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　　《長江航運安全監(jiān)管及應急技術/現(xiàn)代航運與物流：安全·綠色·智能技術研究叢書》系統(tǒng)地總結了長江水運安全監(jiān)管和應急技術，并重點介紹了它在壩區(qū)水域、滾裝船、溢油、三峽庫區(qū)險情應急中的應用。
　　《長江航運安全監(jiān)管及應急技術/現(xiàn)代航運與物流：安全·綠色·智能技術研究叢書》的撰寫參考了國內(nèi)外大量的研究成果，并在此基礎上進行了提煉和拓展。
　　《長江航運安全監(jiān)管及應急技術/現(xiàn)代航運與物流：安全·綠色·智能技術研究叢書》的主要內(nèi)容包括緒論、長江三峽壩區(qū)航運系統(tǒng)安全性研究、長江三峽庫區(qū)滾裝船運輸安全評估研究、長江水面溢油在線監(jiān)測研究、三峽庫區(qū)航運安全監(jiān)管與應急方法研究和長江水上交通險情應急干預方法研究。
　　《長江航運安全監(jiān)管及應急技術/現(xiàn)代航運與物流：安全·綠色·智能技術研究叢書》的主要讀者對象為高等學校科研院所從事水上交通工程的研究人員以及海事局的海事管理人員，也可作為高年級本科專業(yè)教材，同時還可供從事交通運輸工程和安全科學工程研究的廣大讀者參考。

　　我國內(nèi)河航運資源豐富，內(nèi)河航道通航里程超過12.5萬公里，包括長江水系、珠江水系、黃河水系、黑龍江水系、京杭運河和閩江水系等六大水系。這些航運資源對我國社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。近年來，我國內(nèi)河航運貨運吞吐量一直穩(wěn)居世界首位。2015年，內(nèi)河航運完成貨運量34.59億噸、貨物周轉量13312.41億噸公里，完成旅客貨運量1.04億人次。
　　長江是我國內(nèi)河航運的重要組成部分，是世界上運量最大的通航河流，素有“黃金水道”之稱。截至2015年，長江干線已有10個億噸大港，420余個萬噸級泊位，并在重慶、武漢、上海形成了長江上、中、下游的三個航運中心。伴隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國長江航運事業(yè)蓬勃發(fā)展，長江航運安全監(jiān)管與應急也迎來了新的挑戰(zhàn)。為建成全方位覆蓋、全天候監(jiān)控、快速反應的現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和救援體系，實現(xiàn)“有效監(jiān)管、快速救助”，我國眾多科研和管理機構積極開展了長江航運安全監(jiān)管與應急方面的理論研究和實踐探討。2005年，長江江蘇段水域引入了船舶定線制，并于2010年成功將定線制上延至安徽段，同時三峽庫區(qū)航段也于2010年全面引入定線制；2007年，江蘇海事局運用地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System.GIS）提升該水域的安全監(jiān)管與應急水平；2012年，電子巡航系統(tǒng)在長江海事局全轄區(qū)正式上線執(zhí)法。
　　為了更好地開展長江航運安全生產(chǎn)的科技創(chuàng)新，2006年武漢理工大學與長江海事局聯(lián)合成立了“長江海事研究中心”，開展長江海事監(jiān)管、應急與安全決策的理論、方法和技術研究，武漢理工大學嚴新平教授兼任“長江海事研究中心”主任。嚴新平教授及其團隊師生先后承擔了國家自然科學基金青年基金項目“不確定條件下船舶通航風險的評價方法和演化機理研究”，交通運輸部黃金水道重大專項“長江黃金水道重點航段通航安全保障關鍵技術研究”，國家科技支撐計劃“復雜航段安全駕駛與應急能力提升技術及應用”，歐盟第七科技框架計劃（FP7）“風險評估與決策科學方法研究”等科研項目，在長江航運安全和監(jiān)管方面開展了深入和系統(tǒng)的研究工作。2014年經(jīng)科技部批準，依托武漢理工大學組建了全國唯一面向航運安全與應急研究的“國家水運安全工程技術研究中心”。本書的框架和內(nèi)容是在總結作者及其團隊師生多年的理論研究和解決實際問題基礎上形成的。
　　本書主要針對內(nèi)河航運中的安全監(jiān)管和應急問題，以長江三峽庫區(qū)為主要研究對象，重點研究了航運系統(tǒng)安全性評價、庫區(qū)滾裝船運輸安全評估、內(nèi)河水面溢油在線監(jiān)測、庫區(qū)航運安全監(jiān)管與應急方法以及險情應急干預方法等問題。全書共分為6章。第1章介紹了內(nèi)河航運安全的內(nèi)涵、影響因素以及目前國內(nèi)外在內(nèi)河航運安全監(jiān)管與應急方面的研究現(xiàn)狀。第2章針對長江三峽壩區(qū)航運系統(tǒng)安全性開展研究，包括三峽航運系統(tǒng)的構成、作用機理、總體特征、影響風險的主要因素、安全性評價及風險應對措施。第3章針對三峽庫區(qū)滾裝船安全問題開展研究，包括滾裝船運輸系統(tǒng)構成、風險識別、風險分析、風險評價和風險控制。第4章針對內(nèi)河水面溢油在線監(jiān)測問題開展研究，包括水面油膜監(jiān)測傳感器的數(shù)據(jù)采集與處理、內(nèi)河溢油在線監(jiān)測、信息傳輸和溢油量估計與趨勢預測。第5章針對三峽庫區(qū)的航運安全監(jiān)管和應急方法開展研究，包括三峽庫區(qū)安全監(jiān)管和應急風險分析、監(jiān)管模式、輔助決策支持技術和應急資源配置方法。第6章針對長江險情的干預方法開展研究，包括多部門協(xié)同的應急決策方法、多階段事故決策方法和應急于預效果評價方法等。
　　全書由嚴新平教授制訂寫作提綱，由嚴新平教授及其博士研究生黃明、陳厚忠、尹奇志、譚志榮、袁宗祥和吳兵等共同撰寫和完成。本書共分為6章，參與撰寫人員為：第1章，嚴新平；第2章，陳厚忠，嚴新平；第3章，黃明，嚴新平；第4章，尹奇志，嚴新平；第5章，袁宗祥，譚志榮，嚴新平；第6章，吳兵，嚴新平。

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