傾角函數(shù)是衛(wèi)星動力學中最基礎的一類特殊函數(shù)，特別是地球引力場攝動函數(shù)的高階展開時需要高精度的傾角函數(shù)計算方法，同時還需兼顧計算效率和誤差控制。本書從實用的角度出發(fā)，給讀者介紹現(xiàn)有的各種計算傾角函數(shù)的方法；以詳實的推導和計算，分析給出各種方法的優(yōu)缺點和適用范圍，弄清它們的成敗原因；給出各種方法的計算程序，供讀者調用。傾角

本書立足國家航天強國戰(zhàn)略與空間目標監(jiān)視需求，構建了“理論—開發(fā)—應用深度融合”的內容體系。本書以空間目標軌道仿真技術研究為主線，系統(tǒng)闡述了時空基準、二體運動、軌道攝動、軌道機動、軌道預報與軌道確定等核心理論，涵蓋了自主研發(fā)雷達軌道分析工具包的開發(fā)實踐，以及STK、ODTK、SOFA等軌道仿真軟件的二次開發(fā)技術。本書通過

本書內容圍繞航天系統(tǒng)建模與仿真展開，共分為9章。第1章為緒論，介紹了航天器和系統(tǒng)仿真基本概念、航天系統(tǒng)仿真作用、系統(tǒng)仿真步驟。第2章和第3章為航天系統(tǒng)仿真模型，首先闡述了航天系統(tǒng)仿真的時間系統(tǒng)、時間類型、坐標系統(tǒng)、坐標類型，然后介紹了航天器運動參數(shù)、質心動力學模型、姿態(tài)動力學模型、環(huán)境模型和其他模型。第4章至第7章為航

航天器的微振動會影響到載荷的性能，在高性能航天器的發(fā)展過程中愈發(fā)受到重視。在我國邁向世界航天強國的征程中，微振動的研究會出現(xiàn)更多的新方法和新技術。本書聚焦高精度航天器的在軌微振動測量、辨識和控制問題，著重對微振動的影響、頻域特征認知以及靶向控制方法進行闡述。首先介紹了微振動對高精度航天器的影響，將微振動按頻帶劃分為低頻

近年來,隨著載荷分辨率水平及模式能力要求的不斷提升,對衛(wèi)星的姿態(tài)指向精度、姿態(tài)指向穩(wěn)定度以及姿態(tài)機動過程中的穩(wěn)定跟隨能力提出了新的要求。本書正是在這樣的背景下編寫的。它不僅深入探討了一種新型“浮體式衛(wèi)星”的概念和原理,而且提出了一種全新的敏捷控制設計方法,突破了傳統(tǒng)衛(wèi)星控制的局限性,使得衛(wèi)星在敏捷動中成像研究領域能夠實

本書系統(tǒng)闡述航天器軌道力學知識，含太陽系與軌道力學發(fā)展歷程、時間系統(tǒng)和質點動力學基礎；二體軌道等經(jīng)典內容；軌道覆蓋等與航天任務相關內容；限制性三體問題等深空軌道知識。內容豐富、體系嚴謹、圖像清晰，配例題習題，可作本科教材，供航天相關專業(yè)研究生和從業(yè)人員參考。

飛行器結構是承受和傳遞作用在它上面的各種載荷,并能保持足夠的強度和剛度的零件和部件的總稱，如飛機的機體結構、火箭的箭體結構、衛(wèi)星的星體結構等。隨著現(xiàn)代飛行器的飛行速度、加速度、高度和航程的不斷增加，其不僅承受靜力載荷和熱載荷,而且承受動力載荷。動力載荷作用下飛行器的動力學響應與靜態(tài)載荷作用下的靜變形完全不同，動力學響應

本書聚焦典型飛行器結構面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動態(tài)載荷識別的非概率集合理論方法。內容涵蓋空域集中與分布載荷的時域演化過程和頻域統(tǒng)計特征識別，研究了識別過程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關鍵問題，最終構建了一套機理-數(shù)據(jù)驅動的動態(tài)載荷集合邊界識別理論體系。全書內容包括不確定性動態(tài)載

書系統(tǒng)深入地介紹了航天器軌道力學的相關知識，主要內容包括：軌道力學發(fā)展歷程、太陽系、時間與坐標系統(tǒng)等基礎知識；二體問題、二體軌道的初值與邊值問題、軌道確定、軌道攝動、軌道設計等軌道力學核心內容；脈沖推力、有限推力、小推力軌道機動和航天器相對運動等軌道控制內容；多體問題、月球和行星際探測軌道設計等深空探測相關知識。本書可

本書主要內容包括：常見進出大氣層飛行器概述；飛行器動力學建模理論基礎；常用的動力學建模方法及軟件；運載類飛行器飛行軌跡優(yōu)化設計；基于多段最優(yōu)控制的大升阻比飛行器飛行軌跡設計等。