"飛機儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎理論課。本書主要介紹了飛機電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章，內(nèi)容包括飛機直流電源、交流電源、飛機配電、發(fā)動機電氣控制、飛機電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動機儀表、陀螺儀表；平臺式慣性導航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導航系統(tǒng)、組合導航系統(tǒng)；飛機運動方程、飛機縱向控制、飛機側向控制、增穩(wěn)控制、電傳飛行控制等。在內(nèi)容編排上注重各部分之間的連貫性、力爭從容易理解的角度由淺入深的介紹各個部分的基本原理。

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機水下逃生訓練(HUET)課程的開發(fā)和實施以及逼真度對HUET的影響，也有水下逃生時所產(chǎn)生的心理、生理和認知反應，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機運輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設計和使用。

本書深入探討了構建自動駕駛汽車和機器人的全過程。作為劉少山博士的得意之作，本書不僅被國際電氣和電子工程師協(xié)會計算機學會（IEEEComputerSociety）推薦為無人駕駛國際標準教材，還涵蓋了從基礎硬件設備到通信、定位、感知、規(guī)劃、控制、建圖和邊緣計算等一系列核心知識點。書中還以一個標準的自動駕駛樣車為例，生動地展示了每個部分在整個系統(tǒng)中的關鍵作用。本書為廣大的學生、研究者、工程師、教育工作者、行業(yè)從業(yè)者、技術愛好者，以及對未來技術發(fā)展感興趣的公眾提供了寶貴的知識和啟示，對我國自動駕駛行業(yè)的

本書系統(tǒng)介紹機載總線技術，主要內(nèi)容包括：機載總線概論，介紹機載總線的基本概念、發(fā)展過程、作用地位及基本結構；第三代飛機機載總線，論述軍用1553B和民用ARINC429總線特性、系統(tǒng)結構、數(shù)據(jù)格式、傳輸控制和接口應用；第四代飛機機載總線，論述軍用FC和民用AFDX總線特性、系統(tǒng)結構、數(shù)據(jù)格式、傳輸控制和接口應用；局部與無人機機載總線，介紹典型輔助總線及其在無人機上的應用；機載總線應用與發(fā)展，介紹總線在飛機中的典型應用，指出未來總線技術的發(fā)展方向。

本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內(nèi)容是作者及其團隊在歸納、總結和發(fā)展有關容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎上，結合相關實際工程應用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成、基于統(tǒng)計和基于失效物理的元件可靠性理論、面向成功和故障的系統(tǒng)可靠性分析方法、元件和系統(tǒng)的可靠性設計方法、故障診斷與容錯控制及容錯控制系統(tǒng)的綜合可靠性理論方法等。本書內(nèi)容新穎，注重

本書從航空電子系統(tǒng)功能結構、系統(tǒng)綜合設計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結構。第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設計方法。最后在第7章和第8章，討論了航空電子系統(tǒng)的操作管理和安全問題。

本書是江蘇省高等學校重點教材(編號：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎知識和電氣系統(tǒng)的組成、結構，包括電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設備，發(fā)動機點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控制，飛機結冰、防冰、除冰與防霧，飛機火警與煙霧探測及滅火系統(tǒng)，警告系統(tǒng)，燈光照明系統(tǒng)，最后一章還簡單介紹電力電子技術在多電飛機上的應

本書以機載導航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導航、無線電導航系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)和飛行管理計算機系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導航系統(tǒng)的誤差及設備性能，剖析了民機導航從相對定位到區(qū)域?qū)Ш�，從所需導航性能以及基于性能的導航過程中導航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關專業(yè)的本科生、研究生的教材或參考書，也可供從事航空維修、空中交通管制、航空導航設備研發(fā)等相關科研、工程技術人員閱讀及參考。

本書闡述深空探測天文測距與測速自主導航的基本原理與應用方法，主要內(nèi)容包括深空探測天文自主導航的基本原理及研究進展、實時高精度的X射線脈沖星到達時間與周期估計方法、脈沖星導航中的濾波及可觀性分析、太陽多普勒差分測速導航中的誤差源分析、太陽到達時間差分測距導航中的時間色散分析、天文組合導航及其濾波器技術等。

生產(chǎn)生活中的宏觀結冰/霜等實際上是單個過冷小水滴與壁面作用而結冰并逐漸積累形成宏觀冰層的過程。為了減小結冰/霜導致的危害，本書對過冷水滴的結冰與碰撞特性開展研究，首先解耦研究靜置過冷水滴的結冰和常溫水滴的碰撞特性，然后耦合研究過冷水滴的碰撞結冰過程，最后基于單個過來水滴碰撞結冰的研究建立宏觀積冰模型。本書旨在闡明過冷水滴結冰與碰撞的耦合機理，理解過冷水滴碰撞結冰過程中的傳熱與流動機制，為改善結/防/除冰相關的工程應用提供理論基礎和技術參考。