《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測和元胞自動機的人群疏散機理研究》通過基于行人微觀特征的宏觀疏散行人流的研究，建立微觀特征與宏觀特征之間的聯(lián)系，探索不同環(huán)境下不同宏觀行人流特征和現(xiàn)象，是行人疏散研究的重點和熱點，同時具有重要的理論意義，為行人的安全疏散和建筑物的整體結構合理化設計提出寶貴的方案。因此，《行人交通

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問題的四個核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國內大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來解決交通擁擠問題，經(jīng)驗表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過飽

《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒(2015)》共分為綜述篇、政策與標準篇、技術篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計篇、記事篇及附錄。《年鑒》全面反映我國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析預測未來我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，介紹國內外智能交通領域的新產(chǎn)品和技術發(fā)展狀況，總結行業(yè)典型案例，展示企業(yè)形象，增進產(chǎn)業(yè)技術交流，并作為政府制定相關政策的參考依據(jù)及政府

《匯編》的主要內容包含智能交通建設經(jīng)典工程案例、技術應用案例、設備產(chǎn)品選型和附錄四部分，把行業(yè)中不斷涌現(xiàn)的新成果、新技術、新產(chǎn)品進行了重點反映，滿足了智能交通建設、管理和應用的需要。對智能交通相關領域的相關研究人員、企業(yè)具有重要的參考價值。

本書遵循"問題導向-理論解析-現(xiàn)狀評價-規(guī)劃應對-決策支撐"研究脈絡，以城市規(guī)劃學、城市地理學、城市交通學、土地經(jīng)濟學以及城市經(jīng)濟學等學科理論為指導，基于重慶市渝中區(qū)綜合交通體系現(xiàn)狀分析，以城市綜合交通與空間集約利用互動關系研究為切入點，探討山地城市核心區(qū)綜合交通與城市空間集約利用的互饋機制，建立城市發(fā)展戰(zhàn)略框架下的空

本書重點以個體出行者為研究對象，就其出行行為展開研究，借助恰當?shù)哪Ｐ蛯ζ涑鲂行袨楫a(chǎn)生機理進行解釋，并提出針對性的策略或措施對出行者的出行行為進行合理引導。本書在闡述了出行行為機理的國內外研究現(xiàn)狀、出行行為研究的基礎理論和基本假設的基礎上，首先分析了影響出行方式選擇的因素及其作用機理，提出了不同出行方式傾向的人群劃分方法

從分子動力學的角度，揭示車輛跟馳行為的實質，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機關系，建立跟馳車輛的變道模型；針對不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關聯(lián)性和異樣性；從博

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全書共分7章，首先介紹了車輛導航和定位技術概述，敘述車輛導航和定位在國內外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及其重要性；然后，詳細論述了現(xiàn)代車輛組合導航系統(tǒng)的基礎理論和關鍵技術，包括：面向車輛導航的GIS的模型與系統(tǒng)，面向車輛導航的空間數(shù)據(jù)庫生成技術，地圖匹配算法的理論和應用，面向地圖匹配算法的數(shù)字地圖誤差分析和應用，現(xiàn)代車輛組合導