本書主要講述高超聲速風洞實驗方法與測量技術。從高超聲速飛行器對氣動實驗需求開始，首先介紹了目前高超聲速地面實驗模擬所遇到的主要問題以及高超聲速風洞和設備的分類、特點、性能與運行方式；隨后介紹了高超聲速風洞參數的測量及流場校測、高超聲速氣動力實驗方法和實驗中需要解決的關鍵實驗技術、高超聲速風洞中實驗模型表面熱環(huán)境測量方法

本書介紹了太陽能飛行器在平流層高度跨晝夜長期運行所面臨的關鍵問題，分析了比照傳統(tǒng)飛行器設計模式開發(fā)高空長航時太陽能飛行器所存在的瓶頸和障礙，闡述結合環(huán)境能源利用與飛行過程的飛行器設計方法，系統(tǒng)分析基于重力勢能存儲和梯度風能量獲取的創(chuàng)新解決思路對太陽能飛行器高空長航時飛行性能的影響。本書主要為從事太陽能飛行器設計的研究者

本書根據教育部公布的《無人機檢測與維護職業(yè)技能等級標準》中對初級部分的要求編撰而成，是以相關知識點系統(tǒng)學習為基礎，著重于無人機檢測與維護的職業(yè)技能培訓、考核和評價。本書內容主要涉及維護維修基礎知識、基本工具的使用和多旋翼無人機的檢測與維護三個方面。維護維修基礎知識側重于講述對無人機的定期保養(yǎng)和維護方法;基本工具的使用主

現代科學技術發(fā)展迅速，構筑能夠集成創(chuàng)新要素、匯聚創(chuàng)新資源的創(chuàng)新體系，形成協同創(chuàng)新群體，勢在必行。當前學術界關于空天科技協同創(chuàng)新的相關研究尚處于起步階段，還沒有形成深入系統(tǒng)的研究成果。本書以空天科技協同創(chuàng)新為研究對象，揭示協同創(chuàng)新內在規(guī)律為研究重點，以提升創(chuàng)新能力為研究的出發(fā)點與落腳點，運用演化分析、系統(tǒng)分析、定性定量結

《航空燃氣輪機總體設計》主要介紹航空燃氣輪機總體設計的內容、設計流程和基本設計方法，并融入工程研制的背景和相關科研經驗，與現有教材和專著合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的總體設計參考。

本書在跟蹤可靠性研究前沿的基礎上，以航空、航天與民航為背景，結合數理統(tǒng)計與工程設計原理，系統(tǒng)全面地闡述工程可靠性的基礎理論和相關技術。全書共7章，內容包括：緒論，可靠性數學基礎，系統(tǒng)可靠性模型，系統(tǒng)可靠性分析方法，可靠性預計與分配，可靠性試驗、驗證與評定，以及人機系統(tǒng)可靠性。在以復雜系統(tǒng)可靠性建模與仿真為主要內容的同時

主要內容包括：1）壁板非線性顫振問題的工程背景；2）結構動力學建模方法；3）非定常氣動力計算方法；4）非線性動力學經典理論；5）簡支壁板非線性顫振分析；6）懸臂板非線性顫振分析；7）模型降階技術的應用；8）考慮結構損傷的壁板非線性顫振特性分析；9）基于力-熱-結構多場耦合的壁板熱顫振分析；10）考慮工程中典型飛行彈道下

本教材包括兩部分內容：發(fā)動機在役運行可靠性管理和發(fā)動機維修管理。為了使教材內容更加貼近航空公司實際，充分反映機隊管理的先進技術，在可靠性管理中包括部件壽命分布規(guī)律、威布爾分布及其應用和基于發(fā)動機運行數據評估可靠性指標建立；發(fā)動機維修管理內容包括發(fā)動機運行成本計算、發(fā)動機性能分析、發(fā)動機大修方案制定和優(yōu)化、大修成本計算，

本書立足于飛行器局部強散射部件的等離子體隱身技術，研究了電磁波在低溫等離子體中的傳播特性、小結構透波腔等離子體空間參數診斷方法、低氣壓透波腔感性耦合等離子體放電特性，同時分析了腔體結構、氣體參數、電源參數對感性耦合等離子體參數分布和電磁散射參量的影響，設計研制了透波型高密度等離子體源和進氣道等離子體隱身應用方案，針對薄

本書針對民用飛機的機體結構，介紹了其在運營維護中的外場無損檢測技術應用和無損檢測手冊開發(fā)方法，是一本旨在為我國國產民用飛機運營維護提供技術指導的專著。全書內容從國際適航條例和民用飛機結構設計為出發(fā)點，論述了無損檢測技術在民用飛機運營維護中的重要作用。同時，以民用飛機機體結構為對象，分析了不同結構部位在運營維護過程中出現

本書共分為7章。第1章為概述，介紹了運營支持背景、國內外發(fā)展現狀、主要工作內容和產品生命周期各階段主要任務。第2章介紹運營支持適用的局方規(guī)章及行業(yè)標準規(guī)范及其應用情況。第3章至第6章分別介紹培訓類、維修支持類、飛行運行支持類及航空器使用信息收集與分析等運營支持工作的工作思路、工作內容、工作過程、主要交付物以及關鍵技術。

本書結合航空發(fā)動機高空模擬試驗理論與工程實踐，介紹了航空發(fā)動機高空模擬試驗的相關技術、方法、設備、系統(tǒng)及流程。全書共九章，分別描述了高空模擬試驗的發(fā)展歷程與試驗原理、試驗科目、試驗設備、試驗方法、試驗測試、試驗結果分析與處理、試驗流程與控制、試驗常見問題及處理、高空模擬試驗技術發(fā)展展望等內容。

針對航空發(fā)動機控制專業(yè)特點，本書從系統(tǒng)工程應用的設計角度出發(fā)，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)基本設計方法進行了描述，內容主要包括緒論、航空發(fā)動機及其執(zhí)行機構動態(tài)模型，控制計劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設計，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設計，電液伺服作動機構原理及其設計，發(fā)動機控制系統(tǒng)綜合等7個章節(jié)，突出了控制理論如何應用于航空發(fā)動機被控對象的控制系

本書通過8個典型項目系統(tǒng)、全面介紹了利用UGNX軟件進行四軸加工編程、五軸加工編程的相關知識，并提供了18種刀軸和投影矢量使用方法，為以后適應相關工作崗位要求及能力奠定基礎。本書教學案例來源于企業(yè)，所有的案例實施過程都有微課示范。同時配套了電子課件、電子任務實施工作手冊和電子拓展練習工作手冊、任務案例模型源文件、拓展練

本專著第一章從未來戰(zhàn)機對特殊用途噴管的迫切需求出發(fā)，分析不同類型戰(zhàn)機所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構型，提出適用于這些特殊用途噴管的性能評價參數和評價方法；第二章介紹S彎隱身噴管設計方法、關鍵參數對其流動/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實驗及紅外輻射特性實驗；第三章針對

本書首先在簡要介紹燃氣輪機分類、國內外燃氣輪機發(fā)展和應用概況、燃氣輪機技術回顧和展望，以及航改燃氣輪機設計的一般原則的基礎上，重點論述與航改燃氣輪機總體設計相關的3方面設計技術：總體性能及仿真技術；總體結構設計技術；可靠性、維修性、保障性、安全性、測試性等通用質量特性設計技術。本書取材新穎、實用，是一本關于航改燃氣輪機

本書圍繞超燃沖壓發(fā)動機燃燒流動過程數學物理模型與數值計算方法進行討論。首先，介紹了描述超燃沖壓發(fā)動機內流燃燒過程的基本模型與方法，包括超聲速湍流流動模型、超聲速氣流中的液體射流霧化蒸發(fā)及顆粒燃燒模型、超聲速湍流燃燒火焰面模型、超聲速湍流燃燒概率密度函數方法等。其次，介紹了超聲速流場計算常用的數值方法，包括空間離散方法、

《無人機偵察情報處理技術》介紹了無人機偵察情報處理的三部分內容，分別為圖像融合、目標識別以及目標跟蹤。圖像融合介紹了紅外和可見光的快速配準技術、結合變換域與空間域的灰度級融合技術和基于IHS變換與目標增強的彩色級融合技術。對于SAR圖像的自動目標識別，說明了基于自適應篩選快速CFAR算法的目標檢測、基于Krawtcho

無人機操控技術是無人機應用技術專業(yè)必修課程。具體內容包括：緒論、無人機飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無人機飛行、固定翼無人機飛行、旋翼無人機飛行、地面站、無人機行業(yè)應用及無人機法律與法規(guī)知識。本書具有技術前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點。本書可作為中、高職院校無人機應用技術專業(yè)課程的教材，也可供無人機培訓機構學生和無人機愛

《自適應旋翼性能研究》較全面、系統(tǒng)地介紹了自適應旋翼性能方面研究進展和研究成果，主要包括變轉速旋翼和變轉速尾槳、變直徑旋翼、智能扭轉旋翼、槳葉變弦長旋翼和尾槳、加裝格尼襟翼旋翼和獨立槳距控制旋翼等，并對比了多種構型自適應旋翼性能提升效果。重點分析了變轉速旋翼、智能扭轉旋翼、槳葉變弦長旋翼和加裝格尼襟翼旋翼的性能，這幾種