本書從汽車故障診斷入門實(shí)際需要出發(fā),全面介紹了汽車故障診斷的思路和診斷方法,內(nèi)容包括:汽車故障診斷的思路、不可不知的故障碼、讓數(shù)據(jù)流說話、少有人用的好方法、故障診斷的切入點(diǎn)、邏輯思維和誤診斷、談?wù)劷?jīng)驗(yàn)、奇怪、復(fù)雜和簡(jiǎn)單故障、疑難故障診斷等。
主編欒琪文曾獲一汽集團(tuán)公司首屆崗位競(jìng)賽(技術(shù)類)總決賽技術(shù)能手,齊魯首席技師,全國診斷師大賽裁判,是比較低調(diào)的汽修大師。本書匯集了汽車故障診斷的各個(gè)方面知識(shí)、技巧,是你提升技術(shù)的好助手!
主編可以為本書讀者答疑服務(wù),書上印有主編聯(lián)系二維碼和QQ號(hào)。
動(dòng)手寫本書是九年前的事了,那時(shí)機(jī)械工業(yè)出版社的齊福江先生找到我,建議寫一本指導(dǎo)大家如何進(jìn)行汽車故障診斷的書,不僅汽車維修人員一看就明白,有助于修好車,而且對(duì)廣大車主診斷汽車故障有指導(dǎo)意義。
于是這九年作者寫寫停停、停停寫寫,有時(shí)竟無從下筆。我在大學(xué)學(xué)的是汽車維修,畢業(yè)后從事汽車維修工作達(dá)28年。在大、小型修理廠和4S店售后服務(wù)站均工作過,修理工、班長、車間主任、技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、站長、廠長等維修崗位也都經(jīng)歷過。在4S店或特約服務(wù)站接觸過豐田、一汽-大眾、奧迪、紅旗、中華、奇瑞、東南、長安、海馬、獵豹等品牌。這些年修車技術(shù)不斷增長,獲得了市級(jí)修理工比賽的第三名,一汽轎車全國技術(shù)比武的技術(shù)能手、齊魯首席技師等稱號(hào),一直在摸索寫什么能對(duì)現(xiàn)在的汽車維修人員有指導(dǎo)意義,能達(dá)到醍醐灌頂?shù)淖饔谩?br /> 2013年我培訓(xùn)的選手在全國發(fā)動(dòng)機(jī)大賽中獲得了第一名,第一次帶領(lǐng)選手參加山東省職業(yè)院校汽車維修技術(shù)大賽就獲得了一等獎(jiǎng),這兩次培訓(xùn),讓我知道應(yīng)該寫什么了。我認(rèn)為本書不能僅僅講解高深的技術(shù),更應(yīng)該將自己的經(jīng)驗(yàn)、訣竅寫出來給初入修理行業(yè)或入行不久的修理工參考學(xué)習(xí),使他們進(jìn)步更快一些,將自己走的彎路寫出來幫助他們避免犯同樣的錯(cuò)誤,將維修要點(diǎn)和注意事項(xiàng)寫出來幫助他們健康 地成長。做到讓讀了本書的人,技術(shù)水平更進(jìn)一步。
基于這些想法,主要從以下幾方面進(jìn)行講解:
(1)全書始終貫徹理清思路、規(guī)范流程的原則。授人以魚不如授人以漁,教給維修人員一個(gè)好的方法、一個(gè)正確的思路,告訴他們應(yīng)該如何按照正確的流程來維修,少走彎路。
(2)注意實(shí)用性。本書有大量的故障診斷案例,實(shí)用性強(qiáng)。這些案例均來自作者自己的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或作者與一線維修總監(jiān)或技師共同總結(jié)的維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)排除故障有實(shí)際的參考價(jià)值,對(duì)維修過程中少走彎路有著實(shí)際的指導(dǎo)意義。
(3)內(nèi)容豐富。本書內(nèi)容涉及汽車故障診斷的方方面面,內(nèi)容較為廣泛。
本書在寫作過程中得到了張華、高輝波、姚美紅、周得榮、李偉、胡智厚、欒俊峰、張杰等的大力支持,在此表示衷心感謝。
由于時(shí)間倉促,書中難免有不當(dāng)之處,懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
作 者
欒琪文
高級(jí)工程師,汽車修理高級(jí)技師,煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院校副教授, 首席技師工作室負(fù)責(zé)人。
1986年在山東理工大學(xué)汽車運(yùn)用工程專業(yè)學(xué)習(xí),1990年大學(xué)畢業(yè)至今一直從事汽車維修工作,歷任大型國營汽修企業(yè)副站長,一汽大眾、紅旗、奇瑞、長安、獵豹、上海通用、一汽豐田等品牌4S店和博世服務(wù)站技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理,民營汽修企業(yè)總經(jīng)理等。
編著教材及汽車維修著作30余部,其中《進(jìn)口汽車電器系統(tǒng)維修實(shí)例》、《奧迪A6L轎車新技術(shù)解析與電氣維修》、《現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理實(shí)務(wù)》等深受廣大讀者的歡迎。
2001年一汽車集團(tuán)公司首屆崗位競(jìng)賽(技術(shù)類)總決賽技術(shù)能手
2010年指導(dǎo)東岳汽車選手獲得中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國就業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心舉辦的第 一屆發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工職業(yè)技能競(jìng)賽一等獎(jiǎng)
2012年指導(dǎo)的選手獲得中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉辦的發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工技能競(jìng)賽的冠亞軍
2017年被山東省政府授予齊魯首席技師
2018年全國職業(yè)院校高職組新能源汽車技術(shù)與服務(wù)賽項(xiàng)裁判員
目 錄
序時(shí)代呼喚真正的汽車診斷
前言
第一章汽車故障診斷的思路1
第一節(jié) 汽車故障診斷里的智慧1
一、汽車故障診斷概述1
二、香草冰激凌引發(fā)的汽車故障2
三、不愛加班的中華轎車3
四、汽車故障診斷的奇思妙想4
第二節(jié) 福爾摩斯與汽車故障診斷的
邏輯思維5
一、福爾摩斯探案對(duì)汽車故障診斷的
啟示5
二、汽車故障診斷的邏輯思維7
三、汽車故障診斷的方法9
四、寶馬售后服務(wù)的汽車故障5步
診斷法14
第三節(jié) 汽車故障診斷的思路15
一、汽車故障診斷的步驟16
二、別把自己搞暈 19
三、合理、簡(jiǎn)捷的思路是很好的思路20
四、德國人的故障診斷思路24
第二章認(rèn)清愛捉弄人的故障碼28
第一節(jié) 故障碼概述28
一、故障碼與故障現(xiàn)象和部件故障的
關(guān)系28
二、故障碼指示部件不一定有故障29
三、有故障碼不一定有故障現(xiàn)象30 第二節(jié) 故障碼分析31
一、無故障碼卻有故障現(xiàn)象31
二、有些故障碼制造了故障,其實(shí)動(dòng)動(dòng)手指
就可以解決33
三、模糊故障碼的分析方法34
四、故障碼和故障現(xiàn)象相差很遠(yuǎn)的分析
方法35
五、有故障碼和故障現(xiàn)象,但故障碼指示部件
無故障的分析方法36
六、更換零部件后還會(huì)出現(xiàn)故障碼37
七、同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障碼的分析方法38
八、偶發(fā)性故障碼的分析方法40
九、同一故障現(xiàn)象卻有不同的故障碼
出現(xiàn)41
十、出現(xiàn)故障的部件與故障碼指示的部件
不同43
·Ⅵ
目 錄
十一、外界因素引起的故障碼44 第三節(jié) 故障碼的診斷流程45
一、故障碼的診斷45
二、故障碼不是萬能的48
三、機(jī)械故障也會(huì)有故障碼出現(xiàn)49
四、故障碼時(shí)有時(shí)無的診斷方法49
五、失火故障碼診斷50
六、三元催化轉(zhuǎn)化器效率低于極限值故障碼
的診斷51
七、最大適配長換檔故障碼的診斷52
八、無故障碼要多考慮機(jī)械方面的故障52
九、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣變濃和混合氣變稀的故障碼
分析53
第三章讓數(shù)據(jù)流說話55
第一節(jié) 數(shù)據(jù)流分析方法55
一、數(shù)據(jù)流會(huì)說話55
二、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流的比較56
三、狀態(tài)參數(shù)變化比較57
四、無標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流對(duì)比的分析方法57
五、不同工況數(shù)據(jù)流的對(duì)比58
六、不同負(fù)荷狀態(tài)數(shù)據(jù)流的比較59
七、不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流可相互參考59
八、多個(gè)數(shù)據(jù)流不正常的分析方法60
九、數(shù)據(jù)流的經(jīng)驗(yàn)值61 第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用數(shù)據(jù)流分析62
一、進(jìn)氣歧管壓力傳感器數(shù)據(jù)流分析62
二、節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)流分析63
三、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流分析64
四、氧傳感器數(shù)據(jù)流分析65
五、空燃比傳感器數(shù)據(jù)流分析67
六、短期燃油修正與長期燃油修正68
七、加速踏板位置傳感器信號(hào)分析71
八、活性炭罐電磁閥數(shù)據(jù)流分析72
九、離合器開關(guān)信號(hào)分析73
十、車速信號(hào)分析74
十一、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的燃油壓力數(shù)據(jù)流
分析74
十二、柴油共軌系統(tǒng)的燃油壓力數(shù)據(jù)流
分析76
十三、噴油脈寬信號(hào)分析76
十四、增壓壓力數(shù)據(jù)流分析77 第三節(jié) 底盤常用數(shù)據(jù)流分析78
一、自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流分析78
二、DSG數(shù)據(jù)流分析80
三、ABS數(shù)據(jù)流分析81
四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析83
五、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析84 第四節(jié) 車身電氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析87
一、空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析87
二、安全氣囊數(shù)據(jù)流分析91
三、氙氣前照燈數(shù)據(jù)流分析94
四、車燈控制98
五、車門控制107
六、充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析108
七、多媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析109
第四章這些方法很實(shí)用111
第一節(jié) 執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試111
一、執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試功能簡(jiǎn)介111
二、噴油量和進(jìn)氣量的執(zhí)行元件動(dòng)作
測(cè)試113
三、電動(dòng)水泵和冷卻風(fēng)扇的執(zhí)行元件
動(dòng)作測(cè)試116
四、異響診斷與執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試116
五、空氣懸架系統(tǒng)的動(dòng)作測(cè)試117
六、發(fā)電機(jī)執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試118
七、利用執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試激活不動(dòng)作
的部件118
八、利用執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試功能檢查偶發(fā)
故障119
九、執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試可以理清故障排除
的思路119 第二節(jié) 氣缸功率平衡和缺火120
一、氣缸功率平衡120
二、發(fā)動(dòng)機(jī)缺火數(shù)據(jù)120
三、凍結(jié)幀數(shù)據(jù)121 第三節(jié) 少有人用的好方法125
一、冰點(diǎn)測(cè)試儀125
二、進(jìn)氣歧管真空度的測(cè)量126
三、排氣壓力的測(cè)量128
四、氣缸漏氣量的檢測(cè)129
·Ⅶ
汽車故障診斷一點(diǎn)通
五、光纖短接頭130
六、總線節(jié)點(diǎn)診斷器131
七、廢氣分析儀132
八、溫度計(jì)測(cè)量法133
第五章故障診斷的切入點(diǎn)135
第一節(jié) 故障診斷如何切入135
一、故障診斷切入點(diǎn)的選擇135
二、準(zhǔn)確把握故障診斷的切入點(diǎn)136 第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的切入點(diǎn)138
一、起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷的切入點(diǎn)138
二、發(fā)動(dòng)機(jī)無初始燃燒跡象故障診斷的
切入點(diǎn)140
三、發(fā)動(dòng)機(jī)有初始燃燒跡象但無法起動(dòng)故
障診斷的切入點(diǎn)143
四、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄火故障診斷的
切入點(diǎn)143
五、發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱車均起動(dòng)困難故障診
斷的切入點(diǎn)144
六、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難故障診斷的
切入點(diǎn)145
七、發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難故障診斷的
切入點(diǎn)145
八、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高故障診斷的切入點(diǎn)146
九、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低故障診斷的切入點(diǎn)147
十、怠速不穩(wěn)故障診斷的切入點(diǎn)149
十一、加速無力故障診斷的切入點(diǎn)151
十二、行駛加速聳車故障診斷的切入點(diǎn)153
十三、發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障診斷的切入點(diǎn)154
十四、排氣管放炮故障診斷的切入點(diǎn)154
十五、回火且放炮故障診斷的切入點(diǎn)155
十六、排氣管冒黑煙故障診斷的切入點(diǎn)155
十七、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高故障診斷
的切入點(diǎn)156
十八、冷卻液泄漏故障診斷的切入點(diǎn)156
十九、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障診斷的切入點(diǎn)156
二十、機(jī)油壓力過低故障診斷的切入點(diǎn)157
二十一、機(jī)油消耗過多故障診斷的
切入點(diǎn)158 第三節(jié) 底盤故障診斷的切入點(diǎn)160
一、離合器打滑故障診斷的切入點(diǎn)160
二、手動(dòng)變速器掛檔困難故障診斷的
切入點(diǎn)160
三、自動(dòng)變速器換檔沖擊故障診斷的
切入點(diǎn)161
四、自動(dòng)變速器不能升檔故障診斷的
切入點(diǎn)162
五、自動(dòng)變速器不能行駛故障診斷的
切入點(diǎn)163
六、制動(dòng)效果差故障診斷的切入點(diǎn)166
七、制動(dòng)跑偏故障診斷的切入點(diǎn)167
八、制動(dòng)拖滯故障診斷的切入點(diǎn)168
九、駐車制動(dòng)不良故障診斷的切入點(diǎn)168
十、電控助力轉(zhuǎn)向沉重故障診斷的
切入點(diǎn)169
十一、汽車方向穩(wěn)定性不良故障診斷的
切入點(diǎn)170 第四節(jié) 電氣系統(tǒng)故障診斷的
切入點(diǎn)171
一、空調(diào)不制冷故障診斷的切入點(diǎn)171
二、空調(diào)間歇不制冷故障診斷的
切入點(diǎn)173
三、燈光故障診斷的切入點(diǎn)174
第六章簡(jiǎn)單、復(fù)雜和奇怪的故障179
第一節(jié) 奇怪故障不奇怪179
一、電路生怪病 179
二、恐怖的煙霧 180
三、換散熱器后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)180
四、無漏點(diǎn)卻漏氣181
五、就是把車上所有部件都換了也排除
不了的故障181
六、外來因素的影響182
七、正時(shí)標(biāo)記都對(duì)但配氣相位不對(duì)183
八、奇怪的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火183
九、雨天打開刮水器發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火184
十、擺脫奇怪的心理184
十一、車輛產(chǎn)生如失火一樣的聳車185
十二、轎車正時(shí)接二連三出現(xiàn)問題185
十三、一個(gè)ABS的通信系統(tǒng)故障碼影響了
CVT 186
十四、地理位置不好引發(fā)的故障186
·Ⅷ
目 錄
十五、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的故障引起變速器的
故障187
十六、寶馬X5制動(dòng)失效源于三元催化
轉(zhuǎn)化器堵塞187
十七、掛前進(jìn)檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火188 第二節(jié) 復(fù)雜故障不復(fù)雜189
一、復(fù)雜故障有時(shí)其實(shí)很簡(jiǎn)單189
二、配件都換了故障還存在190
三、兩個(gè)或多個(gè)故障部件或故障原因引起的
故障191
四、表面看起來正常,內(nèi)部不一定
正常192
五、只換損壞的部件不一定成功193
六、機(jī)械故障當(dāng)成電器故障排除193
七、煩人的異響194
八、更換控制單元要仔細(xì)195
九、清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油器和三元催化轉(zhuǎn)化
器后的設(shè)定195
十、診斷儀不能進(jìn)入電控系統(tǒng)196 第三節(jié) 簡(jiǎn)單故障不簡(jiǎn)單197
一、看似簡(jiǎn)單的故障排除很難197
二、哪里漏油不一定就要處理哪里198
三、零件壞了就換不一定可行202
四、處理冷卻系統(tǒng)漏水要多思考202
五、奇怪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和漏油故障203
六、簡(jiǎn)單故障處理不好會(huì)引起復(fù)雜
故障203
第七章如何避免誤診斷204
第一節(jié) 邏輯思維和慣性思維204
一、兩道智力測(cè)試題204
二、機(jī)械故障引發(fā)上海通用別克新世紀(jì)和君威
(舊車型)轎車漏電204
三、螺栓松動(dòng)引起上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車的
發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮205
四、一噴油就著車卻不是燃油系統(tǒng)的
故障206
五、有油有火有壓縮壓力,正時(shí)正確發(fā)動(dòng)機(jī)
未必能工作206
六、發(fā)動(dòng)機(jī)失火的感覺207
七、顛覆傳統(tǒng)的熱車起動(dòng)困難故障207
八、其他有異議的故障診斷方法210 第二節(jié) 誤診斷原因分析211
一、不了解結(jié)構(gòu)和工作原理211
二、沒掌握基本電路和原理212
三、位置不熟悉214
四、故障碼引起的誤診斷215
五、數(shù)據(jù)流給人錯(cuò)覺215
六、思想簡(jiǎn)單,想當(dāng)然216
七、假冒配件害人不淺217
八、假經(jīng)驗(yàn)作祟218 第三節(jié) 如何避免誤診斷和假
經(jīng)驗(yàn)218
一、適應(yīng)各種變化218
二、熟悉不同車型的不同結(jié)構(gòu)219
三、掌握不同車齡的不同故障的特點(diǎn)222
四、不被表面現(xiàn)象迷惑223
五、避免故障碼引起的誤診斷224
六、正確使用零件替換法225
七、多分析多思考226
第八章疑難故障診斷技巧227
第一節(jié) 間歇性故障診斷技巧227
一、間歇性故障考驗(yàn)智力、耐心和
信心227
二、間歇性故障產(chǎn)生的原因228
三、常用的八種間歇性故障診斷方法228
四、間歇性故障診斷需要邏輯分析233
五、間歇性故障的瞬態(tài)記錄法233
六、排除法診斷間歇性故障235 第二節(jié) 漏電故障檢查技巧236
一、漏電的原因236
二、漏電的檢查方法237
三、漏電邏輯推理方法239
四、漏電排除方法240
五、綜合檢測(cè)和分析法查找漏電241
第三節(jié) 疑難故障診斷綜合技巧244
一、虛接故障診斷245
二、搭鐵不良247
三、CAN線和LIN線的測(cè)量249
四、信號(hào)波形的測(cè)量251
參考文獻(xiàn)253