本書聚焦典型飛行器結(jié)構(gòu)面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動(dòng)態(tài)載荷識別的非概率集合理論方法。內(nèi)容涵蓋空域集中與分布載荷的時(shí)域演化過程和頻域統(tǒng)計(jì)特征識別，研究了識別過程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關(guān)鍵問題，最終構(gòu)建了一套機(jī)理-數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)載荷集合邊界識別理論體系。全書內(nèi)容包括不確定性動(dòng)態(tài)載

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"本書圍繞火星探測器在著陸過程中防熱大底和背罩分離的關(guān)鍵技術(shù),采用索驅(qū)動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行地面模擬實(shí)驗(yàn),詳細(xì)介紹了索驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的構(gòu)建、理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證過程,包括繩索的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)索力傳遞特性,以及擾動(dòng)力的施加策略。通過數(shù)值計(jì)算和有限元法,探討了多種因素對索力傳遞特性的影響,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論模型的有效性。此外,本書設(shè)計(jì)了擾動(dòng)

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，推動(dòng)載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗(yàn)設(shè)備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒有足夠長度的滑軌允許橇進(jìn)行滑行制動(dòng)，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗(yàn)件。本書是火箭橇水剎車設(shè)計(jì)與試驗(yàn)工程師們合作的結(jié)晶，集成了目前的諸多

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本書主要闡述了航天器平衡電位概念，航天器表面充電的場景、環(huán)境、時(shí)間等原理性內(nèi)容，利用數(shù)學(xué)語言描述了電子、電荷、電勢及太空中充電的原理，闡明了各種物理量及現(xiàn)象間的聯(lián)系，介紹了航天器充電溫度、表面環(huán)境、高電位、單極-偶極模型、航天器充電中電子密度的獨(dú)立性、束發(fā)射引起的航天器充電、航天器充電效果平衡與抑制等方面的內(nèi)容，是闡述

本書是一部以運(yùn)載火箭/彈道導(dǎo)彈的飛行動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)為主題的教材�；�本內(nèi)容包括：地球與大氣基礎(chǔ)知識、坐標(biāo)系及其坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、變質(zhì)量力學(xué)原理；飛行器飛行過程中所受作用力、力矩的定義和表示；飛行器空間運(yùn)動(dòng)方程及其簡化；彈道導(dǎo)彈自由飛行段彈道方程、彈道參數(shù)計(jì)算及特性分析；再入段運(yùn)動(dòng)方程、運(yùn)動(dòng)特性分析與機(jī)動(dòng)彈道工程設(shè)計(jì)；主動(dòng)段運(yùn)動(dòng)方程

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