定 價(jià)：59.8 元
叢書(shū)名：新工科·普通高等教育汽車(chē)類(lèi)系列教材
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- 作者：李勝琴
- 出版時(shí)間：2023/5/1
- ISBN：9787111721871
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U462
- 頁(yè)碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開(kāi)本：16開(kāi)
本書(shū)是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)研發(fā)實(shí)際需求以及新工科背景下車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案而編寫(xiě)的。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)及典型零部件設(shè)計(jì)的理論和計(jì)算方法，在保留傳統(tǒng)燃油汽車(chē)設(shè)計(jì)內(nèi)容的同時(shí)，增加了純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容。本書(shū)分為燃油汽車(chē)設(shè)計(jì)和電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)兩部分。燃油汽車(chē)設(shè)計(jì)部分在主要介紹傳統(tǒng)燃油汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)總成及典型零部件的設(shè)計(jì)及計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)等現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)例。電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)部分主要介紹純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及計(jì)算等內(nèi)容。
通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生可掌握傳統(tǒng)燃油汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)及典型零部件的設(shè)計(jì)方法，掌握典型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算方法，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中的新方法和新技術(shù)加以了解。
本書(shū)可以作為高等院校車(chē)輛工程及其相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生教材或碩士研究生選修課參考書(shū)，也可供從事汽車(chē)及其零部件設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員參考。
本書(shū)配有PPT課件，采用本書(shū)作為教材的教師可登錄www.cmpedu.com注冊(cè)下載。
前言本書(shū)是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)研發(fā)實(shí)際需求以及新工科背景下車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案而編寫(xiě)的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快與新能源、新技術(shù)、電子信息等產(chǎn)業(yè)的融合，同時(shí)新的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案也要求學(xué)生掌握電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)總成及零部件的設(shè)計(jì)方法，這就要求汽車(chē)設(shè)計(jì)教材在保留傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)各總成設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容的同時(shí)，增加現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法及新能源汽車(chē)相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容，同時(shí)教材內(nèi)容安排也要有相應(yīng)調(diào)整。
與傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)教材相比，本書(shū)在對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行整合的基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)等現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)方法應(yīng)用實(shí)例，增加了純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。本書(shū)具有以下特點(diǎn)：
1）增加拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容。
結(jié)合課程線(xiàn)上資源，設(shè)置拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容模塊，以適應(yīng)一流課程建設(shè)及學(xué)生學(xué)習(xí)方式的變化。本書(shū)將部分跨專(zhuān)業(yè)融合或行業(yè)前沿技術(shù)等內(nèi)容設(shè)計(jì)為拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，供學(xué)生拓展學(xué)習(xí)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
2）增加現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用相關(guān)內(nèi)容。
為了適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的發(fā)展需求，在教材中增加離合器優(yōu)化設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)橋殼輕量化設(shè)計(jì)、懸架系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計(jì)、半軸可靠性設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)等內(nèi)容，介紹現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
3）增加電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。
為了適應(yīng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的變化，教材中增加純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及再生制動(dòng)相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)增加電動(dòng)汽車(chē)性能匹配設(shè)計(jì)及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)耦合系統(tǒng)控制相關(guān)內(nèi)容，供學(xué)生拓展學(xué)習(xí)用。各標(biāo)題序號(hào)前帶“*”者設(shè)置為自學(xué)內(nèi)容。
本書(shū)由東北林業(yè)大學(xué)李勝琴編寫(xiě)第1章、第2章、第3章和第7章，山西農(nóng)業(yè)大學(xué)葉紹波編寫(xiě)第4章和第5章，洛陽(yáng)理工學(xué)院姚永玉編寫(xiě)第6章和第8章。在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，參考了東北林業(yè)大學(xué)部分本科生課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容,研究生杜鵬、丁雪梅、孫鑫協(xié)助完成了部分文字的整理及繪圖工作，特此說(shuō)明并表示感謝。
本書(shū)由崔淑華教授主審。崔淑華教授對(duì)本書(shū)進(jìn)行了詳細(xì)的審閱，并對(duì)本書(shū)的體系和起草大綱提出了寶貴意見(jiàn)，編者在此表示衷心的感謝。
由于本書(shū)編者水平有限，書(shū)中難免有錯(cuò)漏之處，誠(chéng)懇歡迎使用本書(shū)的師生及廣大讀者批評(píng)指教，以便再版時(shí)訂正。
編者
第1章汽車(chē)總體設(shè)計(jì)1
1.1汽車(chē)概述1
*1.1.1汽車(chē)的分類(lèi)及產(chǎn)品型號(hào)1
1.1.2汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容3
1.1.3汽車(chē)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求4
1.1.4汽車(chē)總體設(shè)計(jì)的任務(wù)和基本要求5
1.1.5汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)程序5
1.2汽車(chē)形式的選擇6
1.2.1軸數(shù)6
1.2.2驅(qū)動(dòng)形式6
1.2.3布置形式7
1.3汽車(chē)主要參數(shù)的選擇12
1.3.1汽車(chē)主要尺寸參數(shù)的確定12
1.3.2汽車(chē)主要質(zhì)量參數(shù)的確定15
1.3.3汽車(chē)主要性能參數(shù)的確定17
1.4汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)20
1.4.1設(shè)計(jì)硬點(diǎn)21
1.4.2整車(chē)布置基準(zhǔn)線(xiàn)（面）——零線(xiàn)的
確定21
1.4.3底盤(pán)總成部件的布置22
1.4.4車(chē)廂及駕駛室的布置25
1.4.5貨箱的布置30
1.5運(yùn)動(dòng)校核30
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)31
思考題31
第2章傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)33
2.1傳動(dòng)系統(tǒng)概述33
2.2摩擦式離合器設(shè)計(jì)35
2.2.1概述35
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——摩擦式離合器工作
過(guò)程37
2.2.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)方案分析37
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——濕式離合器43
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——金屬陶瓷離合器43
2.2.3離合器主要參數(shù)的選擇43
2.2.4離合器的設(shè)計(jì)與計(jì)算45
2.2.5離合器的操縱機(jī)構(gòu)50
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì)52
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)
減振器52
2.3機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)52
2.3.1機(jī)械式變速器概述52
2.3.2變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案55
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——組合式變速器61
2.3.3變速器主要參數(shù)的選擇61
2.3.4變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算67
2.3.5同步器設(shè)計(jì)71
*2.3.6變速器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)77
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)
變速器79
2.4萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)80
2.4.1萬(wàn)向傳動(dòng)裝置概述80
2.4.2萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析82
2.4.3萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析87
2.4.4傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)90
2.5驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)91
*2.5.1驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)概述91
2.5.2驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)方案分析92
2.5.3主減速器結(jié)構(gòu)方案分析93
2.5.4主減速器設(shè)計(jì)99
2.5.5差速器設(shè)計(jì)104
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——托森差速器、牙嵌自由
輪式差速器、滑塊凸輪
式差速器108
2.5.6車(chē)輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)108
2.5.7驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)111
2.6傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法113
2.6.1膜片彈簧離合器基本參數(shù)的優(yōu)化
設(shè)計(jì)113
2.6.2半軸可靠性設(shè)計(jì)115
2.6.3驅(qū)動(dòng)橋殼輕量化設(shè)計(jì)116
2.6.4汽車(chē)前懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)121
思考題127
第3章行駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)129
3.1行駛系統(tǒng)概述129
3.2懸架設(shè)計(jì)129
3.2.1懸架的設(shè)計(jì)要求129
3.2.2懸架結(jié)構(gòu)方案分析131
3.2.3懸架主要參數(shù)的確定135
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——懸架彈性元件的
種類(lèi)138
3.2.4鋼板彈簧的設(shè)計(jì)138
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——少片彈簧及變截面鋼板
彈簧144
3.2.5獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)144
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——減振器的設(shè)計(jì)153
3.3車(chē)架設(shè)計(jì)153
3.3.1車(chē)架的功用及設(shè)計(jì)要求153
3.3.2車(chē)架的結(jié)構(gòu)方案分析154
3.3.3車(chē)架的載荷工況及強(qiáng)度分析156
3.4輪胎及車(chē)輪的選擇157
3.4.1輪胎的使用要求157
3.4.2輪胎的選擇157
3.4.3車(chē)輪的選擇160
思考題162
第4章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)163
4.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述163
*4.1.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及功用163
4.1.2機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求164
4.2機(jī)械轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)方案分析165
4.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能參數(shù)169
4.3.1轉(zhuǎn)向器的效率169
4.3.2傳動(dòng)比的變化特性170
4.3.3轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的傳動(dòng)間隙Δt173
4.4機(jī)械轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)174
4.4.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計(jì)算載荷的確定174
4.4.2齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)175
4.4.3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)175
4.4.4循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器零件強(qiáng)度計(jì)算177
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)178
4.5轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)178
4.5.1轉(zhuǎn)向軸和防傷安全機(jī)構(gòu)178
4.5.2轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計(jì)180
思考題183
第5章制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)184
5.1制動(dòng)系統(tǒng)概述184
*5.1.1制動(dòng)系統(tǒng)的功用、組成及
工作原理184
5.1.2制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求185
5.2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)方案分析186
5.2.1鼓式制動(dòng)器186
5.2.2盤(pán)式制動(dòng)器193
5.3制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及計(jì)算198
5.3.1前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力矩的
確定198
5.3.2應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)所需的
制動(dòng)力矩198
5.4制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)200
*5.4.1制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式200
5.4.2制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置202
5.4.3液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算203
5.4.4氣壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)204
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)206
思考題207
第6章純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)208
*6.1純電動(dòng)汽車(chē)概述208
6.1.1純電動(dòng)汽車(chē)的定義208
6.1.2純電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)209
6.1.3純電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系209
6.2純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式、特點(diǎn)、關(guān)鍵
技術(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)214
6.2.1純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式214
6.2.2純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)216
6.2.3純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)217
6.2.4純電動(dòng)汽車(chē)的主要技術(shù)指標(biāo)218
6.3純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池選型設(shè)計(jì)219
6.3.1電池系統(tǒng)總能量的確定220
6.3.2電動(dòng)汽車(chē)總電壓的確定220
6.3.3確定電池的單體容量220
6.3.4確定電池的單體數(shù)量221
6.3.5計(jì)算案例221
6.4純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)222
6.4.1電機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)222
6.4.2傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比設(shè)計(jì)224
思考題224
第7章混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)225
7.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)概述225
7.1.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)225
7.1.2串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)227
7.1.3并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)228
7.1.4混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)229
7.2串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)230
7.2.1系統(tǒng)組成及工作原理230
7.2.2控制策略232
7.2.3設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求233
7.2.4參數(shù)設(shè)計(jì)234
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)
汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)例235
7.3并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)236
7.3.1系統(tǒng)組成及工作原理236
7.3.2控制策略237
7.3.3設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求239
7.3.4參數(shù)設(shè)計(jì)239
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)
汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)例244
7.4混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)244
7.4.1系統(tǒng)組成及工作原理244
7.4.2控制策略247
7.4.3設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求247
7.4.4參數(shù)設(shè)計(jì)247
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)
汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)例250
思考題250
第8章燃料電池電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)252
*8.1燃料電池電動(dòng)汽車(chē)概述252
8.1.1燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系252
8.1.2燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型及
特點(diǎn)253
8.1.3燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的組成與
工作原理258
8.2燃料電池電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)259
8.2.1燃料電池系統(tǒng)259
8.2.2車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)259
8.2.3車(chē)載蓄電系統(tǒng)260
8.2.4電機(jī)及其控制技術(shù)260
8.2.5整車(chē)布置260
8.2.6整車(chē)熱管理261
8.2.7整車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)選擇與
優(yōu)化設(shè)計(jì)261
8.2.8多能源動(dòng)力系統(tǒng)的能量管理
策略261
8.3燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
設(shè)計(jì)262
8.3.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)262
8.3.2傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比264
8.4燃料電池選型設(shè)計(jì)265
8.5整車(chē)熱管理技術(shù)266
8.5.1國(guó)外典型燃料電池電動(dòng)汽車(chē)水、
熱管理系統(tǒng)解析266
8.5.2質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的水、
熱管理系統(tǒng)270
8.5.3燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)熱管理
系統(tǒng)設(shè)計(jì)273
思考題276
參考文獻(xiàn)277
書(shū)單推薦
