本書(shū)分“基本經(jīng)驗(yàn)”、“總體要求”、“主要任務(wù)”三篇及后記，具體內(nèi)容包括小康社會(huì)、服務(wù)保障、主題主線、穩(wěn)中求進(jìn)、綜合客運(yùn)樞紐、公路運(yùn)輸樞紐、物流園區(qū)、交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)發(fā)展規(guī)劃、集中連片特困地區(qū)等。
《中國(guó)自駕游地圖手冊(cè)》匯集全國(guó)各地理片區(qū)精彩自駕游線路，推薦各�。ㄊ�、區(qū)）經(jīng)典自駕游線路和重點(diǎn)風(fēng)景名勝，提供各�。ㄊ小^(qū)）最新交通旅游圖和省會(huì)城市圖。
《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·全國(guó)高職高專(zhuān)規(guī)劃教材·國(guó)際商務(wù)系列：國(guó)際貨運(yùn)與保險(xiǎn)》針對(duì)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)員、進(jìn)出口代理員、貨運(yùn)代理公司從業(yè)人員操作國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)所需的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合“FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理資格”對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能要求，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，打破以知識(shí)體系為線索的傳統(tǒng)編寫(xiě)模式，采用了以崗位
《高等職業(yè)教育經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)系列教材：國(guó)際貨運(yùn)代理（第2版）》從國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的職業(yè)崗位需求出發(fā)，以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程為主要內(nèi)容，在基本理論夠用、適用的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)操作能力與業(yè)務(wù)流程管理能力。 全書(shū)內(nèi)容包括認(rèn)知國(guó)際貨運(yùn)代理、對(duì)外貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及其責(zé)任保險(xiǎn)、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸——班輪運(yùn)輸、
《中國(guó)軍民兩用交通詳圖集（超大詳查版）》主要收錄了中國(guó)政區(qū)、中國(guó)地勢(shì)、中國(guó)主要鐵路機(jī)場(chǎng)港口、中國(guó)國(guó)道、中國(guó)高速公路、中國(guó)主要高速公路線路圖、滬陜高速公路—杭瑞高速公路、杭瑞高速公路—福銀高速公路、滬昆高速公路—廣昆高速公路等內(nèi)容。圖集利用新的軍事測(cè)繪成果和國(guó)家部門(mén)的公路、鐵路、水路、航空等資料編制而成，是目前市面上比例
現(xiàn)代物流是伴隨社會(huì)化大生產(chǎn)進(jìn)程產(chǎn)生和發(fā)展的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、貿(mào)易范圍的擴(kuò)大，其功能也在不斷拓展，服務(wù)領(lǐng)域不斷延伸，因此現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、國(guó)際化等趨勢(shì)�，F(xiàn)代物流業(yè)存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系之中，但又具有區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)的獨(dú)特產(chǎn)業(yè)特性，它是一個(gè)復(fù)合產(chǎn)業(yè)，它依附于其他產(chǎn)業(yè)，它具有明顯的
《滿洲交通史稿（20卷）》系滿鐵于東北鐵路突破1萬(wàn)公里時(shí)開(kāi)始編纂的，其目的是搜集整理有關(guān)近代交通發(fā)展資料，并以之為基礎(chǔ)對(duì)相關(guān)歷史現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)證性研究，辨明中國(guó)東北及其鄰近地區(qū)交通事業(yè)的總體狀況，具有資料性、實(shí)證性、地區(qū)性及綜合性。特別是對(duì)相關(guān)歷史大事和東北亞國(guó)際關(guān)系做了相當(dāng)詳細(xì)的記述。由于侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，《滿洲交通史稿（
《綜合運(yùn)輸與能源運(yùn)輸》分交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略、綜合運(yùn)輸體系、能源與運(yùn)輸三篇，內(nèi)容包括：我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題的探討、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想等。
地鐵作為城市的地下脈絡(luò)，已成為城市越來(lái)越不可分割的部分。由于其覆蓋范圍廣、設(shè)置站點(diǎn)的密度大，加上行車(chē)速度快、往返班次多，便利性十足而備受當(dāng)?shù)鼐用袂嗖A�！按畹罔F”不僅意味著一種交通工具的使用，更是一種新的生活方式，同時(shí)也成為旅游者融入當(dāng)?shù)匚幕慕輳��！断愀酃坏罔F任我行》涵蓋了香港10條地鐵線的最新旅游咨詢，精心繪制45
《中國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)年鑒(2011)》收錄了2011年交通運(yùn)輸主要指標(biāo)數(shù)據(jù)，正文內(nèi)容具體分為交通運(yùn)輸綜合指標(biāo)、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、港口吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資、交通運(yùn)輸科技、救助打撈、郵政業(yè)務(wù)等九篇。附錄簡(jiǎn)要列示了1978年以來(lái)的交通運(yùn)輸主要指標(biāo)；各篇前設(shè)簡(jiǎn)要說(shuō)明，簡(jiǎn)要概述本部分的主要內(nèi)容、資料來(lái)源、統(tǒng)計(jì)范圍、
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