《車聯未來：5G車聯網創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯網總體情況、標準進展和產業(yè)發(fā)展情況的基礎上，探討了5G車聯網在自動駕駛領域的商業(yè)模式，進一步分析了5G車聯網如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應用及融合業(yè)務場景，最后還介紹了5G車聯網建設的核心評價指標。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯網行業(yè)的管

本書詳細介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測、深槽海流“齒輪”現象形成機理的分析和無縫隙天氣預報技術的應用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對接窗口預報保障系統(tǒng)、異常波預警系統(tǒng)，為沉管的浮運、安裝提供了常規(guī)預報保障、施工窗口預報、預警保障及泥沙淤積預測，填補了海上工程施

橋梁是交通運輸的樞紐和命脈,在社會經濟發(fā)展中起著至關重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設模式，橋梁的建設滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內受各種因素的影響,將出現不同程度的

依托我國西部艱險山區(qū)正在建設的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導思想，開展以新型預應力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術實踐的研究，內容包含主動支護新理念、新方法、新產品、新工藝及新技術等內容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預應力錨固體系為核心的"主

一個安全、高效、可靠運行的交通系統(tǒng)是城市治理核心目標之一。面向超大城市交通復雜系統(tǒng)的可靠性管理，本書提出以“健康”為導向的可靠性管理，基于城市交通健康規(guī)律研究，從交通復雜性、交通健康內涵、交通健康指標體系、交通健康管理框架等方面展開，從不同時空尺度挖掘城市交通復雜巨系統(tǒng)的健康模式，提煉城市交通流網絡的健康規(guī)律，希望對城

交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關領域的具體應用與延伸。本書系統(tǒng)地講述了交通地理信息系統(tǒng)的基本原理、基本方法、基本技能及其在交通領域的應用。本書分為兩篇，第一篇為基本原理，包括緒論、空間信息基礎、空間數據結構與數據管理、空間分析和交通地理信息系統(tǒng)應用；第二篇為實驗教程，著重闡述利用GIS技能和軟件解決實際交通

本書將從現代城市交通發(fā)展現狀出發(fā)，把新興的交通大數據和人工智能技術與傳統(tǒng)交通規(guī)劃相結合，詳細介紹在以手機數據為核心的多源大數據環(huán)境下新一代交通規(guī)劃方法體系。與傳統(tǒng)交通規(guī)劃方法相比，本書所介紹的方法具有成本低、精度高、適用性強等優(yōu)勢，可以替代傳統(tǒng)的四階段法，應用于城市交通規(guī)劃。

本書依托典型的遭遇復雜地質段的特長隧道工程——重慶南川至貴州道真高速公路馬嘴隧道，以層狀巖體隧道出現格柵架扭曲變形、拱頂噴射混凝土開裂及底鼓等大變形現象為工程背景，綜合應用室內試驗、數值模擬、理論分析、物理模擬和現場檢測等方法，輔以掃描電子顯微鏡掃描、計算機斷層掃描技術等細觀試驗手段，先后研究層狀含水頁巖和層狀復合巖體

本書介紹地基干涉雷達測量技術的原理、性能測試、數據預處理以及橋梁損傷識別方法，詳細闡述地基干涉雷達測量技術在城市橋梁、鐵路橋梁和古代橋梁三種不同類型橋梁中的實際應用，系統(tǒng)總結地基干涉雷達測量在橋梁監(jiān)測方面的現狀及未來發(fā)展趨勢。

本書以“示意圖與現場圖、注意事項、施工做法詳解、施工總結”四大步驟為主線，對全書內容進行組織。全書共分為八章，包括路基施工，基層施工，面層施工，道路附屬工程施工，橋梁基礎、承臺及墩臺施工，混凝土簡支梁橋、連續(xù)梁橋施工，拱橋和斜拉橋施工，橋面及附屬工程施工等內容。本書具有很強的針對性和適用性，理論與實踐相結合，更加注重實