軌道交通人文化設(shè)計(jì)

本書重點(diǎn)從應(yīng)用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機(jī)理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸

在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢(shì)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，成為軌道交通未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略級(jí)問題，也是我國(guó)由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)需要解決的重要課題之一。本書以典型區(qū)域的多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)為

本書對(duì)區(qū)域軌道交通運(yùn)輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸研究現(xiàn)狀、研究?jī)?nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場(chǎng)景、多維度的客流預(yù)測(cè)方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對(duì)區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點(diǎn)-

運(yùn)營(yíng)時(shí)速能達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)家族是我國(guó)高速鐵路前沿的代表，它除了身上藏著眾多先進(jìn)科技，它的出現(xiàn)，還具有很多非同尋常的意義。 復(fù)興號(hào)可是中國(guó)人自己研究制造的，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這個(gè)可不得了，曾經(jīng)我們沒有掌握高鐵技術(shù)，火車提速不能滿足人民對(duì)選擇鐵路出行日益高漲的需求。如以前火車的經(jīng)典形象綠皮火車，車廂常常四外漏風(fēng)，但是

本書共有四篇，第一篇(第一章至第四章)介紹了道岔控制設(shè)備及電路原理，內(nèi)容包括提速道岔控制設(shè)備概述、直流道岔控制電路工作原理、提速道岔控制電路工作原理、多機(jī)牽引及雙動(dòng)道岔控制電路；第二篇(第五章)講述了直流道岔控制電路故障處理，主要內(nèi)容為ZD6直流道岔電路故障處理；第三篇(第六章至第十章)介紹了交流道岔控制電路故障處理，

本教材由4個(gè)項(xiàng)目組成。項(xiàng)目1為用微控制器處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是了解SCADA系統(tǒng)、微控制器對(duì)電氣設(shè)備的控制、理解串口通信、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙信與遙控功能、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙測(cè)與遙調(diào)功能。項(xiàng)目2為用PLC處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是使用S7-200SMART前的準(zhǔn)備工作、監(jiān)控軟件組態(tài)SM

本書根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)客運(yùn)服務(wù)人員所需的理論和操作技能為主，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)安全知識(shí)進(jìn)行介紹。本書設(shè)置了10個(gè)項(xiàng)目，分別是城市軌道交通安全管理概述，城市軌道交通安全管理法律法規(guī)，城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別、管理與控制，城市軌道交通事故的處理，城市軌道交通行車安全管理，

本標(biāo)準(zhǔn)為TBT2307-2017的英文版。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)集中聯(lián)鎖有關(guān)結(jié)合的一般要求，確立了集中聯(lián)鎖與區(qū)間閉塞、場(chǎng)間聯(lián)系、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、行車指揮系統(tǒng)、列控中心、無(wú)線閉塞中心、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、站內(nèi)ZPW-2000系列軌道電路、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，及機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路、下坡道接車延續(xù)進(jìn)路電路、到發(fā)線出岔結(jié)合電路

以屏蔽門技術(shù)維護(hù)職業(yè)崗位要求的工作內(nèi)容和職業(yè)能力為依據(jù),按照屏蔽門檢修工的工作內(nèi)容和企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn),將教材內(nèi)容分為技術(shù)篇和應(yīng)用篇兩個(gè)部分。技術(shù)篇著重于講述屏蔽門設(shè)備原理和運(yùn)行原理，應(yīng)用篇著重于促進(jìn)學(xué)生開展崗位實(shí)踐，增強(qiáng)維修及保養(yǎng)屏蔽門的動(dòng)手能力，從而使學(xué)生做到理論與實(shí)踐結(jié)合,達(dá)到企業(yè)的人才要求。本書可供高校城市軌道交通專