本書以傳感器和檢測技術為基礎，以裝甲車輛試驗技術為目的構建內容體系，主要內容包括：緒論、測試系統(tǒng)的基本組成及特性分析、裝甲車輛典型參數的測量、相似理論與正交試驗設計、裝甲車輛室內臺架試驗、裝甲車輛室外道路試驗、裝甲車輛使用適應性試驗、測試信號的采集與分析處理等。 本書整合了測量技術中的基礎內容和試驗技術中的重要內容，削

本書以傳感器和檢測技術為基礎，以裝甲車輛試驗技術為目的構建內容體系，主要講述內容包括：裝甲車輛試驗目的及意義，測試系統(tǒng)的基本組成及其特性分析，典型車輛參數的測量，相似理論與正交試驗設計，裝甲車輛室內試驗、裝甲車輛室外道路試驗，裝甲車輛使用適應性試驗，測試信號的采集與分析處理方法等。本書整合了測量技術中的基礎內容和試驗技

本書共八章，重點介紹靜電感應場探測原理和靜電放電輻射場探測原理。其中包括：靜電理論基礎、靜電目標荷電機理與典型目標帶電特性、靜電探測原理與探測系統(tǒng)設計、靜電目標方位識別、靜電探測系統(tǒng)的典型干擾及其抑制方法、負電暈放電TRICHEL脈沖的形成機制、負電暈放電電磁輻射物理模型與復雜因素下的電磁輻射特性、基于負電暈放電電磁輻

本書主要介紹自動武器彈藥的總體組成、彈藥構造、發(fā)射藥基本知識，自動武器彈藥終點效應原理，總體和結構設計原理和方法及結構特征量計算，彈藥發(fā)射強度及飛行穩(wěn)定性分析，彈殼設計與分析，以及自動武器彈藥研制程序和發(fā)展趨勢等內容。本書可作為自動武器、彈藥工程等專業(yè)本科生的教材，也可以作為相關專業(yè)的本科生、研究生選修課教材或參考書，

《裝甲車輛懸掛系統(tǒng)設計》系統(tǒng)地介紹了裝甲車輛懸掛技術理論與計算方法，包括懸掛總體及各主要部件設計所需要的基本知識。其內容有懸掛系統(tǒng)性能指標及總體設計，懸掛系統(tǒng)的建模分析，彈性元件和阻尼元件各部件設計要求、結構方案分類與分析及其主要參數，平衡肘、限制器*設計方法，以及車體位置控制系統(tǒng)的設計和分析。還介紹了近年來在裝甲車輛

本書著眼裝甲車輛環(huán)境適應性研究、設計與研制、定型與試驗、運用與技術保障領域的需求，重點介紹裝甲車輛環(huán)境適應性研究的主要內容和研究成果。內容包括裝甲車輛運用環(huán)境、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應性研究方法與評價、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應性研究、裝甲車輛力學環(huán)境適應性研究以及裝甲車輛電磁環(huán)境適應性研究等。本書可作為高等院校裝甲車輛

本書是一本國內外*的裝甲車輛人機工程學方面的著作。本書覆蓋了裝甲車輛人機環(huán)境系統(tǒng)原理與設計的大部分關鍵內容，主要包括人體測量與生物力學、作業(yè)空間與乘坐空間布置設計、乘員信息采集與處理、控制顯示裝置設計和內部布置、視野、乘坐舒適性與NVH設計、乘員艙內小環(huán)境氣候調節(jié)、人機工程師在車輛設計過程中的角色、裝甲車輛人機工程學評

本書共有11章節(jié)，重點介紹坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)的概念、組成、功能、性能，主要子系統(tǒng)的構成、設計思想、設計方法，主要關鍵技術的工作原理、設計輸入、分析計算，電氣設備及電氣系統(tǒng)性能測試/試驗技術等方面的知識，以及一些新技術在坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)上的應用案例或經驗。本書具有較強的實用性和通用性，主要供本行業(yè)研究、設計、制造、

本書在繼承傳統(tǒng)火炮設計理論和方法的基礎上，針對未來戰(zhàn)爭的特點及其對現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)的要求、現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)特點和發(fā)展趨勢，融合現(xiàn)代設計理論和方法，系統(tǒng)介紹現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)設計的基本概念、設計理論與方法，主要包括裝甲車輛武器系統(tǒng)設計基礎概念、戰(zhàn)術技術要求及其功能設計、裝甲車輛武器總體方案設計、裝甲車輛火炮武器

本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機理、性能及狀態(tài)檢測技術，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內容。*后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機、綜合傳動裝置及底盤機械液壓系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的功能、特點及系統(tǒng)結構，提出了裝甲車輛故障預測與健康管理系統(tǒng)

本書從艦空導彈武器系統(tǒng)多平臺協(xié)同制導的防空反導作戰(zhàn)需求入手，闡述協(xié)同作戰(zhàn)與協(xié)同制導的概念和內涵。介紹了多平臺協(xié)同制導作戰(zhàn)中的點跡融合方法、艦空導彈武器系統(tǒng)協(xié)同制導總體方案設計、協(xié)同制導單元建模方法、協(xié)同制導單元交接方法、協(xié)同交接指令誤差消減方法和編隊防空反導多武器協(xié)調運用技術以及多平臺協(xié)同制導仿真評估系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。

本書以常規(guī)武器/彈藥終點毀傷理論與應用為主線，以戰(zhàn)斗部作用原理與毀傷效應為主題，較為系統(tǒng)地介紹了相關的基本理論和知識，歸納總結了相關的計算模型、試驗數據以及工程應用方法等。全書共八章。第一章緒論，討論了終點效應學的科學技術內涵；第二章目標易損性與毀傷機理，討論了毀傷、目標易損性及其關聯(lián)概念；第三章穿甲效應；第四章殺傷效

全書以系統(tǒng)工程的思想為指導，以試驗設計和多源數據融合的思想為主線，把數學、導彈彈道力學與爆炸力學的背景相結合，用參數技術貫穿全書，科學基礎實，操作性強。書中結合試驗信息和數值模擬分析，針對現(xiàn)場試驗信息的小子樣特點，完成對武器系統(tǒng)的精度和終點毀傷的量化評估。

本書是作者在總結裝甲車輛底盤狀態(tài)檢測與故障技術科研成果與教學經驗的基礎上，參考國內外的有關資料編著完成的。本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機理、性能及狀態(tài)檢測技術，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內容。最后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機

裝甲車輛人機工程設計與輕量化、電氣化、主動化、無人化與智能化、NVH技術一樣，都是當今坦克裝甲車輛領域研究的熱點問題之一。本書是一本國內外最新的裝甲車輛人機工程學方面的著作。本書最顯著的特色就是對裝甲車輛設計與使用中的人機工程學問題、作業(yè)空間布置與裝甲車輛乘員乘坐空間布置設計、乘員座椅設計、乘坐舒適性與NVH設計、裝甲

本書在軟件工程理論和方法的基礎上，力圖結合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領域的軟件工程化管理方法、關鍵技術以及工程應用等知識，使本書具有行業(yè)特點和技術先進性。本書具有較強的實用性、通用性和行業(yè)特點，主要供本行業(yè)研究、設計、開發(fā)、管理與教學人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書在軟件工程理論和方法的基礎上，力圖結合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領域的軟件工程化管理方法、關鍵技術以及工程應用等知識，使本書具有行業(yè)特點和技術先進性。本書具有較強的實用性、通用性和行業(yè)特點，主要供本行業(yè)研究、設計、開發(fā)、管理與教學人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書基于電磁場及電動力學基本理論，分析闡述了電容引信的工作機理。確定了電容引信的工作場區(qū)，推導了它工作于準靜電場的頻率工作條件，給出了其提高目標探測能力的電極設計原則。從系統(tǒng)角度出發(fā)，遵循鏡像定律，建立了通用電容目標探測方程。分別從電極結構、靜電場場強模型及目標探測方程三方面討論了電容引信的探測方向性，給出了電容引信的

無線電引信是利用發(fā)射和接收電磁波獲得目標信號的非觸發(fā)引信，是應用最廣泛的近炸引信體制。本書從理論研究和工程實踐兩方面論述無線電引信的工作原理和實際應用，按發(fā)射無線電信號特性分類，對于經典無線電引信體制，包括連續(xù)波多普勒、連續(xù)波調頻、脈沖多普勒體制的無線電引信，在基本原理研究和信號分析的基礎上，提出較新的分析和處理方法，

本書基于電磁學理論，首先分析闡述了磁引信探測器的工作機理,即按現(xiàn)有磁引信常用工作體制，分別闡述了基于不同類型磁傳感器的作用原理及其磁引信探測器的鐵磁目標探測與識別原理。其中主要包括基于磁性線圈的電磁感應體制、基于霍爾元件的電磁效應體制、基于磁通門的磁飽和體制及基于GMR傳感器的巨磁阻效應體制。并在此基礎上，針對國內外磁