本書共分為總論、文脈流淌的百里畫廊、形韻交融的空間形態(tài)、以人為本的功能布局、彰顯人文的細部設計和總結與展望。編寫時從鐵路與人文的關系入手，將沿線各城鎮(zhèn)的自然風光及人文歷史背景一并交代，將車站選址與建筑設計時的人文思路呈現(xiàn)給讀者，將城市綜合樞紐的設計理念娓娓道來，是一本結合了工程技術與人文情懷的圖書。全書除引用大量名詩名

本書共七個項目，內(nèi)容包括城市軌道交通客運服務概述，城市軌道交通客運服務標志、客運設施設備與乘車環(huán)境，城市軌道交通客運服務禮儀，城市軌道交通車站服務，城市軌道交通緊急情況服務，城市軌道交通乘客投訴處理服務，城市軌道交通客運服務質(zhì)量管理。

本書基于制造業(yè)集聚視角，從效應檢驗和機制分析兩個層面，探討了高鐵與制造業(yè)空間重構之間的關系。全書共分七章，主要內(nèi)容包括：緒論；文獻回顧；高鐵影響制造業(yè)空間集聚的理論機制；高鐵影響制造業(yè)空間集聚的量化分析等。

行車組織仿真實驗是西南交通大學交通運輸本科專業(yè)的一門獨立實驗課程。該課程結合交通運輸國家實驗教學示范中心的各種實驗平臺，根據(jù)交通運輸人才培養(yǎng)計劃要求，開發(fā)一系列實驗項目，滿足交通運輸專業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求。通過本課程的學習，學生能夠快速掌握軌道交通行車組織相關操作技能，有效實現(xiàn)理論與實踐的緊密結合，為后續(xù)學習相

西安地鐵是國內(nèi)首次在黃土地質(zhì)條件下修建的城市軌道交通工程，在工程設計中實現(xiàn)了多項技術創(chuàng)新與突破，攻克了諸如文物保護、濕陷性黃土及地裂縫帶處理等眾多技術難題，填補了多項技術空白。本書理論聯(lián)系實際，以深入淺出、通俗易懂的文字，全面系統(tǒng)的總結了西安城市軌道交通設計的經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，并對下一步工作進行了思考與展望。全書共分10

本書全面介紹了高速鐵路新技術、新裝備的基礎知識與原理，充分展示了中國高速鐵路的新成就（新技術、新設備、新管理模式等），系統(tǒng)闡述了中國高速鐵路管理架構，厘清了中國高速鐵路發(fā)展脈絡，納入了中國高速鐵路全新規(guī)章規(guī)范和研究成果，科學解釋了中國高速鐵路的熱點、難點問題。全書包括緒論、高速鐵路線路、牽引供電系統(tǒng)、高速鐵路動車組、高

本書基于多個城市的房建結構設施的運營維護經(jīng)驗，對城市軌道交通中的區(qū)間隧道結構、車站站房結構、車站裝修等基建設施維保過程常見問題和維修方法進行闡述和概括，同時也對這些基建設施可能出現(xiàn)的危害性較大的病害處理，以工程案例形式進行分享。全書專業(yè)知識以必需、夠用為度，突出職業(yè)技能的培養(yǎng)，簡潔明了、通俗易懂，讓一線員工學習結構、鋼

本書共六章，主要包括：章風險概述，重點闡述地鐵建設風險的特征以及如何開展風險管理；第二章風險與保險，從保險的角度去理解地鐵風險的組成；第三章風險與對策，主要介紹如何有效降低、排除地鐵建設風險；第四章地鐵施工引起的環(huán)境風險，主要闡述地鐵施工對周邊環(huán)境的影響以及相對應的控制方案；第五章地鐵保護，主要通過案例介紹地鐵保護相關

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，軌道交通的建設在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中市郊軌道站點的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨具特色的站域空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎上，對市郊軌道站點的發(fā)展進行整理匯總，突出TOD市郊站域的發(fā)展模式，由此以未來的視角對站點設計提供全新的設計理念和思

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