本書(shū)在我國(guó)“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。以區(qū)位理論、地租理論和消費(fèi)者行為理論等為基礎(chǔ)，以8個(gè)中國(guó)大都市為研究樣本，運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法，通過(guò)分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用，以及城市空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的促進(jìn)作用，研究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)

本書(shū)內(nèi)容以案例為依托，采取實(shí)例表格形式，將公路工程清單知識(shí)很好地詮釋、講解在完整案例中。本書(shū)以現(xiàn)行的《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830—2018)、《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T3832—2018)、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》(JTG/T3833—2018)、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2019

本書(shū)是《智能車(chē)輛理論與應(yīng)用》一書(shū)的修訂版（第2版），同時(shí)也是“智能車(chē)輛理論與應(yīng)用”研究生慕課配套教材。全書(shū)共9章，包括：概述；智能車(chē)輛環(huán)境感知；深度學(xué)習(xí)及其在環(huán)境感知中的應(yīng)用；智能車(chē)輛SLAM；智能車(chē)輛行為決策；智能車(chē)輛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃；智能車(chē)輛模型預(yù)測(cè)控制；智能網(wǎng)聯(lián)；智能車(chē)輛測(cè)試方法與評(píng)價(jià)。�� 為了方便教學(xué)，書(shū)中增加了大量

本書(shū)以來(lái)源于汽車(chē)維修企業(yè)的常見(jiàn)典型故障案例為載體，緊密結(jié)合汽車(chē)安全舒適系統(tǒng)的新理論、新技術(shù)、遵循擴(kuò)寬知識(shí)面、簡(jiǎn)練準(zhǔn)確、圖文并茂、強(qiáng)調(diào)應(yīng)用的原則，采用項(xiàng)目教學(xué)+任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式組織教材內(nèi)容。本書(shū)共6個(gè)項(xiàng)目，18個(gè)典型工作任務(wù)，講述了汽車(chē)安全性、方便性、舒適性等控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修。6個(gè)項(xiàng)目分別是前照燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、舒

本書(shū)分為4個(gè)部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)行為機(jī)理試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。本書(shū)介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實(shí)現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境的懸浮隧道新結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)證明，提出了行為機(jī)理試驗(yàn)及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設(shè)計(jì)與斷面繪圖原則。另外，本書(shū)的附錄介紹了過(guò)去、現(xiàn)在和未

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過(guò)程中形成了一百萬(wàn)字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問(wèn)題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對(duì)其中涉及的彈振問(wèn)題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評(píng)估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計(jì)算和靜

本書(shū)是為應(yīng)用型本科院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生編寫(xiě)的教材，在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，引入了前沿的汽車(chē)新技術(shù)，使學(xué)生通過(guò)本書(shū)學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)汽車(chē)前沿技術(shù)有所掌握。 本書(shū)主要內(nèi)容包括概述、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、新能源汽車(chē)、傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、主動(dòng)安全控制技術(shù)、被動(dòng)安全控

本書(shū)主要包括總報(bào)告、安全篇、綠色篇、體驗(yàn)篇和附錄五個(gè)部分�？倛�(bào)告綜述了汽車(chē)測(cè)評(píng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義和內(nèi)涵，分報(bào)告分別從汽車(chē)安全、智能、健康、駕乘體驗(yàn)以及新能源汽車(chē)五個(gè)方向，描述了國(guó)內(nèi)外的相應(yīng)發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)測(cè)評(píng)的具體標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)，以中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司開(kāi)展的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，對(duì)近50個(gè)品牌、253款車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果

本書(shū)系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來(lái)在橋梁拉索振動(dòng)減振、監(jiān)測(cè)分析、性能評(píng)估方面的主要研究成果。全書(shū)共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構(gòu)件特點(diǎn)及面臨的問(wèn)題。第2章介紹了基于慣容和負(fù)剛度的阻尼器減振增效技術(shù)及其優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。第3章對(duì)輔助索減振措施進(jìn)行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器

KENSLABS為美國(guó)肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強(qiáng)大，特色鮮明，在國(guó)際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書(shū)主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書(shū)，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書(shū)主