本書結(jié)合汽車材料相關(guān)的ISO、IEC、ASTM、JIS和DIN質(zhì)量與試驗標準,對汽車金屬材料的防腐蝕試驗方法、防腐蝕設(shè)計、腐蝕評價、零部件防腐要求等進行了全面闡述。書中內(nèi)容基于作者多年來對汽車金屬材料腐蝕試驗行為和試驗方法的研究,詳細解析了汽車金屬材料在我國自然環(huán)境中大氣暴露試驗、整車道路試驗以及室內(nèi)加速試驗的腐蝕數(shù)據(jù)
本書是汽車車身維修知識與技能的入門教材。本書用通俗易懂的語言,圖文并茂地介紹了轎車車身整體結(jié)構(gòu),轎車車身殼體結(jié)構(gòu),汽車車身常用材料,汽車車身的性能要求,轎車車身覆蓋件結(jié)構(gòu)與拆裝方法,車身裝飾件種類、作用、安裝方式及拆裝方法,座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)原理及拆裝方法,風窗刮水器及洗滌器的結(jié)構(gòu)原理與拆裝方法,客車車身結(jié)構(gòu)和貨車車身
本書通過“文字說明+實物圖示”的形式,中英對照、直觀形象地講解了汽車技術(shù)相關(guān)知識。全書共分兩大部分9個單元。第Ⅰ部分汽車結(jié)構(gòu),涉及汽車整體構(gòu)造、汽車發(fā)動機、汽車底盤和汽車電氣設(shè)備;第Ⅱ部分汽車維修與保養(yǎng),涉及汽車保養(yǎng)概述、發(fā)動機的維修、底盤的維修、汽車電氣的維修和汽車美容。本書體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的新概念、新特點、新技術(shù)
《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道,系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)!妒杏虻罔F盾構(gòu)隧道》共分為6章,包括緒論,市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化,施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學行為,復合地層盾構(gòu)掘進動態(tài)控制,盾構(gòu)刀
本書主要介紹基于Autodesk公司IDSU2020(InfrastructureDesignSuiteUltimate2020)中的Civil3D2020和InfraWorks2020軟件平臺的BIM模型創(chuàng)建及應(yīng)用全工作流程。操作手冊式地介紹從軟硬件環(huán)境的配置,到地形影像基礎(chǔ)模型的建立,以及核心的道路工程路線、路基模
本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素,從多年的教學實踐出發(fā),結(jié)合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓的基本內(nèi)容,較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分,設(shè)有九個教學情境。內(nèi)容包括:城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展,城市軌道交通基本概念,城市軌道交通線路工程,城市軌道交通車站,城市軌道交通車輛,城市軌
本書是在校企雙主體辦學的前提下,與企業(yè)合作編寫的一本教材,是北京理工大學出版社高等教育城市軌道交通類系列教材之一。全書共分八個教學項目,將車輛結(jié)構(gòu)與車輛檢修內(nèi)容有機結(jié)合,以城市軌道交通車輛的各組成部分為主線,按結(jié)構(gòu)分析—檢修分析—檢修實操的思路進行編寫。教材中引入大量企業(yè)實際維修工作內(nèi)容,并采用大量實物圖片,讓讀者直觀
本書內(nèi)容共二十八章,依次介紹了汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)供電邏輯、5V基準電壓供電邏輯、發(fā)動機進氣系統(tǒng)、進氣壓力傳感器、L型空氣流量計、渦輪增壓系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、怠速控制系統(tǒng)、進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、空燃比燃油修正原理、四線普通氧傳感器工作原理、A/F傳感器與寬頻氧傳感器、燃油修正數(shù)據(jù)流分析、混合氣
本書共分為12章,第1章講述新能源汽車發(fā)展歷史;第2章對新能源汽車進行簡介;第3章介紹典型純電動汽車;第4章介紹典型混合動力汽車;第5章介紹典型燃料電池汽車;第6章介紹了化學儲能裝置和物理儲能裝置,重點為鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng);第7章汽車充電介紹了充電類型;第8章介紹了汽車電機結(jié)構(gòu)和變頻控制原理;第9章講述了電力電
《城市交通流量分配及優(yōu)化》從城市交通擁堵現(xiàn)狀及用戶選擇路徑的行為特征出發(fā),基于交通均衡理論、在線理論,結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點,從交通流量是否已知、路阻函數(shù)是否可分、用戶樂觀或悲觀預期出行等視角出發(fā),建立相應(yīng)的交通流量分配模型,設(shè)計分配策略,分析其分配效率。并基于不確定理論和方法,針對用戶出行可能遭遇道路中斷、交通擁堵等