本教材以航空發(fā)動機(jī)部件制造為核心，系統(tǒng)構(gòu)建了航空發(fā)動機(jī)部件制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)的虛擬仿真實驗。從航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)知(簡介)、核心部件成形工藝，到精密制造技術(shù)，延伸至故障診斷與整機(jī)裝配，形成了完整的知識鏈。教材中包含了航空發(fā)動機(jī)簡介、航空發(fā)動機(jī)薄壁鑄件真空差壓鑄造、航空發(fā)動機(jī)整框件鍛造工藝過程、航空發(fā)動機(jī)葉片熔模精密鑄造、航空發(fā)

本書包括航空發(fā)動機(jī)典型燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和設(shè)計分析方法。第1章和第2章介紹航空發(fā)動機(jī)燃油控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程及燃油泵相關(guān)研究的背景概述，對燃油泵設(shè)計領(lǐng)域常用到的流體力學(xué)知識進(jìn)行總結(jié)。第3～5章分別對離心泵、齒輪泵和柱塞泵三種典型燃油泵類型展開論述，重點討論燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性及設(shè)計計算方法。

本書針對現(xiàn)有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)振動特性分析及動態(tài)不確定性分析方法的計算精度和計算效率低，不能滿足工程應(yīng)用要求的問題，分別基于有限元及減縮理論，提出了修正的混合界面子結(jié)構(gòu)法；基于響應(yīng)面的基本理論，提出了基于動態(tài)子結(jié)構(gòu)多級多目標(biāo)協(xié)同有限元-極值響應(yīng)面法；基于區(qū)間理論和有限元理論，提出了基于動態(tài)子結(jié)構(gòu)協(xié)同有限元區(qū)間非概率分析法。

本書根據(jù)通用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展的趨勢和特點，以非飛行器動力工程專業(yè)學(xué)習(xí)航空發(fā)動機(jī)知識為目標(biāo)，全面、系統(tǒng)地講述了通用航空發(fā)動機(jī)中活塞發(fā)動機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的原理和基本構(gòu)造，以及航空發(fā)動機(jī)工作系統(tǒng)和試驗等內(nèi)容。

本書是航空發(fā)動機(jī)系列圖書的再版�；�于國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（結(jié)構(gòu)完整性）設(shè)計技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，結(jié)合作者近年來在該領(lǐng)域的研究成果，重點針對航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計中的一些典型問題：葉片-輪盤結(jié)構(gòu)的振動及其抑制(抗高循環(huán)疲勞設(shè)計)；渦輪盤和葉片的低循環(huán)疲勞與蠕變損傷及壽命；發(fā)動機(jī)整機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析與設(shè)計；發(fā)動機(jī)典型

本教材以渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇式發(fā)動機(jī)為主，共計10章。主要內(nèi)容包括：緒論、渦噴/渦扇發(fā)動機(jī)性能參數(shù)與指標(biāo)、進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理與構(gòu)造、壓氣機(jī)工作原理與構(gòu)造、燃燒室工作原理與構(gòu)造、渦輪工作原理與構(gòu)造、噴管工作原理與構(gòu)造、渦噴/渦扇發(fā)動機(jī)整機(jī)特性、發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)和主要工作系統(tǒng)、新概念航空發(fā)動機(jī)及技術(shù)簡介等。可供航空動力相關(guān)專業(yè)

本書系統(tǒng)介紹了空氣系統(tǒng)魯棒性設(shè)計的基本概念體系，論述了空氣系統(tǒng)元件的共同工作特性與匹配規(guī)律，揭示了空氣系統(tǒng)的偏差增益放大失穩(wěn)機(jī)制、偏差“隔離”拓?fù)湓�理、偏差�?fù)反饋魯棒性增強(qiáng)原理，提出了空氣系統(tǒng)魯棒性指標(biāo)體系。結(jié)合重大工程應(yīng)用實踐，給出了空氣系統(tǒng)魯棒性設(shè)計要素、關(guān)鍵技術(shù)方法、設(shè)計工具和魯棒性設(shè)計示例，內(nèi)容注重理論與工程應(yīng)

航空發(fā)動機(jī)限壽件是國內(nèi)外公認(rèn)的發(fā)動機(jī)安全性要求最高的部件，限壽件的安全性設(shè)計和適航驗證是我國航空發(fā)動機(jī)研制中必須要解決的關(guān)鍵問題。對此本書揭示限壽件安全性是如何通過適航規(guī)章進(jìn)行保障的，并具體介紹限壽件的“五大問題”，即設(shè)計賦予、制造實現(xiàn)、驗證表明、審定接受、維護(hù)保持。本書值得軍民用航空發(fā)動機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)、使用、管理等工程

涵蓋當(dāng)前世界主流民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動點火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機(jī)發(fā)動機(jī)的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的適航審定技術(shù)

本書系統(tǒng)闡述了開關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)、設(shè)計方法及工程應(yīng)用。書中結(jié)合最新研究成果與工程實踐,從開關(guān)磁阻電機(jī)優(yōu)化設(shè)計、開關(guān)磁阻電機(jī)電磁特性測量技術(shù)、開關(guān)磁阻無位置傳感器控制策略開關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動抑制技術(shù)、開關(guān)磁阻電機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制策略這五個方面入手，為解決開關(guān)磁阻電機(jī)在航空多電發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用提