民間重要區(qū)域的安防和國家軍事重地的值守，都需要對入侵目標(biāo)實時監(jiān)測其方位和運動軌跡。本專著主要是探討基于動靜態(tài)熱釋電紅外傳感器(PIR)探測器組構(gòu)成的探測網(wǎng)域/對入侵目標(biāo)的智能感知理論和技術(shù)應(yīng)用方法。研究的焦點就是如何迅速準(zhǔn)確地探測出入侵目標(biāo)的方位和運動軌跡。 本專著以研發(fā)的新型動靜態(tài)PIR探測器組構(gòu)成探測網(wǎng)域，經(jīng)過實驗驗證，提出基于動靜態(tài)PIR探測網(wǎng)域的入侵目標(biāo)智能感知理論;提出PIR探測網(wǎng)域的布局優(yōu)化和性能評價及協(xié)同感知理念;探索基于新型PIR探測網(wǎng)域的多種入侵目標(biāo)定位技術(shù)方法和運動軌跡的智能

本書主要介紹非制冷IRFPA的基礎(chǔ)知識和**技術(shù)及其應(yīng)用實例，內(nèi)容包括熱型紅外探測器和非制冷IRFPA的性能極限，鐵電體、電阻測輻射熱計、熱電、二極管、雙材料、熱光等和非制冷IRFPA相關(guān)的技術(shù)與**動向，真空封裝技術(shù)，以及搭載了非制冷IRFPA的紅外相機的技術(shù)和應(yīng)用。

本書主要講述可應(yīng)用于地面無人平臺的機動性研究方法，包括用于操縱穩(wěn)定性分析的側(cè)向動力學(xué)模型、越障性能數(shù)值計算模型和動力學(xué)仿真方法、整體牽引性能數(shù)值計算模型和EDEM-Recurdyn耦合仿真方法、車輪牽引特性土槽試驗方法等，為地面無人平臺機動性評估提供了系統(tǒng)的分析方法。