在借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，本書結(jié)合江西省情，建立縣域科技創(chuàng)新評價指標(biāo)體系，從創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新投入、創(chuàng)新成效和經(jīng)濟社會發(fā)展四個方面全面客觀地評價江西全省100個縣（市、區(qū)）科技創(chuàng)新的發(fā)展?fàn)顩r，并結(jié)合縣域?qū)嶋H提出對策建議�！禕R》本書可為江西省委、省人民政府及各有關(guān)部門清楚地掌握科技創(chuàng)新的“家底”提供參考。另外，書中

深入探討可持續(xù)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在關(guān)系，改變商業(yè)利益至上、忽視生態(tài)環(huán)境的技術(shù)創(chuàng)新模式，正成為學(xué)界研究熱點�！禕R》本書立足社會技術(shù)體制的生態(tài)化轉(zhuǎn)型主題，分別從技術(shù)觀、轉(zhuǎn)型社會機制以及轉(zhuǎn)型治理三個方面展開論述，重點探討三個問題：面向可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新需要什么樣的技術(shù)觀？生態(tài)化轉(zhuǎn)型是如何發(fā)生的？基于中國的低碳轉(zhuǎn)型實踐，如

本書為中國科學(xué)院和國務(wù)院研究室聯(lián)合共建中國創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心的研究成果。這些研究聚焦黨中央、國務(wù)院關(guān)注的重大科技問題，從全局和戰(zhàn)略的高度把握世界科技發(fā)展態(tài)勢，從科學(xué)技術(shù)影響和作用的視角研究國際國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展中的重大問題，形成了一批科技前沿動態(tài)、科技決策參考建議和科技智庫報告。本書所集結(jié)的文章中，既有科技創(chuàng)新戰(zhàn)略與

本書共有八部分內(nèi)容，具體包括：區(qū)域政府是中觀經(jīng)濟市場主體，資源生成與供給側(cè)三駕馬車推動經(jīng)濟增長，斯密的第三本書與政府雙重屬性理論，區(qū)域政府競爭與政府超前引領(lǐng)，區(qū)域資源配置效率與經(jīng)濟增長新引擎，市場經(jīng)濟雙重主體與中觀經(jīng)濟三大定律，成熟市場經(jīng)濟是強式有為政府與強式有效市場相融合的經(jīng)濟，微觀、中觀、宏觀經(jīng)濟行為分析與政府經(jīng)濟

本書以貧困治理為研究對象，以大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈為驅(qū)動工具，以在貴州、廣西、云南、四川、重慶等省份調(diào)查收集的典型案例為素材，對貧困治理的數(shù)據(jù)驅(qū)動理論、數(shù)據(jù)驅(qū)動的貧困治理實踐、貧困治理的技術(shù)迭代應(yīng)用三部分內(nèi)容進行了系統(tǒng)而深入的分析。

本集刊第1輯至第4輯輯于2022年出版，第5輯至第7輯于2023年前三季出版，此為第8輯，主要由10篇文章組成，圍繞農(nóng)村電商對農(nóng)民收入的影響、基于CFPS的經(jīng)驗證據(jù)經(jīng)濟政策不確定性對家庭消費的影響、非發(fā)達經(jīng)濟體政策目標(biāo)的三元悖論和二元悖論分析、要素稟賦和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的匹配與經(jīng)濟增長、環(huán)境規(guī)制如何影響了重污染企業(yè)融資、企業(yè)薪

消費的綠色轉(zhuǎn)型已成為我國高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力，但目前仍存在綠色消費需求不足，促進綠色消費的長效機制不完善等挑戰(zhàn)。本書對八大重點領(lǐng)域的綠色消費政策進行了一致性和完備性評估，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)構(gòu)建了中國綠色消費發(fā)展指數(shù)，全面系統(tǒng)地評估了我國綠色消費發(fā)展的綜合水平，提出了進一步深化和優(yōu)化綠色消費工作的政策建議。本書既有理論分析

流域是相對獨立的自然地理單元，其發(fā)展既要遵循自然規(guī)律，也要遵循經(jīng)濟社會規(guī)律。本書面向流域地理單元，面向主體功能區(qū)建設(shè)、空間規(guī)劃、流域/區(qū)域政策制定實施的理論與實踐需求，以生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展為主題，對流域發(fā)展的基礎(chǔ)理論、國際經(jīng)驗、中國戰(zhàn)略格局和松花江流域的實踐路徑進行了深入剖析和設(shè)計。本書全面介紹了流域發(fā)展的理論基礎(chǔ)，

隨著我國高速鐵路“八縱八橫”主通道格局的全面建成，高速鐵路的區(qū)域“流效應(yīng)”正逐步轉(zhuǎn)化為區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的重大優(yōu)勢。本書通過系統(tǒng)梳理高速鐵路影響區(qū)域創(chuàng)新的基礎(chǔ)理論，從創(chuàng)新人才流動和創(chuàng)新空間重構(gòu)等方面剖析高速鐵路條件下區(qū)域創(chuàng)新的特征，從仿真和實證的視角驗證高速鐵路對區(qū)域創(chuàng)新的效果，從全國層面、京津冀區(qū)域?qū)用婧统鞘袑用嫜芯苛烁咚?/p>

縱觀全球，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)持續(xù)了半個多世紀(jì)，但不少園區(qū)因代價太大而失敗或只帶來平庸的結(jié)果。近二十年來，許多國家實施了創(chuàng)新集群政策，它也成為地方發(fā)展的熱點議題。鑒于此，我國需要從單純地建設(shè)工業(yè)園區(qū)過渡到以創(chuàng)新集群引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。本書收錄了作者于2021年3月到2023年4月期間在澎湃新聞上發(fā)表的27篇專欄文章。這些文章