軸流壓氣機作為航空發(fā)動機和燃氣輪機的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關重要；壓氣機葉型設計對壓氣機的整體性能起著非常關鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設計，重點關注不同壓氣機葉型的設計原理和設計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設計方法與

本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書共分為4個項目，23個工作任務，系統(tǒng)地介紹了無人機裝配工藝及工具材料認知、多旋翼無人機裝配與調試、固定翼無人機裝配與調試、無人直升機裝配與調試等相關知識。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫的教學平臺上建有該課程教學資源庫，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在

本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術展開深入研究，為實現(xiàn)多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設計提供了有效解決方法。本書內容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構類型，通過分析不同架構對飛機輕量化設計和結構穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分

無人機結構與系統(tǒng)(馮登超)

本書共11章，內容包括緒論、飛機下降性能數(shù)據(jù)庫的建立及下降剖面設計、大型客機CATIIIA/B著陸導航傳感器信息融合架構和導航傳感器建模、大型客機CATIIIA/B著陸導航傳感器信息融合技術、大型客機CATIIIA/B著陸導航傳感器管理策略、大型客機CATIIIA/B著陸導航傳感器信息融合仿真驗證、符合RNPAR要求的

高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結，梳理和總結了高超聲速氣動光學效應的原理、技術與工程應用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書充分融合筆者團隊多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設計、維修規(guī)劃和維修實施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應用進行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內容、分析流

Theobjectiveofthisbookistosystematicallydescribetheapplicationofpowdermaterialsinaerospaceengineering.Itisintendedtoenablereaderstohaveadeeperunderstandingofpow

航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測具有重要的理論研究意義及工程應用價值。本書在置信規(guī)則庫理論框架下，對航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測方法進行介紹。在此基礎上，融合航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)特征量及專家知識，建立了基于置信規(guī)則庫的航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測模型，利用隸屬度函數(shù)建立了不同健康狀態(tài)等級之間的隸屬度關系，解決了

本書系統(tǒng)介紹飛機裝配技術的科學理論和工程方法，主要包括機體結構及裝配要求、裝配工藝設計、數(shù)字化裝配技術、連接技術與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術、飛機總裝配等內容。一方面，結合國內外**研究進展，以了解技術的本質為出發(fā)點，對飛機裝配技術進行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學生的思維發(fā)展為中心，強化哲學思辨，潛移默化航空報國意

本書是江蘇省高等學校重點教材(編號：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎知識和電氣系統(tǒng)的組成、結構，包括電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設備，

本書分為相對獨立而又有機結合的空氣動力學基礎和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學效應，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機駕駛艙顯示界面腦力負荷實驗測量與數(shù)學建模方法，主要內容包括腦電指標與腦力負荷、心電指標與腦力負荷、基于多生理指標的腦力負荷判別預測模型、多界面多飛行任務腦力負荷判別預測模型等內容。

本書以機載導航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導航、無線電導航系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)和飛行管理計算機系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導航系統(tǒng)的誤差及設備性能，剖析了民機導航從相對定位到區(qū)域導航，從所需導航性能以及基于性能的導航過程中導航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關專業(yè)的本科生

本書是一本科普讀物，以通俗易懂的文字和豐富多彩的圖畫描述了無人機技術的方方面面，包括無人機的基本概念，各種類型、布局及其特點，飛行原理、動力與能源、飛行控制、通信、任務載荷，軍民用途和發(fā)展前景。 本書可供無人機行業(yè)工作人員、科技愛好者、社會大眾學習和參考，也可以作為各層次學生的課外輔助教材。

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機振動監(jiān)測與故障診斷的需求、航空發(fā)動機快變信號的定義、匹配時頻分析理論與核心方法，以及航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)設計與故障診斷工程應用。全書共7章：第1章為緒論；第2章為航空發(fā)動機快變信號與匹配時頻分析；第3章為匹配解調變換及動靜摩碰故障診斷應用；第4章為匹配同步壓縮變換及振動突跳故障診斷應用；第5章

本書從系統(tǒng)工程、飛行性能、飛機總體設計、發(fā)動機總體設計四個方面介紹飛發(fā)一體化設計的工作目的、工程概念和方法；以飛行器與組合動力一體化總體設計、飛行器與組合動力一體化氣動設計、進發(fā)匹配特性的評價方法、推力矢量技術的研究與驗證四個設計實踐介紹飛發(fā)一體化設計的應用，包括力學原理、CFD技術，以及結果分析、評價和驗證。本書力爭

本書基于航空發(fā)動機主燃燒室利益相關方的各類需求，給出了燃燒室的設計要求，全面介紹了航空發(fā)動機主燃燒室的設計流程和設計方法，包括航空發(fā)動機主燃燒室的總體、氣動熱力、擴壓器、旋流器、燃油噴射及熱防護、火焰筒、機匣和點火等方面的設計流程與具體設計方法。另外，本書還介紹了航空發(fā)動機主燃燒室的常用材料、加工工藝、試驗驗證以及數(shù)值

本書從產品研發(fā)角度介紹航空發(fā)動機組合壓氣機設計，具有比較強的針對性。本書內容涉及航空發(fā)動機組合壓氣機設計的主要環(huán)節(jié)，包括設計要求與分析、氣動設計、結構設計、熱分析、強度設計、試驗驗證與典型故障介紹等。本書旨在通過對組合壓氣機設計方法及設計流程的介紹，使讀者對組合壓氣機的設計有一個系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動機組合壓氣