發(fā)動機懸置元件是汽車上重要的減振、隔振元件，對提高汽車的NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動理論-減振器設(shè)計的基礎(chǔ)理論、流體力學(xué)相關(guān)知識；橡膠懸置與液阻懸置振動特性、液阻懸置振動機理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

汽車結(jié)構(gòu)圖+中文名稱+英文釋義=專業(yè)英語 考慮到汽車專業(yè)的特點，本書以“看圖識詞”的方式編寫專業(yè)英語，將專業(yè)內(nèi)容直觀化、具體化，在汽車結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)注了零部件的中英文名稱，使專業(yè)英語的表達(dá)更為形象、生動，基本可以達(dá)到“望圖知意”的程度，更易于讀者理解。 本書內(nèi)容緊扣汽車技術(shù)領(lǐng)域，從汽車外觀、發(fā)動機、車身、底盤、功能部件

《電動汽車第2輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車電源系統(tǒng)、發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開關(guān)技術(shù)、汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)及測試方法、3kW交錯式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機的理想漆包線、用撥碼開關(guān)制作10級限速器、制作藍(lán)牙監(jiān)測系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

本書是作者所在研究團(tuán)隊(清華大學(xué)電動車輛研究室)多年來從事純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的工作體會和經(jīng)驗總結(jié)，作者期望通過本書與廣大讀者交流與分享。 本書第二版自出版以來，電動汽車技術(shù)取得更多新發(fā)展，本次第三版進(jìn)行了全面修訂，全新補充內(nèi)容包括：驅(qū)動電機系統(tǒng)、純電動車輛、燃料電池技術(shù)與車輛、自動駕駛、高級駕駛員

《續(xù)論電動汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報紙、學(xué)術(shù)期刊等公開發(fā)表論文，以及在多個國內(nèi)各類會議上所做的學(xué)術(shù)報告。內(nèi)容涉及我國電動車發(fā)展的補貼政策和技術(shù)路線，微型低速電動車和增程式電

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機原理、特性與制作。進(jìn)而，針對不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗，包括電機調(diào)試、改良設(shè)計、測試工具制作等。另外，還詳細(xì)報道了典型EV比賽的實況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點和發(fā)展趨勢。

本書以寶馬汽車傳感器資訊為主，輔以豐田、本田、馬自達(dá)等車型的傳感器應(yīng)用數(shù)據(jù)而編寫。各傳感器的描述內(nèi)容按順序分為功能與原理、內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)及連接、傳感器特性線與檢測標(biāo)準(zhǔn)值、傳感器故障診斷案例。 本書按照傳感器應(yīng)用地方的不同而分為汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)、柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)、混合動力車型高壓系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、駕駛與駐車輔助系統(tǒng)

本書從實際出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前在汽車上常用的傳感器的分類、安裝位置、工作原理、拆裝及檢測，并兼顧部分老舊車型的重要傳感器。在內(nèi)容編排上突出安裝位置及檢測方法。在本書的開篇將汽車常見系統(tǒng)傳感器的安裝位置及與正文對應(yīng)的頁碼用彩色插圖的形式直觀地展現(xiàn)出來，方便廣大讀者朋友快速查找，找到需要查閱的內(nèi)容。在傳感器工作原理

內(nèi)容簡介 《混合動力汽車結(jié)構(gòu)·原理·檢測·維修》系統(tǒng)介紹了混合動力汽車的結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修，主要內(nèi)容包括混合動力汽車基礎(chǔ)知識、混合動力汽車的動力系統(tǒng)、豐田普銳斯混合動力汽車、本田思域混合動力汽車、寶馬X6混合動力汽車、奧迪Q5混合動力汽車、別克君越混合動力汽車、混合動力汽車故障維修案例。

本書采用圖解的形式詳細(xì)介紹了目前汽車常見的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。發(fā)動機部分介紹了寶馬i8超級混合動力跑車使用的三缸發(fā)動機、寶馬的直列六缸發(fā)動機以及保時捷、斯巴魯水平對置發(fā)動機和馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機。同時還詳細(xì)介紹了發(fā)動機可變正時技術(shù)、可調(diào)式機油泵、發(fā)動機燃油雙噴射、機械增壓器等新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)內(nèi)容。 底盤部分主要介紹了空氣懸架、