目錄
第1章 概述 1
1.1 世界民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程 1
1.1.1 世界航空工業(yè)的發(fā)展 2
1.1.2 世界民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 3
1.2 中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程 16
1.3 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程 17
1.4 民航運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)特性和經(jīng)濟(jì)特性 28
1.4.1 民航運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)特性 28
1.4.2 民航運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性 28
1.5 本章小結(jié) 31
思考題 31
參考文獻(xiàn) 32
第2章 民航運(yùn)輸管理體系 34
2.1 民航運(yùn)輸系統(tǒng) 34
2.1.1 服務(wù)需求 34
2.1.2 服務(wù)供給 35
2.2 國(guó)際民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) 36
2.2.1 國(guó)際民航組織 36
2.2.2 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 38
2.2.3 國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì) 40
2.2.4 其他國(guó)際性民航管理組織 41
2.3 中國(guó)民航管理體系 42
2.3.1 中國(guó)民航行業(yè)管理體系結(jié)構(gòu) 42
2.3.2 中國(guó)民用航空局的組織與職能 42
2.3.3 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 43
2.3.4 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) 44
2.4 航空公司 44
2.4.1 航空公司分類(lèi) 45
2.4.2 航空公司的管理組織 48
2.4.3 航空公司的設(shè)立與取證管理 48
2.5 民用機(jī)場(chǎng) 50
2.5.1 民用機(jī)場(chǎng)管理體制 50
2.5.2 機(jī)場(chǎng)分類(lèi) 51
2.5.3 機(jī)場(chǎng)的社會(huì)特性和經(jīng)濟(jì)特性 55
2.5.4 機(jī)場(chǎng)的設(shè)立與取證管理 56
2.5.5 機(jī)場(chǎng)與航空公司的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系 60
2.6 空中交通管理 61
2.6.1 空中交通服務(wù) 62
2.6.2 空中交通流量管理 62
2.6.3 空域管理 62
2.7 本章小結(jié) 62
思考題 63
參考文獻(xiàn) 63
第3章 民航運(yùn)輸市場(chǎng)與管理 66
3.1 民航運(yùn)輸市場(chǎng) 66
3.1.1 民航運(yùn)輸市場(chǎng)及分類(lèi) 66
3.1.2 民航運(yùn)輸市場(chǎng)中的供求關(guān)系 67
3.1.3 民航運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素 69
3.2 民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理 70
3.2.1 民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念演變 70
3.2.2 民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合 71
3.2.3 民航客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 76
3.2.4 民航貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 92
3.2.5 機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 97
3.3 民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析方法 106
3.3.1 PESTE分析法 106
3.3.2 SWOT分析法 108
3.3.3 波特五力分析模型 108
3.4 民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略管理 110
3.4.1 營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略 110
3.4.2 聯(lián)盟戰(zhàn)略 110
3.4.3 集團(tuán)戰(zhàn)略 114
3.5 民航運(yùn)輸市場(chǎng)管理 115
3.5.1 準(zhǔn)入管理 115
3.5.2 準(zhǔn)出管理 119
3.6 本章小結(jié) 120
思考題 120
本章附錄 121
參考文獻(xiàn) 122
第4章 民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織與管理 125
4.1 基本概念 125
4.1.1 領(lǐng)空 125
4.1.2 空域 125
4.1.3 航路 126
4.1.4 航線 126
4.1.5 航段 128
4.1.6 航季 128
4.1.7 航班 128
4.2 航線基本結(jié)構(gòu) 129
4.2.1 城市對(duì)結(jié)構(gòu) 129
4.2.2 線性結(jié)構(gòu) 129
4.2.3 環(huán)形結(jié)構(gòu) 129
4.2.4 中樞輻射型結(jié)構(gòu) 130
4.3 樞紐航線網(wǎng)絡(luò) 131
4.3.1 單中心中樞輻射型航線網(wǎng)絡(luò) 131
4.3.2 多中心樞紐航線網(wǎng)絡(luò) 132
4.3.3 航班波與時(shí)間窗設(shè)計(jì) 132
4.4 航班計(jì)劃編制與管理 133
4.4.1 航線與航班管理 133
4.4.2 航班計(jì)劃編制 133
4.4.3 航班計(jì)劃編排規(guī)則 140
4.4.4 航班計(jì)劃申報(bào)、審批與生效 142
4.4.5 航班時(shí)刻管理 143
4.5 航班運(yùn)行計(jì)劃與管理 154
4.5.1 航班運(yùn)行管理體系 154
4.5.2 階段性航班計(jì)劃 156
4.5.3 航班運(yùn)行計(jì)劃 157
4.5.4 機(jī)場(chǎng)保障計(jì)劃 166
4.6 航班運(yùn)行組織與管理 173
4.6.1 航班運(yùn)行組織 173
4.6.2 航班運(yùn)行控制 179
4.6.3 機(jī)坪運(yùn)行管理 181
4.7 不正常航班管理 185
4.7.1 不正常航班的界定 185
4.7.2 不正常航班致因分類(lèi) 187
4.7.3 不正常航班恢復(fù) 189
4.8 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境管理 195
4.8.1 凈空管制 195
4.8.2 飛機(jī)噪聲控制 196
4.8.3 機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境保護(hù) 196
4.9 應(yīng)用示例 197
4.9.1 任務(wù)描述及編排要求 197
4.9.2 編排方案 197
4.10 本章小結(jié) 201
思考題 201
參考文獻(xiàn) 201
第5章 民航運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理 205
5.1 基本概念 205
5.1.1 質(zhì)量與質(zhì)量管理 205
5.1.2 民航運(yùn)輸產(chǎn)品及質(zhì)量 207
5.2 ISO 9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系 208
5.2.1 ISO 9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)系列 208
5.2.2 ISO 9001質(zhì)量管理體系要求 210
5.2.3 ISO 9004可持續(xù)性質(zhì)量管理方法 213
5.3 民航運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理體系 214
5.3.1 質(zhì)量管理組織體系 215
5.3.2 質(zhì)量管理法規(guī)體系 215
5.3.3 質(zhì)量審計(jì)與體系認(rèn)證 216
5.3.4 SkyTrax獎(jiǎng)一種質(zhì)量評(píng)估方法 216
5.4 質(zhì)量管理理論基礎(chǔ) 220
5.4.1 全員質(zhì)量意識(shí) 220
5.4.2 質(zhì)量責(zé)任制 220
5.4.3 技能培訓(xùn) 221
5.4.4 質(zhì)量管理規(guī)范化 221
5.4.5 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化 221
5.4.6 質(zhì)量信息管理 222
5.5 質(zhì)量分析基礎(chǔ) 223
5.5.1 Excel分類(lèi)統(tǒng)計(jì)法 223
5.5.2 因果分析法 224
5.5.3 對(duì)策表法 225
5.5.4 PDCA循環(huán)法 226
5.6 質(zhì)量控制基礎(chǔ) 227
5.6.1 產(chǎn)品管理 228
5.6.2 過(guò)程質(zhì)量控制方法 229
5.7 本章小結(jié) 232
思考題 232
參考文獻(xiàn) 233
第6章 民用航空安全管理 234
6.1 概述 234
6.1.1 基本概念 234
6.1.2 世界航空安全發(fā)展態(tài)勢(shì) 238
6.2 民航安全管理體系 242
6.2.1 航空安全管理理念的變革 242
6.2.2 民航安全管理體系的基本要素 244
6.3 中國(guó)民航安全管理體系 254
6.3.1 民航安全管理組織體系 254
6.3.2 民航安全法規(guī)體系 255
6.4 民航安全管理基礎(chǔ) 257
6.4.1 風(fēng)險(xiǎn)分析方法 257
6.4.2 風(fēng)險(xiǎn)控制方法 261
6.4.3 人為因素控制方法 263
6.5 航空安全保衛(wèi)管理 267
6.6 突發(fā)事件與應(yīng)急救援管理 271
6.6.1 突發(fā)事件與管理 272
6.6.2 航空器飛行事故應(yīng)急管理 273
6.6.3 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援管理 275
6.6.4 搜尋與救援 277
6.7 本章小結(jié) 278
思考題 278
參考文獻(xiàn) 279
第7章 國(guó)際航空運(yùn)輸管理 282
7.1 基本概念 282
7.1.1 國(guó)家主權(quán) 282
7.1.2 領(lǐng)空主權(quán) 282
7.2 國(guó)際性民航公約 283
7.2.1 國(guó)際航空基本公約 283
7.2.2 國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)類(lèi)公約 283
7.2.3 國(guó)際航空運(yùn)輸安全類(lèi)公約 284
7.3 國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理 285
7.3.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題 285
7.3.2 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理 286
7.3.3 運(yùn)力管理 286
7.4 國(guó)際航權(quán) 286
7.4.1 航權(quán)飛越權(quán) 287
7.4.2 第二航權(quán)技術(shù)經(jīng)停權(quán) 287
7.4.3 第三航權(quán)目的地卸載權(quán) 287
7.4.4 第四航權(quán)目的地裝運(yùn)權(quán) 288
7.4.5 第五航權(quán)他國(guó)境內(nèi)經(jīng)停裝載權(quán) 288
7.4.6 第六航權(quán)本國(guó)經(jīng)停運(yùn)載權(quán) 289
7.4.7 第七航權(quán)授權(quán)國(guó)基地權(quán) 289
7.4.8 第八航權(quán)他國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán) 290
7.4.9 第九航權(quán)完全第三國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán) 290
7.5 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定 291
7.5.1 互惠業(yè)務(wù)權(quán)利 292
7.5.2 運(yùn)力安排 292
7.5.3 運(yùn)價(jià)與收費(fèi) 293
7.5.4 其他相關(guān)服務(wù) 293
7.5.5 協(xié)定生效與終止 293
7.6 本章小結(jié) 294
思考題 294
參考文獻(xiàn) 294
附錄A 縮寫(xiě)語(yǔ)及專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)（中-英對(duì)照） 296
附錄B 縮寫(xiě)語(yǔ)及專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)（英-中對(duì)照） 300