本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，并探討了“源-網-車-儲”一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負荷特性、適用于不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量利用系統(tǒng)保護方案、再生制動能量利用系統(tǒng)經濟性、“源-網-車-儲”一體化供電技術、再生制動能量利用系統(tǒng)仿真實驗平臺、再生制動能量利用系統(tǒng)工程應用方案及相關案例。

本書主要講述動車組低壓控制電器、高壓電器、變壓器、電機等動車組電機電器結構原理、使用維護、檢修作業(yè)、故障診斷與應急處理等專業(yè)知識。書稿中收集整理了來自動車組檢修生產一線的大量檢修技術、職業(yè)標準、崗位作業(yè)標準、工藝流程、故障處理等第一手資料,并將其撰寫成極具特色的口訣,方便記憶和使用。書中選取的內容遵循讀者認知規(guī)律,由易至難,從單一低壓電器的認知檢修到綜合性電器的認知檢修,培養(yǎng)學習者從單項檢修技能到綜合檢修技能的形成;遵循學習者職業(yè)成長規(guī)律,由簡單到復雜,在比較中學習,能力螺旋上升,有利于學習者構

高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結構（車體、轉向架、車軸、制動盤、車輪、車鉤等）為應用對象，一步步引導如何開展現(xiàn)代車輛結構設計和運用評估。最后對高速列車車輛結構進行應用介紹。本書可為滿足軌道交通領域國家重大裝備與基礎

本書以燃氣輪機壓縮機站工作原理開篇，以站場工藝流程為例，說明燃氣輪機壓縮機組在天然氣管道中的重要作用和工作原理。以西氣東輸管道站場工程為例，說明了燃氣輪機壓縮機站的設計要點、主要設備配置選型及主要工程量；采用了有效控制大型設備鋼筋混凝土基礎現(xiàn)場澆筑的特殊施工技術；提出了燃氣輪機壓縮機組設備吊裝和安裝的精準要求；解決了站場工藝管線應用大量新材料、新工藝、新技術的特殊焊接技術問題；因地制宜地應用了安全、環(huán)保、耐用的防腐、保溫技術；優(yōu)選了先進的電氣、儀表、自動化設備及系統(tǒng)進行施工；安裝了安全、環(huán)保的配