本書主要有9個(gè)項(xiàng)目：項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)船舶；項(xiàng)目二識(shí)別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件；項(xiàng)目三錨設(shè)備操作與管理；項(xiàng)目四系泊設(shè)備操作與管理；項(xiàng)目五舵設(shè)備操作與管理；項(xiàng)目六起重設(shè)備操作與管理；項(xiàng)目七船舶索具和系固設(shè)備的使用與管理；項(xiàng)目八船舶堵漏器材及使用；項(xiàng)目九船舶修理。

本書作者1952年畢業(yè)于交通大學(xué)造船工程系。自1957年起一直從事船舶推進(jìn)器水動(dòng)力學(xué)研究工作。作者自1981年作為研究生導(dǎo)師以來，講授的專業(yè)基礎(chǔ)課的主課是《船舶螺旋槳理論》或《船舶推進(jìn)器水動(dòng)力學(xué)》。有很大一部份來自非船舶工程專業(yè)、現(xiàn)在正從事船舶推進(jìn)器研究的碩士生和博士生，對(duì)本科的船舶原理沒有學(xué)過，甚至對(duì)船舶推進(jìn)器尚無概

隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的成熟，建模與仿真逐步發(fā)展成為繼理論研究和實(shí)驗(yàn)科學(xué)之后，第三類認(rèn)識(shí)和改造世界的研究手段。系統(tǒng)建模與仿真是分析、設(shè)計(jì)和研究復(fù)雜系統(tǒng)的一種基本的理論方法和重要的技術(shù)手段。近年來，由于高性能計(jì)算的飛速發(fā)展與模型機(jī)理研究的不斷深入，計(jì)算機(jī)仿真模型呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高維、高度非線性的特點(diǎn)，同時(shí)仿真模型的運(yùn)行時(shí)間也

本書以造船企業(yè)典型船舶的船體圖樣為載體，介紹了船體圖樣表達(dá)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn)，以及船體制圖的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)規(guī)定，對(duì)識(shí)讀及繪制船體型線圖、總布置圖、典型橫剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、肋骨型線圖、外板展開圖、分段劃分和余量布置圖及船體分段結(jié)構(gòu)圖的方法與步驟做了詳細(xì)介紹。

本書主要介紹船舶電力系統(tǒng)的基本概念、船舶電網(wǎng)、船舶配電裝置、船舶安全用電和安全管理、船舶電站自動(dòng)控制原理、船舶電力系統(tǒng)保護(hù)及船用保護(hù)電器、船舶綜合電力推進(jìn)技術(shù)等�？偨Y(jié)歸納船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和設(shè)計(jì)步驟，電纜的選擇、電力負(fù)荷和電網(wǎng)電壓降的計(jì)算方法，船舶電站容量及負(fù)荷計(jì)算的方法，并車條件和操作、無功功率和有功功率合

船舶電站

本書主要圍繞船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度的計(jì)算分析方法進(jìn)行了論述，內(nèi)容總體上分為船體強(qiáng)度和海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度分析兩部分。第1章為概述，第2章介紹了船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物受到的環(huán)境載荷計(jì)算分析方法，第3到第6章分別介紹了船舶總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和疲勞計(jì)算分析方法，第7章介紹了典型浮式海洋工程結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度分析方法，第8章

為貫徹落實(shí)黨的二十大精神，加快“實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略，強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”，服務(wù)新時(shí)代海洋人才戰(zhàn)略，本書根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局《海船船員考試大綱（2022版）》的相關(guān)要求而編寫。全書共有10章，主要內(nèi)容包括機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)概述、單元組合式監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

隔振技術(shù)能夠有效的抑制結(jié)構(gòu)振動(dòng)的能量傳遞，成為艦艇減振降噪的關(guān)鍵技術(shù)。主動(dòng)隔振技術(shù)能夠克服被動(dòng)隔振技術(shù)低頻及諧振區(qū)隔振性能差的缺陷。與其它主動(dòng)隔振技術(shù)相比，磁懸浮主動(dòng)隔振技術(shù)具有頻響范圍寬、響應(yīng)快、高可靠性和電磁力隨控制參數(shù)易于調(diào)控的優(yōu)勢(shì)。本書系統(tǒng)的介紹磁懸浮主動(dòng)隔振理論、磁懸浮主動(dòng)隔振器的設(shè)計(jì)與分析、磁懸浮主動(dòng)隔振系

本書闡述了船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法，共分為七章。一章介紹了船舶總體設(shè)計(jì)的概況，船舶設(shè)計(jì)階段的劃分和船舶設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)；第二章介紹了船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求；第三章介紹了船舶重量和容量確定的原理和方法；第四章介紹了船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第五章介紹了船舶型線設(shè)計(jì)的原理和方法；第六章介紹了船舶