本書系統(tǒng)總結(jié)和闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空域多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應(yīng)用的研究成果，主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)質(zhì)量提升方法以及車輛荷載時(shí)空辨識(shí)與跟蹤；針對(duì)橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和模型驅(qū)動(dòng)的橋梁服役性能評(píng)估方法；針對(duì)道路，給出了道路病害識(shí)別與服役性能評(píng)估方法；針對(duì)網(wǎng)絡(luò)，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)評(píng)估方法。

本書是一部學(xué)術(shù)著作，深入探討了交通運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的核心作用及其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的密切聯(lián)系。全書介紹了交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)理論；對(duì)運(yùn)輸需求與供給進(jìn)行了詳細(xì)分析，并探討了需求量的預(yù)測(cè)，為交通運(yùn)輸規(guī)劃提供了科學(xué)依據(jù)；分析了物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，以及交通運(yùn)輸與旅游經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展；討論了交通運(yùn)輸行業(yè)與企業(yè)管理；強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸可持續(xù)

本書從理論到實(shí)踐剖析我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展技術(shù)政策。全書共8章，主要內(nèi)容包括：技術(shù)政策概論、我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及問題、我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)政策發(fā)展總體思路、多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)政策國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒、我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展技術(shù)政策主要內(nèi)容、多式聯(lián)運(yùn)樞紐布局優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與骨干龍頭企業(yè)培育。本書可供從事交通運(yùn)輸

《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)報(bào)告（2023）》是交通運(yùn)輸部繼《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)報(bào)告（2022）》發(fā)布后，繼續(xù)總結(jié)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的報(bào)告。《報(bào)告》對(duì)十四五關(guān)鍵時(shí)期加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)工作成效經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，貫徹落實(shí)黨的二十大部署安排，謀劃未來加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)思路方向，對(duì)凝聚行業(yè)共識(shí)，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒具有

《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告》始自2016年，是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司與綜合運(yùn)輸研究所結(jié)對(duì)推進(jìn)工作協(xié)議的果實(shí)，自2017年開始，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所編著出版。《年度報(bào)告》融數(shù)據(jù)文獻(xiàn)的資料性與分析研究的學(xué)術(shù)性為一體，基本出發(fā)點(diǎn)是使相關(guān)機(jī)構(gòu)和個(gè)人了解交通運(yùn)輸發(fā)展的年度基本概況。在《年度報(bào)告》編制前期階段，

本書主要介紹大慶地區(qū)古驛站的相關(guān)情況，在信息傳輸不夠發(fā)達(dá)的年代，古驛站作為專門為官方服務(wù)而存在。這些古驛站不僅具備傳遞文報(bào)、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、接待的功能，也同齊齊哈爾等地的古驛站一樣，演變成凝聚人氣，輻射周邊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。大慶地區(qū)的驛站建設(shè)始于遼代，清朝建立后，驛站遍及東北，大慶地區(qū)設(shè)有若干驛站，由于驛站的站人來自全

面對(duì)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略要求，我國(guó)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展仍存在諸多制約因素，根本原因是交通運(yùn)輸治理體系不完善、治理能力不足，迫切需要進(jìn)一步深化改革，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。本書立足交通運(yùn)輸治理視角，分五個(gè)章節(jié)，分析闡述我國(guó)交通運(yùn)輸治理體系的現(xiàn)狀及問題并提出治理路徑建議：第一章為總論，主要闡釋面向建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，如

氣候變化是當(dāng)今人類面臨的重大挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)氣候變化已經(jīng)成為全球共識(shí)。交通運(yùn)輸是全球第二大碳排放源，而貨運(yùn)業(yè)更是能源消耗和碳排放大戶，從國(guó)際上看，貨運(yùn)能源消耗量占到了所有能源消耗的37%，而在中國(guó)，貨運(yùn)領(lǐng)域占到了近50%的能源消耗率，明顯高于國(guó)際平均水平，預(yù)計(jì)中國(guó)貨運(yùn)業(yè)具備巨大的減排潛力，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)愿景的主要減排源。

本書在全面分析交通運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、借鑒典型國(guó)家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置不同低碳發(fā)展情景，模擬預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢(shì)，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻(xiàn)率，進(jìn)而提出我國(guó)交通運(yùn)輸清潔低碳發(fā)展“一個(gè)核心、兩個(gè)優(yōu)化、三個(gè)著力點(diǎn)”的總體思路、戰(zhàn)略目標(biāo)以及穩(wěn)步實(shí)施控碳