本書立足于國內(nèi)外自動駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前沿趨勢，闡述了5G、人工智能、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與自動駕駛車輛的融合與創(chuàng)新路徑，并分別從自動駕駛的概念、進階路徑、技術(shù)架構(gòu)體系、5G+AI驅(qū)動、5G車聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)落地六大維度，揭示了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動下的汽車工業(yè)變革與重塑，對傳統(tǒng)車企實現(xiàn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、

本書圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在控制理論、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和實際應(yīng)用等方面做了深刻探討和總結(jié)，系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在模型建立、通信拓撲描述、間距策略選取、控制器設(shè)計、穩(wěn)定性分析、驗證平臺的構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用示范等方面的理論研究方法和實際應(yīng)用成果。針對單隊列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎(chǔ)上，詳細介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結(jié)

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，全世界呈現(xiàn)兩條技術(shù)路線：一條是由美國主導(dǎo)的“單車感知”智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線；另一條是由中國引領(lǐng)的“網(wǎng)聯(lián)感知”智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線。本書分析并研究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施融合的中國路線，包括緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)碚摲椒�、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施要素集成、移動邊緣計算與5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施車

從工業(yè)社會過渡到后工業(yè)社會，所有的產(chǎn)品都在完成一個規(guī)律性的轉(zhuǎn)變。自中華人民共和國成立至今，中國社會發(fā)生了翻天覆地的變化，產(chǎn)品的演進恰似社會變遷的歷史見證。本書以自行車為切入點，從社會學(xué)的角度考察中國百年自行車“工具”“玩具”的角色演進，尋找自行車角色演進的背景因素，在產(chǎn)品規(guī)律性轉(zhuǎn)變的共通性上做些有意義的探討。本書適合產(chǎn)

“純電驅(qū)動”是我國新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，車載儲能系統(tǒng)是各類電動汽車的核心，對其展開深入系統(tǒng)的研究與探索對于掌握電動汽車核心關(guān)鍵技術(shù)、促進我國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略化轉(zhuǎn)型具有重要意義。本書重點論述了電動汽車儲能系統(tǒng)的相關(guān)原理、理論和方法。本書共8章，主要介紹了電動汽車動力系統(tǒng)、電動汽車儲能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、動力電池組主動

《車聯(lián)網(wǎng)信息安全傳輸?shù)臄?shù)據(jù)隱私保護方法》以車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸過程中的隱私保護方法為主題，在近幾年的研究基礎(chǔ)之上，針對車聯(lián)網(wǎng)在運維過程中可能面臨的竊聽、篡改、偽造、側(cè)信道攻擊、節(jié)點捕獲等多源復(fù)合攻擊模式，進行詳細的問題分析、策略制定及安全證明。主要內(nèi)容包括車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)碾[私威脅模型建立以及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸方法、云隱私

《車聯(lián)未來：5G車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯(lián)網(wǎng)總體情況、標(biāo)準(zhǔn)進展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，探討了5G車聯(lián)網(wǎng)在自動駕駛領(lǐng)域的商業(yè)模式，進一步分析了5G車聯(lián)網(wǎng)如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應(yīng)用及融合業(yè)務(wù)場景，最后還介紹了5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心評價指標(biāo)。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的管

"本書根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求、崗位要求以及“1+X”技能等級證書鑒定標(biāo)準(zhǔn)組織教材內(nèi)容，采用“任務(wù)引領(lǐng)向、行動導(dǎo)向、學(xué)做結(jié)合、理實一體”的原則進行教學(xué)任務(wù)設(shè)計，內(nèi)容突出體現(xiàn)了以學(xué)生為主體，并在教材內(nèi)容中有機融入了“課程思政”，實現(xiàn)了“課程思政”與“技能培養(yǎng)”的有機融合。 本書主要內(nèi)容包括：汽車電路圖的分析、電源系統(tǒng)的

交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關(guān)領(lǐng)域的具體應(yīng)用與延伸。本書系統(tǒng)地講述了交通地理信息系統(tǒng)的基本原理、基本方法、基本技能及其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。本書分為兩篇，第一篇為基本原理，包括緒論、空間信息基礎(chǔ)、空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)管理、空間分析和交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)用；第二篇為實驗教程，著重闡述利用GIS技能和軟件解決實際交通