本教材包括兩部分內(nèi)容:發(fā)動機在役運行可靠性管理和發(fā)動機維修管理。為了使教材內(nèi)容更加貼近航空公司實際,充分反映機隊管理的先進技術,在可靠性管理中包括部件壽命分布規(guī)律、威布爾分布及其應用和基于發(fā)動機運行數(shù)據(jù)評估可靠性指標建立;發(fā)動機維修管理內(nèi)容包括發(fā)動機運行成本計算、發(fā)動機性能分析、發(fā)動機大修方案制定和優(yōu)化、大修成本計算,
主要內(nèi)容包括:1)壁板非線性顫振問題的工程背景;2)結(jié)構(gòu)動力學建模方法;3)非定常氣動力計算方法;4)非線性動力學經(jīng)典理論;5)簡支壁板非線性顫振分析;6)懸臂板非線性顫振分析;7)模型降階技術的應用;8)考慮結(jié)構(gòu)損傷的壁板非線性顫振特性分析;9)基于力-熱-結(jié)構(gòu)多場耦合的壁板熱顫振分析;10)考慮工程中典型飛行彈道下
本書在跟蹤可靠性研究前沿的基礎上,以航空、航天與民航為背景,結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計與工程設計原理,系統(tǒng)全面地闡述工程可靠性的基礎理論和相關技術。全書共7章,內(nèi)容包括:緒論,可靠性數(shù)學基礎,系統(tǒng)可靠性模型,系統(tǒng)可靠性分析方法,可靠性預計與分配,可靠性試驗、驗證與評定,以及人機系統(tǒng)可靠性。在以復雜系統(tǒng)可靠性建模與仿真為主要內(nèi)容的同時
《航空燃氣輪機總體設計》主要介紹航空燃氣輪機總體設計的內(nèi)容、設計流程和基本設計方法,并融入工程研制的背景和相關科研經(jīng)驗,與現(xiàn)有教材和專著合理銜接,力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結(jié)合的目的,希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的總體設計參考。
現(xiàn)代科學技術發(fā)展迅速,構(gòu)筑能夠集成創(chuàng)新要素、匯聚創(chuàng)新資源的創(chuàng)新體系,形成協(xié)同創(chuàng)新群體,勢在必行。當前學術界關于空天科技協(xié)同創(chuàng)新的相關研究尚處于起步階段,還沒有形成深入系統(tǒng)的研究成果。本書以空天科技協(xié)同創(chuàng)新為研究對象,揭示協(xié)同創(chuàng)新內(nèi)在規(guī)律為研究重點,以提升創(chuàng)新能力為研究的出發(fā)點與落腳點,運用演化分析、系統(tǒng)分析、定性定量結(jié)
本書圍繞超燃沖壓發(fā)動機燃燒流動過程數(shù)學物理模型與數(shù)值計算方法進行討論。首先,介紹了描述超燃沖壓發(fā)動機內(nèi)流燃燒過程的基本模型與方法,包括超聲速湍流流動模型、超聲速氣流中的液體射流霧化蒸發(fā)及顆粒燃燒模型、超聲速湍流燃燒火焰面模型、超聲速湍流燃燒概率密度函數(shù)方法等。其次,介紹了超聲速流場計算常用的數(shù)值方法,包括空間離散方法、
本書首先在簡要介紹燃氣輪機分類、國內(nèi)外燃氣輪機發(fā)展和應用概況、燃氣輪機技術回顧和展望,以及航改燃氣輪機設計的一般原則的基礎上,重點論述與航改燃氣輪機總體設計相關的3方面設計技術:總體性能及仿真技術;總體結(jié)構(gòu)設計技術;可靠性、維修性、保障性、安全性、測試性等通用質(zhì)量特性設計技術。本書取材新穎、實用,是一本關于航改燃氣輪機
本專著第一章從未來戰(zhàn)機對特殊用途噴管的迫切需求出發(fā),分析不同類型戰(zhàn)機所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉(zhuǎn)噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構(gòu)型,提出適用于這些特殊用途噴管的性能評價參數(shù)和評價方法;第二章介紹S彎隱身噴管設計方法、關鍵參數(shù)對其流動/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實驗及紅外輻射特性實驗;第三章針對
本書通過8個典型項目系統(tǒng)、全面介紹了利用UGNX軟件進行四軸加工編程、五軸加工編程的相關知識,并提供了18種刀軸和投影矢量使用方法,為以后適應相關工作崗位要求及能力奠定基礎。本書教學案例來源于企業(yè),所有的案例實施過程都有微課示范。同時配套了電子課件、電子任務實施工作手冊和電子拓展練習工作手冊、任務案例模型源文件、拓展練
無人機操控技術是無人機應用技術專業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括:緒論、無人機飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無人機飛行、固定翼無人機飛行、旋翼無人機飛行、地面站、無人機行業(yè)應用及無人機法律與法規(guī)知識。本書具有技術前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點。本書可作為中、高職院校無人機應用技術專業(yè)課程的教材,也可供無人機培訓機構(gòu)學生和無人機愛