本書(shū)系統(tǒng)介紹高速列車(chē)用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書(shū)共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車(chē)組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車(chē)制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤(pán)形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤(pán)的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

全書(shū)分10章講述新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理、比亞迪新能源車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)與維修技術(shù)，以行業(yè)規(guī)范為依據(jù)，注重知識(shí)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性的多重結(jié)合，盡量最直觀地將最實(shí)用的內(nèi)容呈現(xiàn)給讀者。為了方便讀者閱讀，附錄對(duì)本書(shū)出現(xiàn)的英文縮略語(yǔ)作了解釋。本書(shū)以圖解的形式向讀者講解新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)知識(shí)和傳授比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)特點(diǎn)及維修的主要

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)值模擬已成為橋梁抗風(fēng)研究的重要手段之一。《橋梁風(fēng)振數(shù)值分析》面向大跨度橋梁抗風(fēng)，系統(tǒng)介紹了橋梁風(fēng)效應(yīng)分析的內(nèi)容，涵蓋靜風(fēng)響應(yīng)、顫振、抖振、渦振、馳振等內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了各類(lèi)風(fēng)振響應(yīng)的數(shù)值分析方法�！稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》共9章，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)振分析基礎(chǔ)、計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬

本書(shū)基于我國(guó)相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開(kāi)發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開(kāi)發(fā)實(shí)踐。本書(shū)共有八章。第一章闡述我國(guó)推行TOD綜合開(kāi)發(fā)的重要性和必要性，并對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開(kāi)發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價(jià)捕獲和公交導(dǎo)向開(kāi)發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價(jià)捕獲理論，提出TOD綜合開(kāi)發(fā)的四階

本書(shū)系統(tǒng)介紹艦船減振降噪的基礎(chǔ)理論和若干工程應(yīng)用。全書(shū)共分8章，第1章介紹水聲探測(cè)與聲隱身基礎(chǔ)知識(shí)，第2～4章分別介紹水動(dòng)力噪聲、艦船推進(jìn)器噪聲以及機(jī)械噪聲等三類(lèi)主要噪聲源的產(chǎn)生機(jī)理及常用控制方法，第5章介紹艙室空氣噪聲及其控制技術(shù)，第6章介紹船舶振聲測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)及測(cè)試評(píng)估方法，第7章介紹減振元件性能測(cè)量與評(píng)估方法，第

《非線(xiàn)性能量阱理論與應(yīng)用》主要內(nèi)容包括非線(xiàn)性系統(tǒng)的信號(hào)分析方法、典型非線(xiàn)性能量阱的基本理論及其工程應(yīng)用實(shí)例�！斗蔷�(xiàn)性能量阱理論與應(yīng)用》共11章。第1章介紹非線(xiàn)性能量阱設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀、運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號(hào)分析方法，并重點(diǎn)闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹

《高墩橋梁隨機(jī)地震響應(yīng)研究》基于隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法，詳細(xì)研究了多維多點(diǎn)平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵(lì)在有限元軟件中的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，并采用精細(xì)積分法進(jìn)一步提升隨機(jī)地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的計(jì)算效率；引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性計(jì)算提供了快速方法；在上述理論及計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動(dòng)力響

本書(shū)針對(duì)國(guó)家重大戰(zhàn)略和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同感知為主要研究對(duì)象，系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同感知的基本概念、模型和算法，從道路感知、車(chē)輛定位、目標(biāo)跟蹤、協(xié)同檢測(cè)等方面深入淺出地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同感知領(lǐng)域的核心知識(shí)和發(fā)展趨勢(shì)。全書(shū)以貝葉斯學(xué)習(xí)的思想貫穿始終，并適當(dāng)與其他重要知識(shí)點(diǎn)（如深度學(xué)習(xí)等）進(jìn)行

本書(shū)從設(shè)計(jì)理論和建設(shè)實(shí)踐兩個(gè)方面對(duì)數(shù)字道路進(jìn)行深入分析和研究,體系化地介紹了數(shù)字道路的發(fā)展歷程、分級(jí)情況、新技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)構(gòu)成、應(yīng)用場(chǎng)景、建設(shè)實(shí)踐方案、投資運(yùn)營(yíng)模式7個(gè)方面,對(duì)于未來(lái)數(shù)字道路的建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)具有重要的參考價(jià)值。

《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見(jiàn)渣土改良難題及泡沫性能試驗(yàn)研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個(gè)方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù)，以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。