在交通事故頻發(fā)的今天，如果大家在事故發(fā)生后能積極反應，正確地進行現(xiàn)場自救與互救，就能挽回一定損失。《交通事故防范與應急》從六起令人警醒的交通事故案例講起，闡述了面對一個個真實的案例，家長應如何對青少年進行交通安全教育；接著介紹了交通事故的含義和特點，以及相關的交通安全知識；還重點講述了公路交通事故，水上交通事故，鐵路交

本書重點以個體出行者為研究對象，就其出行行為展開研究，借助恰當?shù)哪Ｐ蛯ζ涑鲂行袨楫a生機理進行解釋，并提出針對性的策略或措施對出行者的出行行為進行合理引導。本書在闡述了出行行為機理的國內外研究現(xiàn)狀、出行行為研究的基礎理論和基本假設的基礎上，首先分析了影響出行方式選擇的因素及其作用機理，提出了不同出行方式傾向的人群劃分方法

《交通工程專業(yè)課程實訓》為實踐性的課程指導書，內容分為交通規(guī)劃管理和交通土建兩個方向。交通規(guī)劃管理方向由交通調查與分析、交通規(guī)劃設計、交通控制以及交通工程設施設計四部分組成；交通土建方向由測量、道路勘測設計、路基路面設計三部分組成。

從分子動力學的角度，揭示車輛跟馳行為的實質，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機關系，建立跟馳車輛的變道模型；針對不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關聯(lián)性和異樣性；從博

面向ATIS的交通行為分析與仿真研究

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全書共分7章，首先介紹了車輛導航和定位技術概述，敘述車輛導航和定位在國內外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及其重要性；然后，詳細論述了現(xiàn)代車輛組合導航系統(tǒng)的基礎理論和關鍵技術，包括：面向車輛導航的GIS的模型與系統(tǒng)，面向車輛導航的空間數(shù)據(jù)庫生成技術，地圖匹配算法的理論和應用，面向地圖匹配算法的數(shù)字地圖誤差分析和應用，現(xiàn)代車輛組合導

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本書在介紹綜合交通運輸系統(tǒng)和綜合評價理論和方法的基礎上，對貴州地理環(huán)境對交通的影響進行分析。探討綜合交通運輸系統(tǒng)及各子系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)綜合發(fā)展水平及協(xié)調性關系，提出促進貴州綜合交通系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展的對策。

當代中國正處于一個快速城市化階段，發(fā)展越來越受到來自環(huán)境、資源、社會等的多重壓力，城市交通問題正演變成為中國城市環(huán)境惡化的首要難題。如何面對又如何破解這道難題，在考驗著我們的智慧。何玉宏編*的《城市綠色交通論(精)》嘗試融合社會學、生態(tài)學、環(huán)境倫理學、交通工程學等學科理論和知識，圍繞城市交通發(fā)展的綠色轉向，分別從交通與

以過去三十多年中國城鎮(zhèn)化發(fā)展為基本脈絡，系統(tǒng)梳理了中國城市公共交通發(fā)展的歷程、階段與特征。提出與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展相適應的城市交通公交優(yōu)先發(fā)展的定義：在城市行政區(qū)域里，通過優(yōu)先配置資源，構建適應市場機制、政府調控監(jiān)管的、符合當?shù)亟洕�社會發(fā)展階段、由多種類型企業(yè)等經營機構提供均等和高效的公共服務的公共交通體系，引導出行者優(yōu)先

本書從倫理視角審視汽車社會交通發(fā)展現(xiàn)實及其存在問題,解析其中深層關系,在倫理學、管理學、社會學、交通運輸規(guī)劃、心理學等多學科交叉語境中思考交通治理途徑，討論交通技術進步及制度變遷的合理性，提升交通行為規(guī)范性，以促進汽車社會健康和諧地發(fā)展。

區(qū)域交通誘導過程的動態(tài)化、目標的全局化、方式的多樣化、策略的一體化是交通智能誘導發(fā)展的重要方向。針對我國大城市交通的實際情況，研究區(qū)域交通網絡化智能誘導控制技術對于交通出行方式的合理分配、道路通行能力的提高、路網交通流均衡分布、出行信息服務的改善等具有重要作用。本書內容安排如下：第1章為緒論；第2章主要介紹了區(qū)域網絡化

《城市辦公出行與應急管理》以工作地為核心,從微觀個體行為決策的視角,重點分析了北京城市辦公從業(yè)人員的空間行為特征和出行鏈模式，以及圍繞工作地的行為空間差異與安全應急狀況，總結借鑒國外應急管理模式與北京城市應急管理的相關政策響應，就城市辦公出行與應急管理提出相關建議。

由中國智能交通協(xié)會、國家智能交通產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織國內智能交通技術領域知名專家、地方政府和協(xié)會組織、骨干企業(yè)等共同完成編輯的《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2014）》分為綜述篇、政策及標準篇、技術篇、產業(yè)篇、統(tǒng)計篇、紀事篇及附錄，比較全面地反映了2014年我國智能交通行業(yè)的總體發(fā)展狀況，分析預測未來我國智能交通產業(yè)

由中國智能交通協(xié)會、國家智能交通產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織有關行業(yè)、城市和地區(qū)的交通管理部門、行業(yè)組織、高校和研究單位、企業(yè)等共同完成編輯的《2015智能交通產品與技術應用匯編》內容涵蓋了交通管理、智能交通系統(tǒng)集成及配套服務、智能駕培、智能停車、智能公交、軌道交通、民航、水運、科研開發(fā)等智能交通產業(yè)各領域，從技術論述、解

第十屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集匯集了國內外城市道路、公路、鐵路、航空、水運等不同智能交通領域的優(yōu)秀論文73篇，主要包含智能交通的發(fā)展與政策、智能交通技術、智能交通應用、智能交通的成果及轉化，以及智能交通領域最近的熱點研究，對智能交通相關領域的技術人員、學者等有重要的參考價值。

交通流模型體系包括宏觀、中觀、微觀三類模型，《交通流中觀模型》重點研究中觀交通流模型。中觀交通流模型研究車輛的速度分布演化，《交通流中觀模型》以元胞傳輸機制作為重要的技術手段，將交通流進行離散化分析；采用氣體動力學、最大信息原理、能動粒子動力論三種方法建立了離散的交通流中觀模型，這些模型可以實現(xiàn)快速模擬�！督煌�流中觀模

本書結合世界范圍內智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，在深入分析國內外車路協(xié)同技術的基礎上，重點針對智能車路協(xié)同環(huán)境下的新一代智能交通系統(tǒng)體系框架的產生，系統(tǒng)、詳細地分析和闡述了體系框架的設計，從用戶服務、邏輯結構、物理結構和標準與協(xié)議四個方面，介紹了基于車路協(xié)同的智能交通系統(tǒng)體系框架的主要內容。本書所列的相關內容反映了我國智能交

本書重點介紹面向交通需求處于特殊狀態(tài)、交通供給處于特殊狀態(tài)和運行環(huán)境處于特殊狀態(tài)三種情形的網絡交通管控技術研究成果，包括特殊需求下的網絡交通流特征提取與狀態(tài)辨識技術；特殊需求下網絡交通變結構協(xié)同控制技術；特殊需求下網絡交通擁擠預防與疏解控制技術和特殊交通流分級優(yōu)先通道協(xié)同控制技術等。