《盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對(duì)列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法。《盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于

全書共6章，理論方面密切追蹤自主式水下航行器的國(guó)際發(fā)展前沿，介紹復(fù)雜海況下水下航行器的機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)、航行控制以及繞流場(chǎng)特性等若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的分析方法；應(yīng)用方面以一種具有水下矢量推進(jìn)航行、海底著陸坐底、

汽車時(shí)代中國(guó)城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問(wèn)題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點(diǎn)，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強(qiáng)化制度設(shè)計(jì)、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點(diǎn)與《交通強(qiáng)國(guó)綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長(zhǎng)，碼頭堆場(chǎng)資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場(chǎng)的作業(yè)效率，加快集裝箱在場(chǎng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場(chǎng)現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問(wèn)題。針對(duì)影響堆場(chǎng)作業(yè)效率的翻箱問(wèn)題，本書系統(tǒng)地歸納和評(píng)述了大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)此問(wèn)題的研究仍舊不夠全面，考慮動(dòng)態(tài)性的研究還比較

本書介紹3自由度欠驅(qū)動(dòng)水面船舶數(shù)學(xué)模型，分析欠驅(qū)動(dòng)水面船舶運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型的特點(diǎn)，并利用非線性控制（包括滑模控制方法和Backstepping方法）和穩(wěn)定性分析理論，設(shè)計(jì)欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的1輸入2輸出和2輸入3輸出鎮(zhèn)定控制方法、路徑跟蹤和軌跡跟蹤控制方法，以及領(lǐng)導(dǎo)船速度未知和通信受限情況下的編隊(duì)控制方法。

該書稿主要對(duì)海堤的溢流、越浪和波浪溢流的水動(dòng)力情況和海堤侵蝕情況進(jìn)行描述。主要內(nèi)容包括：1、海堤的溢流、越浪和波浪溢流的基本概念的介紹；2、大型水槽試驗(yàn)的介紹，包括試驗(yàn)設(shè)置、數(shù)據(jù)初步處理、試驗(yàn)原則、其他水槽試驗(yàn)簡(jiǎn)介；3、海堤溢流的溢流量、溢流水深、溢流流速的計(jì)算；4、海堤的越浪過(guò)程、波浪爬高、越浪幾率，迎水坡、堤頂和背

港口工程涉及大量的土與結(jié)構(gòu)相互作用問(wèn)題，數(shù)值仿真作為一個(gè)非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎(chǔ)防波堤、深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜�(shù)值仿真技術(shù)》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術(shù)，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結(jié)構(gòu)接觸的模擬技術(shù)、基于ABAQUS有限元平臺(tái)的二次開(kāi)發(fā)技

本書系統(tǒng)地講述汽車車身結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)的流程、方法和原理及實(shí)現(xiàn)車身輕量化設(shè)計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)算法。書中給出白車身結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)需求、各部件的功能需求分解方法；講述白車身的基本組成單元（包括梁、板、接頭）的載荷受力分析和一般的設(shè)計(jì)方法；同時(shí)結(jié)合作者在該領(lǐng)域多年的研究成果，給出在概念設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)的車身剛度、模態(tài)的

本書采用項(xiàng)目化教學(xué)方法，分為汽車電氣系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)、汽車電源系統(tǒng)檢修、汽車起動(dòng)系統(tǒng)檢修、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)檢修、汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)檢修、汽車輔助電器系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修、汽車整車線路分析等八個(gè)項(xiàng)目。本書內(nèi)容豐富、實(shí)用性強(qiáng)，既可作為高等院校汽車專業(yè)的理實(shí)一體化教學(xué)教材，也可以作為汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材和參考書

本書作為汽車維修類專業(yè)的核心課程“汽車電氣設(shè)備與維修”的配套教材，其教學(xué)內(nèi)容滿足學(xué)員將來(lái)的工作需要，并體現(xiàn)高職高專辦學(xué)特色。通過(guò)幾年來(lái)的改革實(shí)踐，作者在原先版本基礎(chǔ)上，進(jìn)行了增刪，增加信息化教學(xué)內(nèi)容和手段，使得教學(xué)內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實(shí)際，知識(shí)結(jié)構(gòu)更趨于系統(tǒng)化和完整化。本書從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求分析，以了解汽車電氣系統(tǒng)、正確使用汽