隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了每個(gè)家庭的標(biāo)準(zhǔn)配置。無(wú)論在城市，還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，穿梭而過(guò)的汽車(chē)隨處可見(jiàn)。汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入中國(guó)家庭，是在20世紀(jì)80年代。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到1.2億輛，駕照持有人超過(guò)2億人，每百戶(hù)家庭私人汽車(chē)擁有量超過(guò)20輛，并且這些數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。不管從消費(fèi)者結(jié)構(gòu)，還是從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)都已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)普及的時(shí)代。據(jù)預(yù)測(cè)，再過(guò)5年，私人汽車(chē)保有量將會(huì)翻一番，百戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量達(dá)到40輛；10年左右，百戶(hù)汽車(chē)擁有量將達(dá)到或接近60輛，多數(shù)家庭將擁有汽車(chē)。
　　汽車(chē)改變我們的生活，它讓出行更便捷，更舒適。但是任何事物都是一把雙刃劍，汽車(chē)也不例外。汽車(chē)的普及，除了帶來(lái)能源、交通和環(huán)境等問(wèn)題以外，由道路交通事故帶來(lái)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，也讓人觸目驚心。自從汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，全世界被車(chē)輪吞噬的人數(shù)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第一次世界大戰(zhàn)3000多萬(wàn)的傷亡人數(shù)。我國(guó)每年的公路交通事故死亡人數(shù)，2001年以來(lái)一直徘徊在10萬(wàn)人左右。近幾年來(lái)雖然傷亡人數(shù)有所下降，但由于交通流量高位增長(zhǎng)，高速公路事故逐年增多，道路交通事故死亡人數(shù)總量仍然很大。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故20.4萬(wàn)起，死亡６萬(wàn)多人。這也就是說(shuō)，大概每8分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每2分鐘就會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣�，每年因交通事故造成的�?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。
　　駕駛汽車(chē)，安全要放在第一位，因?yàn)檫@涉及到個(gè)人和家庭的幸福。就交通安全來(lái)說(shuō)，人的因素要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車(chē)的因素。引發(fā)交通事故的原因，歸納起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
　　一是人的因素。駕駛者學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)時(shí)間短，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)，無(wú)視交通規(guī)則，超速行駛、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛，駕乘人員和行人缺乏交通安全意識(shí)，自我防范意識(shí)差，由此引發(fā)交通事故。
　　二是車(chē)輛因素。車(chē)輛質(zhì)量和性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素實(shí)用開(kāi)車(chē)技巧素。交通事故通常是由于肇事車(chē)輛安全技術(shù)狀況不良引起的。由于客貨運(yùn)輸企業(yè)維修制度不完善、不落實(shí)，車(chē)輛檢驗(yàn)方法落后，致使一些車(chē)輛常常因帶病行駛而肇事。
　　三是道路因素。近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藛T的數(shù)量每年遞增20％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)的速度。而部分道路狹窄、破損，一些道路沒(méi)有設(shè)立中央分隔帶和兩側(cè)護(hù)攔，警告、限制等標(biāo)志數(shù)量不足，標(biāo)志不清晰、不規(guī)范，符號(hào)模糊，難以辨認(rèn)，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。
　　四是環(huán)境因素。駕駛者行車(chē)的狀態(tài)，不僅受到道路條件的影響，同時(shí)還受天氣狀況、道路安全設(shè)施、噪聲污染、交通流量的影響，受到交通混雜程度與行車(chē)速度的影響，受到交通信息特征的影響等。
　　萬(wàn)事開(kāi)頭難，開(kāi)車(chē)也是如此。根據(jù)多地公安交管部門(mén)公布的交通事故發(fā)生率，駕齡在3年之內(nèi)的新手，事故率高居榜首，占到事故總量的一半左右。據(jù)分析，新手引發(fā)交通事故的原因，主要是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，駕車(chē)基本功差，對(duì)道路狀況及交通規(guī)則不熟，遇到緊急情況應(yīng)變能力差，不能利用側(cè)向視力觀察目標(biāo)，高速行駛時(shí)不能正確分配注意力，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)忽視觀察汽車(chē)兩側(cè)、后方情況。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，為了避免發(fā)生道路交通事故，除了要遵守道路交通法規(guī)外，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，掌握各種道路情況下的應(yīng)變和處置技巧。
　　其實(shí)不只是新手，就是老司機(jī)，如果粗心大意，也會(huì)造成交通事故。比如特殊天氣和特殊路況下，開(kāi)車(chē)時(shí)要更加謹(jǐn)慎。2013年6月4日，京港澳公路因突發(fā)團(tuán)霧，先后發(fā)生了多起交通事故，其中一起事故有12輛車(chē)連環(huán)相撞。公安交管部門(mén)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故主要原因是一些駕駛員在高速公路上行駛速度較快，對(duì)路況信息不太了解，車(chē)輛在駛?cè)腱F區(qū)前未能及時(shí)減速，剎車(chē)不及時(shí)，以至于撞上霧區(qū)內(nèi)已經(jīng)減速的車(chē)輛，造成連環(huán)追尾事故。
　　人們常說(shuō)，開(kāi)車(chē)是熟能生巧的事兒，開(kāi)得多了，自然就會(huì)了。實(shí)則不然，比如行駛中的剎車(chē)技巧，即便是開(kāi)車(chē)多年的人，也不能說(shuō)就已經(jīng)完全掌握了。
　　道路行車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技巧有很多，本書(shū)涵蓋了駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的大多數(shù)領(lǐng)域，從基本的起步、停車(chē)和換擋，到普通公路駕駛、高速公路駕駛、城鎮(zhèn)和市區(qū)行車(chē)，乃至夜間駕駛、雨雪霧冰天氣駕駛，以及車(chē)輛常見(jiàn)問(wèn)題和故障判斷。中間穿插了行車(chē)技巧解說(shuō)和名詞解釋。除了詳盡的文字講解，為了便于讀者理解和記憶，書(shū)中還配了上百幅手繪示意圖。
　　由于編者水平所限，錯(cuò)誤和疏漏在所難免，懇切希望廣大讀者批評(píng)指正。