本書共八個單元，每個單元分為語音和語調、工作會話、閱讀、技能訓練四個項目，每個項目包含三個以上技能訓練任務。全書以高鐵乘務工作理論知識和相關操作實踐為綱組織教學內容，模擬“出乘準備、旅客引導、車廂巡查、設備設施、公共衛(wèi)生、旅途生活、問題解決、到站服務”等高鐵客運工作情境，仿真呈現(xiàn)運用英語開展涉外服務工作的過程，特別是在

本書主要講述新中國成立以來中國共產黨制定的各項鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國成立以來黨領導下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領導下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國共產黨領導下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國共產黨領導下的鐵路從跟跑、并跑到領跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，

本書稿基于地方視野，從制度變遷和個案解讀兩個維度出發(fā)，結合近代中國政治形勢和政治結構的變化，探究鐵路建設運營的制度變遷及制度效應，梳理與之有關的、能夠反映中央與地方關系變化的諸多面相。本書稿主要集中四個焦點，一是梳理中央集權鐵路管理體制的形成與演變過程，二是分析鐵路建設和運營中的中央與地方的權力博弈，三是探討外國勢力和

西伯利亞大鐵路，即第一亞歐大陸橋，自修建以來，就給亞洲和歐洲的貿易往來帶來了極大便利。本書主要回顧了西伯利亞大鐵路的修建歷史，尤其是在梳理大量歷史資料的基礎上，對19世紀末至20世紀初俄國及周邊國家的關系進行了全面梳理。本書以修建西伯利亞大鐵路作為切入點研究俄國的對外關系，力爭從新的視角對俄國外交史的重大問題做出新的解

本書圍繞中歐班列運營網絡的優(yōu)化問題開展了研究。研究了中歐班列的運行現(xiàn)狀、不同目標下的中歐班列去程國內集拼網絡優(yōu)化、回程歐洲集拼網絡優(yōu)化、集拼網絡演化與優(yōu)化、中歐班列開行績效影響因素，以及開行中歐直達班列適應性等問題，通過理論建模和實證分析，提出了中歐班列運營網絡優(yōu)化的策略與建議。本書在理論研究的基礎上，以上海為例分析了

《鐵道史研究》系蘇州科技大學中國鐵路史研究中心主辦的學術集刊，是鐵道史研究與教學的學術對話平臺，旨在總結中外鐵道發(fā)展的經驗教訓，為國家鐵道發(fā)展戰(zhàn)略提供借鑒。本刊主要刊載探究中國和外國的近現(xiàn)代鐵道歷史、當代鐵道問題，以及更廣義上古今中外軌道交通相關的研究文章，并探索鐵道史的課程思政教育、課堂教學及實踐教學的路徑。

本書圍繞晚清鐵路認知如何發(fā)端和如何演進這兩個問題進行了探索研究，書中第一章追溯中國鐵路認知的起源；第二章立足鐵路認知的發(fā)端——19世紀30年代郭實獵等傳教士的中文著述，追蹤其在中國的初步傳播軌跡，進而探討鐵路認知的初構過程；第三章則在前面兩章的基礎上繼續(xù)深入，以鐵路譯詞的變化為切入點，以小見大地考察鐵路認知的本土化；第

本書以中國鐵路的改革、開放、創(chuàng)新、發(fā)展歷程為研究對象，系統(tǒng)梳理40年來中國鐵路主動求變、突破藩籬，改革傳統(tǒng)體制，由國民經濟“瓶頸”成為國民經濟“引擎”，由落后時代到引領創(chuàng)新，由追趕先進到世界領先的歷史進程。書中以鐵路系統(tǒng)自身運轉與國家社會需求變化的雙向互動為研究主線，圍繞中國鐵路為什么要進行改革、如何進行改革、改革中遭

知識產權問題是影響海外高鐵產業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要影響因素，主要體現(xiàn)為中國高鐵在走出去過程中同時面臨著先發(fā)國家的“專利陷阱”和后發(fā)國家的“模仿風險”。在相關研究的基礎上，本研究主要運用了專利路線圖的相關理論及方法，并以中國高速鐵路軌道技術及相關產業(yè)為例，按照“專利總體情況——競爭狀態(tài)及態(tài)勢——專利生命周期分析及導航——市場布

西南鐵路建設是新中國成立以來中國共產黨領導鐵路建設取得的巨大成就之一。本書以檔案、報刊、文件為主體，力圖呈現(xiàn)新中國成立以來西南鐵路決策、規(guī)劃、建設等的完整歷程及其重大社會影響，對于加深西南區(qū)域鐵路史研究，對于總結西南鐵路建設的巨大影響，對于進一步以鐵路為視角，總結黨的執(zhí)政經驗、提升黨的執(zhí)政能力都具有重要意義。

本書在分析文獻史料的基礎上，結合田野調查，運用技術史、經濟史與工業(yè)考古等研究方法，系統(tǒng)梳理了京綏鐵路的建設與發(fā)展歷程。從規(guī)劃與勘測設計、鋪設施工，隧道、橋梁、站房、水塔和機車的建造，車輛、電報、電燈的使用等多個方面，揭示其鐵路工程技術的內涵與價值，同時也關注和探討了技術人才的培養(yǎng)與培訓、工程技術研究、工程管理、鐵路運營

本書從一個普通鐵路人的視角勾勒了我國高鐵的創(chuàng)新發(fā)展歷程，從不同角度分析了我國高鐵能成為中國名片的原因。本書宏觀上描繪了我國高鐵給中國發(fā)展帶來的中國速度，微觀上刻畫了為實現(xiàn)巨龍飛騰之夢而奮斗的中國鐵路人的感人形象。

中歐班列在短短的幾年里發(fā)展成橫貫歐亞大陸的重要的物流通道。中歐班列既不比海運的運價低，又不比空運的速度快，同時又嚴重依賴政府補貼，為什么能夠如此迅速地發(fā)展？中歐班列在各地的運營模式為什么呈現(xiàn)多樣性？本書從國家建設與市場建設的關系出發(fā)，解釋中國從國家層面（主要是中國鐵路總公司）到各地方政府（重慶、成都、義烏、鄭州、武漢）

本書系統(tǒng)介紹了21世紀以來，世界43個代表性國家鐵路建設、規(guī)劃、運輸、管理、技術裝備等發(fā)展情況。全書分亞洲篇、歐洲篇、美洲篇、非洲篇、大洋洲篇五個主要篇章，覆蓋英國、美國、德國、法國、日本等鐵路發(fā)達國家，以及泰國、馬來西亞、印度、俄羅斯、埃塞俄比亞等“一帶一路”戰(zhàn)略輻射范圍內國家，全面反映了各國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

《軌道交通科技攻關學術著作系列：戰(zhàn)略執(zhí)行力管理》主要面向企業(yè)管理者和工程項目技術管理者。針對變化的環(huán)境，闡述了如何制定與環(huán)境相適應，與企業(yè)內部資源相協(xié)調的戰(zhàn)略；如何在戰(zhàn)略執(zhí)行的過程中，使戰(zhàn)略執(zhí)行的主要活動與制定的戰(zhàn)略保持一致。 《軌道交通科技攻關學術著作系列：戰(zhàn)略執(zhí)行力管理》重點不是戰(zhàn)略制定的具體方法等，而是戰(zhàn)略執(zhí)行

本書在我國能源資源分布和經濟布局的背景下,分別從經濟性、可靠性和環(huán)境影響等方面,對運煤方案與輸電方案進行定性和定量的比較分析,論證運煤和輸電的合理經濟距離,對我國能源輸送方式選擇提供理論支撐。

本書通過對鐵路運輸復雜業(yè)務的分析梳理，構建了由核心業(yè)務、輔助業(yè)務、增值業(yè)務構成的鐵路業(yè)務體系。在研究物聯(lián)網技術對鐵路業(yè)務流程及體系影響的基礎上，構建了鐵路物聯(lián)網技術應用架構，對運輸組織、調度指揮、運力資源管理、客運管理、貨運管理、安全管理等業(yè)務進行了應用分析，論證了物聯(lián)網技術在鐵路運輸領域應用的可行性，對鐵路物聯(lián)網的建