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公共交通運(yùn)營(yíng)可靠性分析理論及其應(yīng)用 
定 價(jià)：76 元 叢書(shū)名：中南大學(xué)“雙一流”建設(shè)文科戰(zhàn)略先導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助國(guó)家社科基金一般項(xiàng)目“公共交通車(chē)輛路徑旅行時(shí)間理論分布及運(yùn)營(yíng)可靠性研究”
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9 7 3 8 2 7 5 5 2 2 7 0 1 本書(shū)通過(guò)定義一類(lèi)更具一般性的受限因變量模型——具有遷移性質(zhì)的受限因變量模型方法，研究了多因素影響下的車(chē)輛區(qū)間旅行時(shí)間理論分布規(guī)律問(wèn)題。解決了城軌列車(chē)、高速列車(chē)區(qū)間旅行時(shí)間分布規(guī)律和道路車(chē)輛路段旅行時(shí)間分布規(guī)律等基本理論問(wèn)題。本書(shū)朝著解析車(chē)輛區(qū)間旅行時(shí)間分布、助推數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的交通運(yùn)營(yíng)管理方向，從城市交通規(guī)劃、交通建設(shè)、交通運(yùn)營(yíng)、交通信息和交通管理等多個(gè)方面采取綜合措施，以提高城市公共交通運(yùn)營(yíng)的安全性、舒適性和效率。
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