全球氣候變暖導(dǎo)致了北極可航水域的增加, 航運業(yè)在北極愈發(fā)活躍, 北極地區(qū)現(xiàn)有的航運立法和治理機制面臨著新的挑戰(zhàn)。在全球多邊框架下, 一些北極沿岸國通過立法建立了航運和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn), 國際海事組織 (IMO) 作為聯(lián)合國下設(shè)的主管航運事務(wù)的專門機構(gòu), 在海上安全和環(huán)境保護方面積累了很多經(jīng)驗, 有效彌補區(qū)域治理機制方面的不足, 同時也可以在國際貿(mào)易與環(huán)境可持續(xù)利用方面貢獻力量, 以達到各方利益的平衡。因此, 在多邊機制下研究極地航運治理是和平開發(fā)與利用北極的必由之路, 有利于維護我國航運業(yè)的利益, 有利于我國“冰上絲綢之路”戰(zhàn)略的實施, 有利于我國為“可持續(xù)地開發(fā)和利用北極”貢獻“中國方案”和治理北極所需的公共產(chǎn)品。