本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機運行中系統(tǒng)和結構發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎數(shù)據(jù),對上述事件進行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風險分級和故障處置結果分級繪制機隊故障風險地圖,實現(xiàn)故障風險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A

本書圍繞航空發(fā)動機及航改燃機健康管理系統(tǒng)主題，介紹該系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)構建、方案設計、關鍵技術及工程應用方法等。

本書針對通用飛機復合材料層合板和蜂窩夾層結構的典型損傷模式，研究其滿足適航要求下的修補容限、修補方法、修補前后結構強度分析技術和相關試驗技術，內(nèi)容涉及碳纖維修補材料、層合板、蜂窩夾層結構、復合材料連接件和復合材料機翼盒段等典型元件和結構。

本書按照《國家職業(yè)教育改革實施方案》的新任務和新要求編寫，面向航空發(fā)動機修理的崗位和職業(yè)發(fā)展方向，探索崗課賽證融合，對標1+X證書和航空發(fā)動機裝配工職業(yè)技能標準要求，利用1+X證書第三方評價機構作用，明晰了本專業(yè)學生應具備的航空發(fā)動機維護、入場驗收、擬訂維修方案、分解、清洗、故檢、修理、裝配、試車和常見故障排除等職業(yè)技

航空維修專業(yè)英語

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細湍流機理認識的需求，結合團隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應用于高保真壓氣機內(nèi)流場時存在的關鍵科學問題以及相應的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復雜流場

本書旨在識別出我國航空制造領域新興技術演化的不確定性要素，提出我國航空制造領域新興技術演化不確定性的應對策略。其中，構建我國航空制造領域新興技術體系結構是整個研究的基礎與前提，運用系統(tǒng)動力學、知識圖譜與文本分析等進行新興技術演化過程的識別是手段，識別演化過程中的不確定性要素是核心，針對要素不確定性形成的原因提出對策是目

薛紅前，西北工業(yè)大學教授。研究領域：結構材料疲勞斷裂、飛機裝配技術。主持國家自然科學基金、教育部留學基金和陜西基金各一項，曾參加其它科研項目多項。

譯者鄭弋源，現(xiàn)就職于上海適航審定中心。本書是“大飛機出版工程”中的一本，包含5部分的內(nèi)容。第1部分介紹與維修的基本理念相關的信息，以及有效維修和工程操作的基礎需求。在第1部分的最后討論典型的中型航空公司的組織架構。第2部分至第4部分詳細描述了該組織結構中的每個功能單元，包括技術服務；機型管理、維護和航材支持；監(jiān)督功能。

本書主要面對中國民航維修工程技術人員，以可靠性管理的基本流程為核心，介紹可靠性管理體系的構建、運作中涉及的相關概念、方法和工具，并重點介紹對維修方案的優(yōu)化分析、部件壽命數(shù)學建模、部件維修質量分析等內(nèi)容。