通組織與管理控制，對保證多車道高速公路的交通安全、運行效率和服務水平具有重要意義�！抖嘬嚨栏咚俟�

現(xiàn)發(fā)布中國公路學會標準《“美麗高速公路”管理服務指南》(T/CHTS20008—2020),自2020年9月30日起實施�！丁懊利惛咚俟�路”管理服務指南》T/CHTS20008—2020)的版權和解釋權歸中國公路學會所有,并委托主編單位杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司負責日常解釋和管理工作。

出行即服務(MaaS)的誕生已有數(shù)年時間,在國際范圍內(nèi)引起了各界的關注。本書系統(tǒng)地介紹了MaaS的興起、基本概念、系統(tǒng)特性、發(fā)展狀況、商業(yè)模式及未來的發(fā)展要素等,主要內(nèi)容包括:概述、MaaS的發(fā)展、MaaS的影響、MaaS的商業(yè)模式、MaaS發(fā)展的影響因素、MaaS與公共交通、MaaS與智能交通管理、MaaS的潛在用戶

本書記載了作者數(shù)十年在交通領域內(nèi)的工程經(jīng)驗,深入淺出地介紹了道路交通工程設計中的信息傳輸、人因理論、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、速度相關理論、服務水平、容量與流量、車流理論、視距、視區(qū)等方面的知識,兼具理論與實際應用價值。本書可供道路交通工程領域在讀本科生、研究生以及從事交通工程設計及相關行業(yè)的從業(yè)人員參考。

本教材為“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材、高等學校交通運輸與工程類專業(yè)教材建設委員會規(guī)劃教材。全書共十二章,主要內(nèi)容有:緒論、交通特性分析、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力分析、交通規(guī)劃、停車設施規(guī)劃與設計、交通管理與控制、道路交通安全、道路交通環(huán)境保護、道路景觀設計、新技術在交通工程中的應用。本教材主

本書以目前我國交通運輸領域中(公路、鐵路、水路等)基礎設施安全風險和應急管理的突出問題及重點需求為導向，系統(tǒng)地闡述交通基礎設施安全風險和應急管理的基礎理論、分析和評價方法、實踐和應用等多方面的內(nèi)容，目的在于厘清我國交通基礎設施安全風險和應急管理的發(fā)展思路，為交通基礎設施安全風險和應急管理工作提供理論與技術支撐，以適應我

本書為破解大城市出行困難，解決“最后一公里”交通出行問題，率先提出建設園區(qū)電動微公交系統(tǒng)的理念。本書結(jié)合世界范圍內(nèi)智能交通的發(fā)展趨勢，圍繞園區(qū)微公交系統(tǒng)的發(fā)展，結(jié)合校園微公交電動車示范系統(tǒng)的實施，系統(tǒng)和全面地介紹了綠色園區(qū)微公交系統(tǒng)的基礎理論和關鍵技術，包括園區(qū)微公交線路設計、運營管理、安全分析、評價體系設計、服務水平

本書闡述了海量數(shù)據(jù)背景下,結(jié)合交通管理者和出行者的出發(fā)點,運用高速公路收費數(shù)據(jù)進行交通運行分析的建模以及模型優(yōu)化,主要包括行程時間可靠性建模、行程時間區(qū)間預測、交通運行狀態(tài)評價三個方面的應用。并以高速公路收費數(shù)據(jù)作為基礎數(shù)據(jù)源,對省域路網(wǎng)運行進行分析和評價,對交通運營管理單位的輔助決策提供直接指導和方法示例。

《基于復雜網(wǎng)絡的不同攻擊策略下考慮級聯(lián)失效的城市群客運交通網(wǎng)絡抗毀性研究》對城市群客運交通網(wǎng)絡的抗毀性問題進行了系統(tǒng)性的研究。首先，對復雜網(wǎng)絡視角下的城市群客運交通網(wǎng)絡建模方法進行闡述；其次，針對城市群交通網(wǎng)絡的特性，對城市群交通網(wǎng)絡的級聯(lián)失效模型、網(wǎng)絡特性測度指標、抗毀性測度指標的構(gòu)建方法進行探究；而后，分別給出基于