本書緊密結(jié)合高速鐵路相關(guān)技術(shù)規(guī)范和路基工程實踐成果，從基礎(chǔ)理論、設(shè)計實例等角度深入闡述了路基設(shè)計的理論與方法，重點將高速鐵路路基結(jié)構(gòu)構(gòu)造、高速鐵路路基填料組別劃分及評價標準、高速鐵路路基壓實質(zhì)量控制指標體系、高速鐵路路基與線路其他建構(gòu)筑物之間的過渡與連接、高速鐵路邊坡防護技術(shù)、高速鐵路軟弱地基的處理措施、高速鐵路路基典型病害的養(yǎng)護與維修等內(nèi)容深度融入書中，并盡量包含不同線路技術(shù)標準情況下的相關(guān)內(nèi)容。
本書主要特點如下：(1)系統(tǒng)介紹了客貨共線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路路基結(jié)構(gòu)構(gòu)造；(2)詳細介紹了鐵路路基填料優(yōu)劣判別標準的發(fā)展變化，即由過去A、B、C、D、E五組發(fā)展變化為現(xiàn)行的A、B、C、D四組，10個亞組；(3)詳細闡述了路基填筑質(zhì)量控制指標體系的發(fā)展進步，即由過去六個指標的2 3 4的組合選用，發(fā)展變化為4個指標的2 3組合；(4)在鐵路路基與其他建筑物的過渡與連接章節(jié)補充介紹了高速鐵路線路結(jié)構(gòu)物之間短路基過渡設(shè)計的方法；(5)介紹了高速鐵路路基排水系統(tǒng)設(shè)計實例和高速鐵路路基坡面綠色防護技術(shù)；(6)詳細給出了特殊土地區(qū)高速鐵路路基工程地基處理的樁網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)、樁板結(jié)構(gòu)等處理措施的結(jié)構(gòu)特征及設(shè)計計算方法；(7)介紹了高速鐵路線路橫向偏移與沉降的處理方法。作者用較豐富的實例深入淺出地介紹了相關(guān)內(nèi)容。教材理論與實踐并重，內(nèi)容豐富，知識結(jié)構(gòu)體系完整。
本書由方燾任主編，羅偉、黃明任副主編，寇東華任主審。編寫分工如下：方燾編寫第1～4章，黃明編寫第7～8章，曾繁濤編寫第5章，胡洲編寫第6章，羅偉編寫第9章，趙秀紹編寫第10章，王有能編寫第11章。
本書在編寫過程中參考了新近頒布的相關(guān)規(guī)范、國內(nèi)外相關(guān)文獻以及近年高速鐵路路基設(shè)計相關(guān)資料，在此對其編者表示衷心感謝。
由于編者水平有限，書中難免有疏漏和不足之處，懇請廣大讀者予以批評指正！