《市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計》依托國家自然科學基金面上項目“市郊軌道交通車站綜合體模式及其適用性評價研究”,以評價市郊軌道交通車站與郊區(qū)新城的互動關系為出發(fā)點,圍繞市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計評價方法開展了深入的研究工作。
姚敏峰,1978年10月生于福建莆田,副教授,碩士生導師,國家一級注冊建筑師、國家注冊城市規(guī)劃師,東京大學客座研究員,F(xiàn)任華僑大學建筑學院地域建筑設計實驗中心副主任,國家自然科學基金通訊評委,廈門市規(guī)劃委員會、泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局項目評審專家,入選福建省新世紀優(yōu)秀人才。
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究綜述
1.2.1 軌道交通車站影響研究現(xiàn)狀
1.2.2 軌道交通城市設計及其方案評價研究現(xiàn)狀
1.2.3 既有研究工作總結(jié)
1.3 研究目的與意義
1.4 研究方法、研究內(nèi)容與技術路線
1 .4.1 研究方法
1.4.2 研究內(nèi)容與技術路線
第2章 市郊軌道交通車站核心區(qū)及其城市設計
2.1 市郊軌道交通車站及其核心區(qū)
2.1.1 市郊軌道交通車站
2.1.2 市郊軌道交通車站核心影響區(qū)(核心區(qū))
2.2 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計
2.2.1 城市設計概念和內(nèi)容
2.2.2 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計及其要素
2.3 本章小結(jié)
第3章 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計的方案設計
3.1 城市設計的方案設計
3.1.1 城市設計方案設計的相關定義
3.1.2 城市設計方案設計的流程
3.2 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計的獨特性
3.2.1 基本差異
3.2.2 特性差異——結(jié)合設計
3.2.3 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計典型方案
3.3 本章小結(jié)
第4章 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計的方案評價
4.1 城市設計的方案評價
4.1.1 概念
4.1.2 評價方法
4.2 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計的方案評價
4.2.1 評價對象及評價目標
4.2.2 與一般城市設計方案評價的對比
4.3 市郊軌道交通車站核心區(qū)城市設計方案評價體系的建構(gòu)
4.3.1 建設成本評價
4.3.2 時間成本評價
4.3.3 經(jīng)濟效益評價
4.3.4 交通效益評價
4.4 案例研究
4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
5.1 本書的主要工作及成果
5.2 本書的創(chuàng)新點
5.3 有待進一步研究的問題
參考文獻