本書以退役動力電池循環(huán)利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主線，系統(tǒng)展示了我國退役動力電池循環(huán)利用技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，從資源、環(huán)境、技術(shù)、政策、產(chǎn)業(yè)鏈、碳足跡等多維度進(jìn)行全面深入分析，內(nèi)容主要包括動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀概述、廢舊動力電池循環(huán)利用技術(shù)進(jìn)展、退役動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)特征分析、動力電池行業(yè)相關(guān)宏觀政策與標(biāo)準(zhǔn)、動力電池循環(huán)利

近年來廢輪胎引發(fā)的環(huán)境生態(tài)和生物健康問題日益突出，而熱裂解技術(shù)可以將廢輪胎轉(zhuǎn)化為高價值產(chǎn)品，是一種具有商業(yè)潛力的環(huán)境友好型廢輪胎回收技術(shù)。本書重點圍繞廢輪胎裂解技術(shù)進(jìn)展、廢輪胎現(xiàn)狀及預(yù)測模型、廢輪胎熱裂解反應(yīng)過程模擬、廢輪胎熱裂解特性及產(chǎn)物分布、廢輪胎裂解機(jī)理及其動力學(xué)、裂解反應(yīng)液相產(chǎn)物分布及BTX調(diào)控、熱解過程中污染

本書詳細(xì)介紹了動力電池類型、工作原理與性能參數(shù)，以及退役標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施。隨后，深入探討了動力電池梯次利用技術(shù)與實踐，包括梯次利用的定義、原則、意義，電池的退役與梯次利用方法，電池健康狀態(tài)監(jiān)測與評估方法，以及電池組重構(gòu)與均衡策略。此外，還展示了梯次利用在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用前景。在動力電池再生利用技術(shù)原理與工藝部分，詳細(xì)介紹

針對散貨港口雨污水處理與回用，本書首先梳理了國內(nèi)外關(guān)于散貨港口雨污水的來源與分類，歸納總結(jié)了雨污水處理與回用技術(shù)的相關(guān)研究進(jìn)展，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測與調(diào)研，明晰了不同類型雨污水的水質(zhì)水量特征，提出了分級分類資源化利用工藝流程；其次，為提升雨污水處理的智慧化水平，詳細(xì)闡述了煤污水和礦石污水、含油污水、生活污水等不同類型污水智能處

為推動水泥混凝土殘余漿液回收利用技術(shù)的應(yīng)用，提高交通工程建設(shè)的生態(tài)環(huán)保和綠色低碳水平，作者在系統(tǒng)總結(jié)水泥混凝土殘余漿液回收利用技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上編制了本書。全書共分為6章，主要內(nèi)容包括：基本要求、設(shè)備系統(tǒng)、回收生產(chǎn)、摻均化漿液的混凝土配合比設(shè)計、質(zhì)量控制。結(jié)尾附有回收處理系統(tǒng)示例、摻均化漿液混凝土配合比設(shè)計示例及均化

環(huán)境與能源問題是中國發(fā)展汽車工業(yè)所必須面對的問題，也是大城市進(jìn)入汽車社會所必須思考的問題。追求社會可持續(xù)發(fā)展的同時，以科學(xué)的眼光審視汽車所帶來的環(huán)境和能源問題具有重要的意義。本教材共分八章，第一章主要介紹汽車排放與城市環(huán)境的關(guān)系；第二章簡述了美國、歐洲、日本在汽車排放控制方面所走過的歷程，以及歐美的有關(guān)政策和法規(guī)，并對

本書全面論述了報廢汽車綠色拆解與零部件再制造領(lǐng)域的新成果、新進(jìn)展及發(fā)展趨勢。在原書第一版出版后的八年多時間里，報廢汽車拆解與再制造技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，這些技術(shù)與研究成果均在本版中得到了充分反映，包含了許多國內(nèi)外更新的研究成果。本書內(nèi)容系統(tǒng)、全面，緊密聯(lián)系實際，圖文并茂，具有較好的實用價值和可操作性。

本報告是中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會新能源電池回收利用專業(yè)委員會在持續(xù)研究新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上推出的產(chǎn)業(yè)研究專著。本年度報告堅持專業(yè)與通俗并重、定性與定量結(jié)合，以行業(yè)公開資料及調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了我國新能源電池產(chǎn)業(yè)從上游原材料端到中游應(yīng)用端，再到下游回收端的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況，包括管理舉措、標(biāo)準(zhǔn)體系、專利申請、

從事衛(wèi)星研究的工程師應(yīng)該遵守一條規(guī)則，即衛(wèi)星在完成任務(wù)后必須從軌道上移走。然而，有時這項措施可能還不夠，在這種情況下，我們應(yīng)該清理空間，這是主動清除碎片的概念，我們在這方面還面臨很多技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，如何改變軌道以與目標(biāo)碎片進(jìn)行交會，如何捕獲通常處于翻滾狀態(tài)的目標(biāo)，以及捕獲后如何讓碎片的軌道高度降低到大氣層中再被燒毀。這

《重型汽車國六排放遠(yuǎn)程監(jiān)控信息公開要點研究》(HJ1239-2021)已在全國范圍實施，標(biāo)準(zhǔn)明確了重型車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)車載終端的技術(shù)要求，包括功能要求、性能要求、測試方法等。本書從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和實際操作出發(fā)，全面對法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、終端試驗、系統(tǒng)操作等要點和經(jīng)驗對重型車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控信息公開進(jìn)行介紹與總結(jié)，為貫徹落實《大氣污染防治