本書(shū)分為兩篇，上篇主要介紹鐵路工程建設(shè)與鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修工程施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)是進(jìn)度計(jì)劃方面；下篇主要根據(jù)最新的預(yù)算定額、編制辦法等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，介紹鐵路工程建設(shè)及鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修的概（預(yù)）算文件的編制、相關(guān)費(fèi)用和計(jì)算方法等內(nèi)容。全書(shū)內(nèi)容新穎，簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性和前瞻性。本書(shū)可作為土木

《地鐵及隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性與控制》是作者多年研究工作的成果總結(jié)。本書(shū)較為詳盡地介紹了地鐵、隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制方面的研究成果。內(nèi)容包括：緒論，地鐵及隧道火災(zāi)的研究方法，地鐵列車(chē)火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制，地鐵站臺(tái)火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制，障礙物作用下隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性，集中排煙作用下隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性，細(xì)水霧作用

鐵路旅客運(yùn)輸是利用列車(chē)將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運(yùn)送到目的站的全過(guò)程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，是我國(guó)當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過(guò)多年的實(shí)踐積累和科學(xué)研究，鐵路運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客的鐵路運(yùn)輸。本書(shū)是為適應(yīng)我國(guó)高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫(xiě)的，將揭示鐵路旅客運(yùn)輸從起站到終站

本書(shū)針對(duì)高速鐵路CRTSⅢ軌道板自動(dòng)化流水線生產(chǎn)工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，包括廠房布置、建筑設(shè)施、安全生產(chǎn)等問(wèn)題，重點(diǎn)闡述了流水線工序與工藝參數(shù)、關(guān)鍵設(shè)備及其控制系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝、信息化管理等內(nèi)容，將傳統(tǒng)的臺(tái)座法生產(chǎn)提升為工業(yè)化流水線生產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)軌道板的先進(jìn)制造提供了新的思路與方案。本書(shū)的成果也可以推廣應(yīng)用于房屋建筑、橋

本書(shū)重點(diǎn)闡述作者及其研究團(tuán)隊(duì)在高速鐵路無(wú)砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書(shū)共9章：第1章在系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)外高速鐵路無(wú)砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，提出無(wú)砟軌道精細(xì)化設(shè)計(jì)及維護(hù)理念；第2章研究高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合；第3章建立無(wú)砟軌道空間實(shí)體設(shè)計(jì)模型、配筋檢算模型、病害分析模

本書(shū)對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車(chē)運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，全書(shū)主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運(yùn)輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車(chē)運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制，提出了全路列車(chē)運(yùn)行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分

軌道交通振動(dòng)環(huán)境影響問(wèn)題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車(chē)運(yùn)行的源強(qiáng)特性研究。這通常是通過(guò)對(duì)車(chē)輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的分析而獲得的。車(chē)輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的研究已有百年歷史，本書(shū)是在無(wú)限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對(duì)此問(wèn)題的長(zhǎng)期研究成果進(jìn)行匯總。本書(shū)首次公布曲線軌道車(chē)輛-軌道楠合動(dòng)力學(xué)空間解析方法的研究成果，以

《軌道交通環(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》以軌道交通環(huán)境振動(dòng)為背景，系統(tǒng)介紹振動(dòng)波在土體中傳播的彈性動(dòng)力學(xué)求解方法，以及土動(dòng)力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)和土動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問(wèn)題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動(dòng)力特性，地基土

本書(shū)聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報(bào)告在分析我國(guó)城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)未來(lái)城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢(shì)特征；技術(shù)篇分車(chē)輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車(chē)輛、單軌車(chē)輛、現(xiàn)代有軌電車(chē)等車(chē)輛類(lèi)型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；專(zhuān)題篇分析了城市

《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對(duì)列車(chē)荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周?chē)鷰r土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，介紹了盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法。《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車(chē)振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車(chē)行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于