王建林主編的《TRT超前地質(zhì)預報技術(shù)與應(yīng)用研究(精)》在豐富的TRT超前地質(zhì)預報實踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)了TRT超前地質(zhì)預報三維成像的基本特征，并提出了優(yōu)化探索。本書共8章，包括概述，TRT6000超前地質(zhì)預報原理及操作流程，TRT6000在隧洞工程地下水、空腔、斷層破碎帶和圍巖分類等地質(zhì)體超前預報中的應(yīng)用，TRT6000超

本書依據(jù)現(xiàn)行的高速鐵路隧道設(shè)計、施工及質(zhì)量驗收標準、規(guī)范進行編寫的高職教育的教材。全書按高速鐵路隧道施工及維護工程項目的基本過程進行排序，共劃分為十一個學習項目，內(nèi)容主要包括：緒論、鐵路隧道構(gòu)造認識、隧道工程調(diào)查與圍巖分級方法、隧道施工準備和施工測量、山嶺隧道洞身開挖施工、隧道支護結(jié)構(gòu)施工、隧道襯砌結(jié)構(gòu)施工、隧道監(jiān)控量

如何對巖溶機理進行深入研究分析，以達到預測災害事故的目的？如何選用化的施工工法工藝，以起到質(zhì)量控制的作用？如何在建設(shè)過程中通過合理的方法，對巖溶水害引起的缺陷進行整治，以確保工程安全？《高速鐵路巖溶地質(zhì)隧道災害機理與預測整治關(guān)鍵技術(shù)》結(jié)合武廣、石武高鐵等國內(nèi)比較成熟的高鐵線路建設(shè)、運營、維護實際情況，結(jié)合國內(nèi)外對于巖溶

本書以紅谷隧道的工程實踐為基礎(chǔ)，針對內(nèi)河沉管隧道建設(shè)的需求與建設(shè)過程中的技術(shù)難題，詳細、客觀地對內(nèi)河沉管隧道建設(shè)過程中的創(chuàng)新與實踐進行了總結(jié)。全書內(nèi)容包括特大特高型充砂長管袋圍堰防滲穩(wěn)定技術(shù)、大體積混凝土防滲抗裂技術(shù)、復合地質(zhì)條件下沉管隧道接頭力學分析、沉管隧道管節(jié)沉放對接施工技術(shù)、沉管隧道基礎(chǔ)灌砂技術(shù)、超長距離管節(jié)浮

地鐵隧道施工對周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進行準確的預測并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域災變基本特征和預測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預計的改進方法、災變控制措施等。在此基礎(chǔ)

本書對混凝土濕噴臺車原理、操作使用、維護保養(yǎng)和故障處理進行系統(tǒng)性闡述，對混凝土濕噴臺車工程典型應(yīng)用實例，以及國內(nèi)外主流的混凝土濕噴臺車進行介紹。

本書結(jié)合中國高速鐵路的發(fā)展，分析了中國高速鐵路隧道的特點，系統(tǒng)總結(jié)了中國高速鐵路隧道采用的技術(shù)標準體系，全面介紹了中國高速鐵路隧道在勘察設(shè)計、施工技術(shù)、建設(shè)與運營管理方面取得的成就，闡述了中國高速鐵路取得的創(chuàng)新技術(shù)成果，并對截至2015年底中國投入運營和在建的高速鐵路隧道的工程實績進行介紹。

全書以風險分析為基礎(chǔ)、以風險控制為主線，全面闡述了公路隧道工程在施工準備、洞口工程施工、洞身開挖、施工裝渣與運輸、支護加固與襯砌、風水電供應(yīng)等方面的風險控制重點和風險控制技術(shù)措施，介紹了不良地質(zhì)條件和特殊巖土地段隧道施工風險控制技術(shù)與策略，論述了斜井、豎井和非鉆爆法開挖安全策略與風險控制技術(shù)措施，研究了隧道施工災害事故

〖HT5”SS〗 全書共分12章內(nèi)容，從隧道常見地質(zhì)災害的成因、類型及危害出發(fā)，闡述了地下空間點、線、面與角度的排列探測原理及方法；介紹了采用鉆爆法、掘進機法施工的城市地鐵和交通山嶺隧道地質(zhì)預報常見的儀器原理、常規(guī)的數(shù)據(jù)處理及主要的圖形圖像技術(shù)；對地面（洞外）隧道地質(zhì)預報、掌子面（洞內(nèi)）地質(zhì)預報、掘進機地質(zhì)預報、鉆孔

本書是應(yīng)用型本科及高職高專規(guī)劃教材。主要內(nèi)容有：隧道構(gòu)造、圍巖分級和圍巖壓力、隧道位置選擇及其斷面設(shè)計、隧道施工方法、運營隧道養(yǎng)護與維修等。本教材充分吸納過去教材的精髓，去掉過時的技術(shù)，將新技術(shù)、新方法和新工藝引入教材中，內(nèi)容編排更合理，可作為專科和本科生教材使用，也可供工程技術(shù)人員參考。