本書(shū)主要介紹了黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗(yàn)、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學(xué)效應(yīng)分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)

《海底管道內(nèi)檢測(cè)作業(yè)方法》主要對(duì)海底管道內(nèi)檢測(cè)實(shí)踐進(jìn)行了全面的介紹，按照評(píng)估管道需不需要內(nèi)檢測(cè)、計(jì)算管道能不能內(nèi)檢測(cè)以及如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)檢測(cè)的主線(xiàn)進(jìn)行組織，具體內(nèi)容包括對(duì)海底管道內(nèi)檢測(cè)工作必要性的論述、針對(duì)海底管道內(nèi)檢測(cè)可行性的分析、海底管道內(nèi)檢測(cè)器原理及其技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、海底管道內(nèi)檢測(cè)的流程以及管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法等。 《海底

《現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)行控制模型與算法》建立了一整套適應(yīng)現(xiàn)代有軌電車(chē)管理運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的控制模型及算法，主要包括客流自適應(yīng)排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點(diǎn)乘降量預(yù)測(cè)模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運(yùn)行自適應(yīng)調(diào)整模式。其中，乘降量預(yù)測(cè)模型及自適應(yīng)排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預(yù)測(cè)站點(diǎn)客流量，從而確定到發(fā)站時(shí)間，并制定較為精確的時(shí)刻表；交

本書(shū)的編寫(xiě)，以《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部第139號(hào)令)為依據(jù)，為了幫助廣大讀者適應(yīng)自學(xué)直考新的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模式，結(jié)合作者多年來(lái)從事汽車(chē)駕駛教學(xué)的體驗(yàn)，本書(shū)按照汽車(chē)駕駛辦證考試的步驟進(jìn)行編排。全書(shū)共計(jì)10章，包括汽車(chē)駕駛辦證的報(bào)名申請(qǐng)、汽車(chē)駕駛的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練、汽車(chē)駕駛的辦證考試等方面的內(nèi)容。本書(shū)層次清晰，內(nèi)容新

本書(shū)將汽車(chē)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理與維修有機(jī)融合，以應(yīng)用為主線(xiàn)，以現(xiàn)代轎車(chē)為典型，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車(chē)電控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和工作原理、電控汽油噴射系統(tǒng)、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)變速器、汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、汽車(chē)懸架控制系統(tǒng)、汽車(chē)CAN總線(xiàn)控制、汽車(chē)安全防盜裝置及汽車(chē)巡航控制系

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱(chēng)三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問(wèn)題的四個(gè)核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題，經(jīng)驗(yàn)表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過(guò)飽

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)和能源供給系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)。其中能源供給系統(tǒng)指充電基礎(chǔ)設(shè)施，即供電、充電和蓄電池管理系統(tǒng)及能源供給模式。電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)作為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的能量補(bǔ)給站，是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化所必備的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施。充電站的建設(shè)將直接影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，充電站(樁)的建設(shè)速度必須

《透視汽車(chē)換“檔”的秘密：圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與原理》是“劉總監(jiān)解車(chē)熱線(xiàn)書(shū)系”之一。書(shū)中以125個(gè)問(wèn)題為主線(xiàn)并配合大量精美的實(shí)物圖、剖視圖、構(gòu)造圖、透視圖以及原理示意圖和簡(jiǎn)單的文字說(shuō)明，目的是讓您看完此書(shū)后能對(duì)自動(dòng)變速器構(gòu)造與原理有個(gè)基本概念和認(rèn)識(shí)，以幫助您快速了解汽車(chē)自動(dòng)變速器，從而來(lái)解開(kāi)您心中存在已久的謎團(tuán)-汽車(chē)

《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)與工程》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)與工程的理論、方法和應(yīng)用的主要研究成果。第1-3章是數(shù)字信號(hào)處理分析的基礎(chǔ)理論和數(shù)據(jù)壓縮采集及無(wú)線(xiàn)傳輸算法；第4-5章是結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與識(shí)別方法；第6-7章是結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別和模型修正方法；第8-10章是車(chē)輛荷載識(shí)別與建模方法；第11章是基于應(yīng)變監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)安

復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線(xiàn)，是在自然災(zāi)害對(duì)線(xiàn)路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險(xiǎn)型決策過(guò)程。 《復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線(xiàn)理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認(rèn)知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線(xiàn)的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對(duì)滑坡危險(xiǎn)區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶