本書(shū)聚焦區(qū)域交通一體化，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點(diǎn)，從國(guó)內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對(duì)區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機(jī)場(chǎng)群、港口等交通條件進(jìn)行了分析。 本書(shū)在學(xué)術(shù)價(jià)值具有一定價(jià)值，通過(guò)分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā),借鑒國(guó)內(nèi)外城市群的交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出有針對(duì)性的政策建議。本書(shū)立足于區(qū)域交通一體化，結(jié)合國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，提出大灣區(qū)在瞄準(zhǔn)國(guó)際一流水平，在對(duì)標(biāo)世界頂級(jí)灣區(qū)、打造世界級(jí)城市群交通的同時(shí)，要助力國(guó)家區(qū)域發(fā)展取得新突破。

李紅昌，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。主要研究領(lǐng)域?yàn)檫\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策、軌道交通經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境影響及投融資評(píng)價(jià)、交通產(chǎn)業(yè)及企業(yè)治理。 學(xué)術(shù)成果： 中國(guó)高速鐵路對(duì)乘客福利影響 基于2013～2017年面板數(shù)據(jù)的多期離散選擇模型分析 我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)可持續(xù)：一個(gè)基于結(jié)構(gòu)方程的分析 專著： Spatiotemporal transportation economics development: Theories and practices in China and Beyond 高速鐵路社會(huì)效益研究—基于時(shí)空經(jīng)濟(jì)分析

基礎(chǔ)綜合 第一章　緒論／003 第二章　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展概況／012 理論與案例 第三章　粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展相關(guān)理論分析／045 第四章　國(guó)內(nèi)城市群交通發(fā)展案例分析／096 第五章　國(guó)外城市群交通發(fā)展案例分析／152 規(guī)劃與政策 第六章　粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展方式與成效／201 第七章　粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃／246 第八章　粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展政策／303 參考文獻(xiàn)／312